老豆说军武/头条
发动机作为直升机的心脏，是一种需要多年技术积累的先进装备。美国无疑是世界最先进的航空大国，拥有AH-64“阿帕奇”武装直升机、AH-1Z“蝰蛇”直升机等多款世界一流的直升机。美国的武装直升机和运输直升机等，均为世界领先水平，最主要的原因之一就是美国能够研制高性能直升机发动机，为直升机提供充沛的动力。
据美国媒体报道，美国通用公司近日对研制成功的首台“未来可负担涡轮发动机”完成测试，这种FATE发动机将会成为美军重型直升机的主要动力。据通用公司称，这种新型发动机的功率可以达到3700瓦到7500千瓦之间，同时油耗降低35%、成本降低45%、功率重量比提高80%。这次测试持续了超过40个小时，对于发动机的各项性能均进行了测试，结果十分让人满意。
此外，同样是美国通用公司研制的T901发动机，将成为“先进涡轮发动机项目”，很可能使用在AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”直升机上面。美军投入了超过一亿美元，用于研发新型高性能直升机发动机，要求新研制的发动机要降低35%的油耗，生产维护费用降低45%。美国陆军还要求功率重量比提高80%，设计寿命增加20%。目前看来，FATE发动机完全满足要求。
研制直升机发动机并不是一件轻松的事，据媒体披露，中国在上个世纪80年代获得了一批美国研制的S-70黑鹰直升机，以及配套的T700-701A发动机。在很长一段时间里，这些黑鹰直升机几乎是唯一能在高原山区等高海拔地区执行任务的直升机。经过20多年的努力，中国才研制出国产1600千瓦级发动机，也就是和黑鹰直升机上面使用的T700发动机水平相当。
发动机技术水平的不足，导致国产直升机的研制也十分坎坷。为了弥补国产直升机的不足，中国不得不陆续进口俄罗斯制造的直升机。近年来中国相继研制出了直10武装直升机和直-20直升机，但是最初使用的均是进口发动机，后来才陆续换上国产发动机。如今美国已经研制出来7000千瓦级发动机，由此可见中间的差距十分明显。
除了高性能发动机之外，美国还在不断研制新型直升机。据美国《大众机械》月刊网站10月6日报道称，美国贝尔公司研制出来的V-280“英勇”旋翼机，进行了启动测试。V-280“英勇”旋翼机最快将在今年就进行首飞，未来将取代UH-60“黑鹰”直升机。V-280“英勇”旋翼机不仅可以像直升机一样起飞和降落，也能像常规的螺旋桨推进式飞机一样飞行。
