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由于朝鲜接连不断的核试验，突发情况也很有可能发生。3月16日，美国总统特朗普签署“与台湾交往法案”，亚太地区此时形式就更难预料会发生什么情况。此外，日本可能修改其宪法中有关使用武装部队的内容，也会对该地区现有的有效制衡战略产生巨大的影响。
C-2运输机
就在2月8日，日本航空自卫队岐阜基地最新型电子侦察机公开亮相，照片显示这架新型电子侦察机则是基于C-2运输机改装的试验型号。这架新型C-2电子侦察机试验型号拥有更大、更长的机鼻雷达罩，并在机身两侧、主翼末端、垂尾顶部安装了大型整流罩。这些改装是电子侦察机的典型特征，此前日本改装的EP-3电子侦察机、EC-1电子战飞机、YS-11EB情报收集机都具有类似特征。
日本自卫队EP-3电子侦察机
EC-1电子战飞机
而在亚太地区，俄罗斯、日本、中国、韩国、澳大利亚、新加坡以及美军部署在亚太地区的，几乎都装备有有人驾驶专用信号情报（SIGINT）飞机。美国在也在亚太地区部署了RC-135V/W“铆钉”、RC-135S“眼镜蛇球”、EP-3E、U-2S等信号情报飞机。空中的这些侦察平台对亚太局势掌控发挥着重要作用，成为关注的焦点。
日本的机载信号情报能力由其海上自卫队的EP-3飞机和空中自卫队的YS-11飞机组成。日本海上自卫队在1991年接收了第一架EP-3情报侦察飞机，该型飞机由日本川崎重工制造的P-3C海上巡逻机改装而来，目前海上自卫队共有5架EP-3。EP-3隶属于驻扎在岩国基地的第81航空队，其外形特征是机身背部和腹部的天线罩，机上安装了由日本电气公司和三菱重工联合研制的基线任务设备。该型飞机能搭载23名机组成员，具备信号情报与遥测情报侦察能力。在第81航空队内部，EP-3与4架OP-3C多传感器特种任务飞机配合行动。EP-3和OP-3C都在其前机身的下方装备了形状相似的天线罩。
EP-3情报侦察飞机
OP-3C
日本空中自卫队驻扎在入间基地的电子情报航空队配备了2架YS-11EA和4架YS-11EB信号情报飞机。
YS-11EA是基于航空自卫队的YS-11E电子战训练机改造而来的，采用YS-11C运输型为改造平台。机腹下部有明显的刀片天线组。虽然目前相关情报不多，但是YS-11EA主要用于电子干扰和电子战训练等任务。机身右侧拥有巨大的冷却系统。
YS-11EA
YS-11EB型飞机的外形特征是：机身的背部和腹部有一组天线罩，后机身的右侧有突出的辅助电源装置。2000年左右，YS-11EB 信号情报飞机进行了升级，增加了卫星通信能力，后来又配备了日本东芝公司研制的J/ALR-1和日本三菱重工研制的J/ALR-2任务系统。日本一直利用YS-11EB监视中国和俄罗斯在太平洋西北部及日本海的陆、海、空活动。此外，日本还用YS-11EB监视朝鲜的导弹试验，这意味着该型飞机除执行其核心的信号情报任务外还具备遥测情报侦察能力。值得注意的是，日本空中自卫队后来还采购了法国泰利斯公司研制的ASTAC电子情报（ELINT）吊舱，安装在其RF-4EJ/-4EJ侦察飞机上。
YS-11EB
韩国是亚太地区机载信号情报领域的重要成员，韩国空军装备了4架“霍克”（Hawker）800SIG侦察飞机，该机又被称为RC-800，其编号分别为58-342、58-351、58-352和58-357。“霍克”800SIG的外形特征是前机身下方和尾翼都有突出的设备罩。机上安装有E-系统公司（现在的L-3技术公司任务集成业务部）研制的任务系统，该任务系统的工作频率为26.5～40GHz，具备通信情报和电子情报侦察能力，自动化程度高，能将截获的数据下传到地面站进行处理。
霍克800情报飞机
“霍克”800SIG虽然还在服役，但毕竟已经老旧。
2010年8月，韩国媒体披露，韩国国防采购项目局准备采购2架配备了先进信号情报与通信情报设备（韩国LIG Nex1公司或三星公司与泰利斯公司联合研制的任务设备）的新一代信号情报飞机，计划在湾流宇航公司或庞巴迪公司生产的飞机机身上安装通信情报、电子情报和信号情报子系统，由韩国航宇工业公司或大韩航空公司负责系统集成。
2011年12月，法新社报道，韩国国防采购项目局宣布将采购2架达索公司研制的“猎鹰”（Falcon）2000飞机作为其通信情报平台以及监视朝鲜导弹发射的平台。法新社还披露，这2架飞机将于2017年采购，用以替代韩国老旧的RC-800等侦察飞机。但是，截至目前，该项采购计划还未得到证实。
值得注意的是，俄罗斯在亚太地区的信号情报侦察一直很活跃，时不时地利用其伊尔-20M和图-204R在该地区进行侦察活动（重点对日本）。
伊尔-20M
据传，新加坡和澳大利亚也具备信号情报侦察能力。新加坡在20世纪90年代至少采购了一架由C-130改装的信号情报飞机，机上配备的任务设备是以色列研制的高频和甚高频（HF/VHF，3～30MHz和30～300MHz）侦察设备。新加坡利用该型飞机监视在泰国、马来西亚沿岸以及位于孟加拉湾安达曼和尼科巴群岛的活动。
1990年代后期，“和平伙伴”项目将澳大利亚皇家空军的C-130H运输机和P-3C海上巡逻机改装为信号情报平台，使其能够执行通信情报侦察任务。在“和平伙伴”项目中，C-130的承包商是澳大利亚Tenix公司，该公司后来被BAE系统公司澳大利亚分部兼并；P-3C装备了E-系统公司研制的任务设备，能在目标国空域前沿搜集高频、甚高频和超高频通信信号，包括数字移动电话网络信号。
澳大利亚空军的C-130H
尽管“和平伙伴”项目真假难以判定，但随后的调查和报道表明：澳大利亚确实拥有机载信号情报平台，隶属于其AP-3C监视飞机机队。从飞机的代号可以看出，AP-3C是由澳大利亚皇家空军的P-3C海上巡逻机改装而来的，这是澳大利亚在1999年启动的一个项目，承包商是L-3技术公司。在改装的平台中，编号为A9-657和A9-660的两架飞机被改为信号情报平台。
AP-3C
目前，美军拥有大量可以偷窥他国秘密的电子侦察机，空军的侦察机数量最多。美军海军的EP-3E“白羊座”是比较先进的侦察机，“白羊座”侦察机由P3C反潜机改装而成，属于美国海军陆基侦察机，由洛克希德马丁公司制造，机身全长35.57米，高10.27米，翼展10.36米，内有四台涡轮螺旋桨发动机，实用升限8630米左右，该机最大起飞重量63吨，最大速度745千米/时，配有操作人员24个，该机可以连续飞行12小时，航程5400公里。美海军目前共装备16架，第一中队部署在华盛顿州的惠德贝岛航空站，第二中队部署在日本冲绳的嘉手纳基地。
EP-3E
总的来说，各方都在利用有人驾驶专用飞机积极开展各种机载信号情报活动。不难预测：未来的不确定性会更大，同时所需的监视技术也容易被更多用户所获得。毫无疑问，无人空中平台将在与有人驾驶飞机的配合中发挥越来越重要的作用。
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