重磅来袭！马斯克终于发布特斯拉电动卡车！是修筑能源帝国的奠基之石

麻省理工科技评论

北京时间今天中午 12 点，期待已久的特斯拉电动卡车终于来了！ 

北京时间今天中午 12 点，期待已久的特斯拉电动卡车终于来了！马斯克在 SpaceX 的总部洛杉矶霍桑市召开了新品发布会，推出了重磅的产品——特斯拉电动卡车。一如之前所预告的那样，流线型的车身、未来感的造型，似乎就像真实版的变形金刚，难怪马斯克会在推特中将其称为“上可拳打外星人，下可动手泡咖啡的机器超人！”

虽然我们可以理解马斯克对这款卡车产品所流露出的“溢美之词”，但回到产品本身，这次发布会还是展露出了诸多亮点。首先不得不承认，“拖沓”似乎已经成为了马斯克的坏毛病，预定好的发布会又拖延了近半个小时。不过，尽管未能按时召开，但极其震撼的开场依然点燃了现场的气氛：在富有动感的音乐声中，两台特斯拉电动卡车从场外开进舞台，马斯克从卡车上下来的瞬间，全场持续欢呼，以至于马斯克甚至无法开口说话。

图丨马斯克登场

在简单的开场后，马斯克首先就透露了人们最关心的问题——电动卡车到底能跑多远？特斯拉给出的答案是 500 英里！这意味着卡车一趟来回，在中途无需充电。“我们是怎么做到的？首先得益于空气动力学，我们的电动卡车采用子弹头空气动力学设计，这要比普通的卡车强太多。除了车头的流线型设计，整个卡车的底部是完全平整的”，马斯克说。此外，对于驾驶感受来说，特斯拉的电动卡车没有变速箱，这使得驾驶非常容易上手，相信驾驶特斯拉其他车型的用户对此应该深有体会。 

还有一个亮点是，特斯拉电动卡车的司机座位位于驾驶舱的正中间，这同样是一个颠覆传统的设计。当然，DT 君相信会有人问卡车的充电问题怎么解决。作为货运卡车，总得卸货吧？马斯克给出的答案是，司机完全可以在卸货时对卡车进行充电，目前特斯拉也正在全世界范围内加紧布局充电站。

在安全问题的考量上，所有的特斯拉电动卡车都增加了自动驾驶辅助功能，将配备增强版Autopilot ，可完成紧急情况下额自动刹车或停车，而且，当 AutoPilot 侦测到驾驶员出现健康问题时，将会选择靠边停车。如果驾驶员还没有响应，AutoPilot 会拨打紧急救助电话。

关于可靠性问题，特斯拉保证 100 万英里行驶里程内不会出现故障。特斯拉电动卡车还会配备多台电动机，哪怕在电动机损坏的情况下，也不会影响车辆的动力来源。另外，在结构设计上，由于电动车相较于传统柴油车要简单很多，像传动装置、刹车片、变速箱等容易出现问题的部件在特斯拉电动卡车上都不是问题。比如说，传统卡车的前挡风玻璃一般会很大，基本上一年会损坏一次，但特斯拉电动卡车使用了特种材料制作而成的前挡风玻璃，能保证正常行驶情况下不会损坏，“除非遇上核爆炸，这种情况下特斯拉会全额退款（笑）”。

图丨特斯拉卡车加速到60英里/时仅需5秒，比传统柴油车有极大优势

好了，既然有这么多优点，那成本呢？马斯克称，特斯拉电动卡车每英里的运营成本要比传统卡车低 25%，而且这还是在最坏的情况下，正常情况只会比这个更省钱。没想到的是，发布会上马斯克还留了一手！当他下场时，大家以为发布会就此结束，而黑暗中的特斯拉卡车却缓缓打开了货箱，里面开出来一部全新的 Roadster！这也是特斯拉第一部电动车的升级版本。

马斯克此时也正式宣布，全新的特斯拉 Roadster 打破了一系列世界纪录，而且这些成绩仅仅是在原型车上实现的：0 到 60 英里加速仅需 1.9 秒、0-100 英里加速仅需 4.2 秒！而且其每小时最高速度可达250英里，一次充电可在高速上行驶 620 英里。可以说，特斯拉这款全新的 Roadster 就是要对传统汽油车的最后防线进行致命打击！这款车除了上述的惊人数据外，还配备有四个座位，内部空间足够满足你出行携带行李的需要。

 

▍数度推迟终于发布电动卡车

图丨炫酷的特斯拉卡车

事实上，特斯拉全电动卡车原先定的发布日期是今年的 9 月 28 日，但是，在 9 月中旬，马斯克发推文称发布日期改为 10 月 26 日。

而 9 月正是特斯拉战略级产品 Model 3 迎来量产的时间点：特斯拉在 2 月 22 日致股东的信函中强调，其首款面向大众市场的车型 Model 3 于 7 月如期投产，9 月开始量产。7 月的时候马斯克也曾透露，特斯拉正陷入“制造地狱”状态，因为它需要加速生产 Model 3。但到了 10 月初，马斯克再次改变了的发布日期。马斯克称：“特斯拉将在 11 月 16 日发布电动卡车，近期公司所有的资源都将投入到解决 Model 3 的产能瓶颈以及为遭遇暴风的波多黎各提供家用储能电池上”。

 事实上，Model 3 的产能问题一直是马斯克“甜蜜的负担”，同时也牵动着特斯拉各产品线的敏感神经。根据特斯拉于美国时间 11 月 2 日发布的 2017 年第三季度财报，Model 3 受产能限制，目前出货量仅为 222 辆，年底达到 5000 辆/周的产能规划也相应推迟，预计将在 2018 年一季度末才能实现该产能规模。马斯克也在不久前召开的财报会议上表示，此次交货延迟主要是由于位于内华达州的车载电池工厂（Gigafactory）产能无法达到预期，公司正试图通过重新配置资源来解决装配问题。

但是，这样的资源配置调整无疑会影响特斯拉另外几个关键产品，其中就包括电动卡车。另外，年初的时候马斯克也透露，电动卡车在许多零件上将同 Model 3 实现共享，包括配置一系列 Model 3 的电动机等，此举被认为能帮这款电动卡车提高利润率。“过往的特斯拉不断烧钱，现在他们的时间已经不多了。要解决的问题有很多，而对于如何解决，市场目前还没有收到任何具有可见性的消息”，彭博新能源财经的一位电动汽车分析师 Salim Morsy 表示。

所有跟帖： 

• 50万Model 3的订单在等着他来兑现！ -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 11/17/2017 postreply 22:25:06

• Gigafactory完工后，都是浮云，哈哈 -ncaa- ♂ (0 bytes) () 11/17/2017 postreply 22:29:19

• 这是特斯拉最混账的地方。电池不够，Model3 太便宜利润低，就故意不生产。 -winneriam- ♂ (0 bytes) () 11/17/2017 postreply 22:32:29

• 研发出来了，很好，下一步该轮到中国出场了，把它做成白菜价 -snake2013- ♂ (0 bytes) () 11/17/2017 postreply 23:25:16