F35是妥协的产物，但不能说不先进，也不能说不实用

F35的气动外形不怎么样，而海军和陆战队型的升力发动机影响了载荷和可靠性，似乎F35是个失败的机型。过去4代机所强调的3高：高速（超音速巡航），高机动，和高隐身性，在F35上只剩下了高隐身性。当然，LM公司在宣传中还是极力表现F35的良好机动性，但似乎也只是面对指责的反应，未必真心想让F35真的具有高机动性。

 

F35外形的丑陋不是因为美国人突然不懂空气动力学了，而是各方妥协的结果：F35最有决定权的是海军，海军不要太大的飞机否则上不了舰，陆战队需要垂直起降，如果机身太长，垂直起降时会带来稳定性的问题，更何况隐身要求导致气动外形恶化。好在美国有最好的发动机，可以靠强大的推力来抵消气动外形的变态，所以美国就敢造F35这种飞机，而不影响原定的性能指标。

 

关键是，美军对未来空战的看法有很大的改变，高速和高机动性已经不重要了，而隐身性是美国独步全球的技术（不过自中国的J20出来后，这个事就不好说了），必须保留。因为未来的空战，抢先发现，抢先攻击，一旦攻击就要保证摧毁，而对方无法发现，无法攻击，高速和高机动性就变得比隐身较为次要的指标，F35即使放弃这部分的性能，未必会带来未来空战的劣势，那么何必保留？

 

除了隐身性外，F35还着重在电子和软件技术上的加强：F35是真正意义的多用途飞机，从空战模式到对地模式的转换，需要雷达增加对地模块，武器系统改变，任务管理模块改变等一系列更改，过去F16好像是要10个小时左右，而F35只要45分钟（具体数字可能不对，但数量级好像没有错）。所以从使用的角度而言，F35的设计是很优秀的。

 

但正是由于F35的多用途性和通用性导致了各种新要求事后不断地加，于是就有了F35的费用超支和服役期拖后，这个当然也是美国军工体制的问题，而另一个方面是目前的美国F15, 16，18还能满足未来10年的需要，而能对美国空中力量构成挑战的对手，还未出现（J20虽然是个威胁，但还构不成挑战，而中国对美国的威胁是经济上的，而不是军事上，而且中国也一直避免和美国的在政治经济文化上直接对抗，更不用说军事上的），慢慢把F35搞得更成熟完美一些，即使拖延了什么，也不会有什么悲剧性的后果。

 

更关键的是：F35有可能是美国最后一代有人驾驶的战斗机了，未来是无人机的，而且是人工智能操作的无人战斗机，F35只要能保证30年的服役期，那么就足够让无人机能有时间接替F35。