2017年6月，据《简氏防务周刊》报道，美国海军计划获得一种改进型的ADM-160微型空射诱饵导弹（MALD-J）,研制代号为MALD-N。MALD的射程可达920千米，适用于在己方战机未进入防空火力区域之前，MALD被战机发射进对手的防空区域后，可模拟己方战机的雷达反射信号，诱使对手防空系统开机拦截。
▲MALD空射诱饵弹
目前空军正在使用的ADM-160微型诱饵弹（MALD-J）主要装备在F-16战斗机和B-52轰炸机上，每架F-16战斗机可以携带4枚，而B-52轰炸机可以携带16枚。新升级的MALD-N能够装备的机型更多，此外还具备低空飞行能力及增强网络作战能力的数据链。该升级项目计划完成周期为24个月，在这期间雷声公司将为军方进行2次系统演示。
发展历程
随着军工科技的不断进步，雷达和防空导弹的发展更是日新月异，作为眼睛，雷达越看越远，也越看越准，作为拳头，防空导弹也是越来越快，越来越远。因此传统的突防手段已经很难突破现有的防空体系了，虽然隐身战机的出现缓解了这一局面，但是毕竟还有大量的非隐身战机需要投入作战，针对这一情况美国国防高级研究计划局于1995年提出了微型空中发射诱饵（MALD）计划，旨在开发一种用于诱骗防空体系的低成本小型诱饵导弹（MALD）。MALD带有由各种有源雷达增强器组成的信号增强子系统（SAS），覆盖一系列频率。因此，MALD通过SAS系统可以模拟B-52 和F-16的雷达反射信号。在对方防区释放可以有效的欺骗对方的防空体系，不但可以消耗对方的防空导弹，而且还能让对方暴露的防空阵地位置，为AGM88反辐射导弹和AGM-154联合防区外弹药打击对方雷达与防空导弹阵地提供便利。
▲B-52轰炸机携带MALD
2003年1月，美国空军的精确打击系统项目办公室正式发布了关于MALD的需求建议书，建议书明确要求MALD诱饵弹可以在F-16战斗机和B-52轰炸机上使用，远期规划还要能在F-15战斗机、B-1B轰炸机、A-10攻击机、F-35战斗机等多种飞机上使用，经过竞标，2003年5月美国雷声与美国空军签订了一份关于MALD的合同，合同价值7787万美元，主要用系统研发和演示。2006年10开始，雷声公司在美国格林空军基地开始进行MALD与F-16战斗机的分离测试实验，2008年1月雷声公司完成了MALD在F-16和B-52上的发射试验。同年6月雷声公司获得了低速生产的合同，开始进行小批量的生产。首枚低速率生产的ADM-160B于2009年3月交付美国空军，同年6月美国空军开始对MLAD进行初始作战能力测试与评估。2010年3月雷声公司已经成批量按照计划交付MALD诱饵弹，美国空军的采购计划总数为1500枚。
2008年，雷声公司又与美国空军达成了研发干扰型MALD（MALD-J）项目的协议，2008年3月雷声公司获得了关于MALD-J的一份价值7320万美元的合同。MALD-J不但保留了MALD的诱饵欺骗功能还增加了干扰能力，可对对手的预警雷达和防空雷达进行干扰。在2011年9月6日雷声公司向美国空军交付首批8枚MALD-J。9月24日，雷声公司为军方开始进行MALD-J的飞行测试，4次试验均获成功。2011年11月，雷声公司获得了MALD-J低速率生产任务，2012年9月，MALD-J开始进行初始作战能力测试与评估，先后共计进行了42次成功的测试，于2015年4月成功通过了测试与评估，具备了初始作战能力。2014年5月，美国空军接收了雷声公司交付的第1000枚MALD-J诱饵弹，这是第5批生产合同的一部分，美国空军计划的总需求数量多达3000枚。
作战应用
按照美军的设想，空军在攻击拥有严密防空体系的目标时，首先会在距离目标300~500千米的空域，编组出由1~2架E-2预警机、2架C-130运输机或B-52轰炸机和6~8架F-15E、F-16、F/A-18E/F战斗机组成打击编队，其中，B-52轰炸机或C-130运输机将携带16~32枚MALD-N，其余作战平台则携带AGM-154联合防区外弹药或AGM-88反辐射导弹。当打击编队距离目标空域200千米时，编队中的B52轰炸机或C-130运输机将向目标空域发射5~10枚微型空射诱饵弹。诱饵弹以马赫数0.9的速度，前出打击编队60~120千米的空域，并在目标空域巡航，模拟出美国空军现役作战飞机的雷达反射信号，诱使敌军防空导弹制导雷达开机，并发射防空导弹拦截。
随后，MALD-N通过数据链将已经暴露的防空导弹阵地与防空雷达位置坐标传递给编队内的F /A-18或B-52轰炸机，同时，MALD-N利用自身的雷达干扰机压制、干扰对手的防空导弹与雷达，并通过双向数据链引导由B-52与F-18E/F发射的AGM-88反辐射导弹或AGM-154联合防区外弹药摧毁对手防空阵地与雷达，进而使得敌方防空体系失效，为后续的战斗机编队或巡航导弹开辟出一条攻击通道。
升级计划
美军认为，MALD-J的性能仅仅只是marginally adequate （勉强够用）。美军认为现役的MALD-J对数据链与GPS卫星链路的依存度过大，而在未来的高强度战争中，无论是卫星链路还是数据链，均有可能失效。而ADM-160C若是因为敌军干扰或者地形因素失去了数据链或卫星链路而无法到达指定空域，将无法完成诱导敌军防空导弹系统暴露并引导己方导弹攻击敌军暴露的防空阵地的任务。
▲MADL前出模拟战机信号特征
针对上述问题，美军提出了多项改进计划，包括：
（1）在MALD-J上升级安装GPS III导航系统，增强抗干扰能力。同时，继续完善MALD-J能够在失去卫星信号的情况下，通过高精度捷联惯性导航系统飞抵预定作战空域，执行诱饵任务的能力。
（2）MALD-V计划，将MALD-J升级为模块化架构，为安装雷达或者红外干扰器以及执行其他特殊任务所需要的特殊设备提供足够的空间。比如，将MALD-V改装为长航时无人机以执行战场监视任务。MALD-V甚至还能够携带一个重约60磅的温压战斗部，变身成一个廉价的高精度巡航导弹，用于超视距打击。
（3）MASSM计划，在MALD-V的基础上，加装毫米波雷达、红外制导弹头、智能控制系统及战斗部，使其具备自主搜索与攻击目标的能力。理论上，一枚MASSM的搜索/攻击范围可以达到3000平方千米以上。
未来展望
MALD微型空射诱饵可能会让对手的防空力量陷入两难境地——如果发射导弹拦截，己方防空阵地与雷达阵地将会完全暴露，随即招来毁灭性打击；而不发射防空导弹，则敌方的打击群则可能乘机而入。而未来当MALD加装智能作战系统与战斗部之后，假若对手防空系统发射防空导弹拦截MALD，则有可能遭到后续反辐射及区防外武器的打击，而对手防空系统不发射导弹拦截，那么能够自主攻击的智能MALD将直接摧毁对手防空系统。
作者：谢宏伟 现代军事
