flyamos/头条
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
今日，美国发动机厂商惠普公司宣布，成功完成下一代发动机的测试，未来将完全能够满足美国空军对下一代战斗机推送的要求。美国下一代发动机也就是大名鼎鼎的变循环发动机，现在主流的发动机为涡扇发动机，而变循环发动机将彻底颠覆涡扇发动机，将让涡扇发动机成为历史，对比俄罗斯，虽然拥有航空发动机技术，但是在研发新技术方面已经远远落后美国。
俄罗斯目前可以拿出手的是L-41F发动机，L-41F发动机是留里卡-土星公司的产品，将成为俄第五代战斗机通用的发动机。该发动机的发展基础是留里卡设计局开发的AL-31系列， 1985 年开始研制， 总设计师是车金博士。其最大状态推力约12000 千克(117.6千牛)，加力推力的一般说法是不低于17857千克(175千牛)，具体数字有18500 千克(181.3千牛)和20000千克(196千牛)等说法。但是此发动机只相当于美国F35发动机水平，和美国六代机的水平相差太大。
变循环发动机带来的发动机改变将是革命性的，同等燃油情况下，变循环发动机滞空时间可以提高百分之50，燃油消耗率减少25%，达到60%的燃油热吸收率，航程增加33%。如F35c战机作战半径为1400公里，如将变循环发动机 装在F35c战机上，其作战半径可达2100公里。循环里程明显提高，成为世界航程最高的飞机。
俄罗斯发动机虽然这些年有提高，但是技术水平已经远远落后美国，俄罗斯发动机水平只能列装五代战机，美国新型发动机可以列装六代机，两者之间的差距至少在10年。
航空发动机技术是一个大国的核心技术，美国对于发动机技术从来都是控制的最严的，可以说对任何国家都实施“禁运”，无论关系有多铁，不仅限制其他国家人员进入航空发动机核心研制领域，而且限制本国相关人才向国外转移，以此来保持产业实力。想到美国公司，可能我们对谷歌，Facebook耳熟能详，但这些公司对美国来说，如果没了就没了，无所谓，真正奠定美国基石的是普惠，通用，波音，洛克希德等这些制造业公司。
