推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠性和节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我们选其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大的航空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN，58.06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于2016年，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领域日子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
第4名：Trent XWB：
97000 磅力 (431kN，43.98吨)。罗罗的最新爆款，赚钱。
装机：空客A350XWB
第5名：Trent 800：
93400磅力（415 kN，42.35吨）。竞争GE90的主力。
装机：波音777
第6名：GP7000：
81500磅力（363kN，36.98吨）。发动机联盟公司（EA，GE与普惠的合作公司）的唯一产品，以竞争罗罗的Trent 900。
装机：空客A380
第7名：Trent 1000：
77826 磅力 (346kN，35.30吨)。罗罗的主力。
装机：波音787
第8名：Trent 900：
77000 磅力（340kN，34.69吨）。空客A380的启动动力。
装机：空客A380
第9名：Trent 7000：
72000磅力（320kN，32.65吨）。
装机：空客A330neo
第10名：Trent 700：
71100 磅力（316kN，32.24吨）。
装机：空客A330
第11名：GE CF6
69800 磅力 （310 kN，31.63吨）。GE上一代的主力产品。
装机：空客A300、A310、A330、波音747、波音767、洛克希德C-5M、麦道DC-10/11
第12名：GEnx：
63800磅力（284千牛，28.98吨），GE的新爆款，号称最安静。
装机：波音747-8、波音787。
第13名：RB211
60600磅力 (270 kN，27.55吨)。罗罗的“罪款”，为了它的研发能把罗罗整垮，但没有它就没有后面的一系列爆款。这是一款名垂青史的发动机，不是在工业界，而是在经济史学界。
装机：波音747、757、767、洛克希德L-1011。
第14名：普惠JT9D
56000 磅力 (249kN，25.40吨)。波音747的启动动力。它的经历和RB211类似，波音对它爱恨交织，它对普惠有功有过。
装机：空客A300、A310、波音747、波音767、麦道DC-10
第15名：D-18T
51670 磅力（229kN，23.34吨 ）。乌克兰马达西奇的当家产品。An225/124上用的发动机，它的名气远没有装备的飞机大，不过就推力来说，这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于2.69台GE90-115B。
第16名：CFM56-5C4
34000 磅力(151kN，15.41吨)。明星公司（CFMI）的巨星，在推力方面它屈尊第16名，但它是航空发动机之王，无可争议的装机冠军和销售明星，而且横跨军民两用。
CFM56已销售超过3万台，这是一个让第二名非常沮丧和绝望的数字，罗罗干脆就不玩这个级别的产品了，但普惠和IAE（国际航空发动机公司）偏不服。
装机：空客 A320、A340、波音737/NG、麦道DC-8-70、KC-135R。
第17名：PD-14
34000 磅力（151kN，15.41吨）。推力与上一名相同，排名靠后是因它还没有量产。俄罗斯联合发动机集团（UEC）彼尔姆公司的主打产品，是俄三十年来首台大涵道比发动机。它的上代产品PS-90推力也达到了38400磅力（171kN），但它已不是主推，因此选一款先进的来排名。
装机：MC-21、超级喷气130、伊尔-214。
第18名：PW1000G
33110 磅力（147 kN，15吨）。普惠潜心研发20年，砸了100亿美元准备出的爆款。发誓要夺回单通道市场，具体咋样还得再过十年八年才能看出眉目。
装机：空客A320neo、庞巴迪C系列、安博威“E喷气”E2、伊尔库特MC-21、三菱喷气MRJ。
第19名：LEAP
32160 磅力(143 kN，14.59吨)。明星公司（CFMI）的下一个巨星，没啥可说的。
装机：空客A320neo家族、波音737MAX、中国商飞C919。
客观来说，中国商飞选CFMI的LEAP-1C是选对了，产品成熟、技术先进、经济性无可挑剔。但话说回来这也是唯一选择：除了LEAP，全球范围内也选不出第二款来。
第20名：V2500
31330 磅力 (139 kN，14.18吨)。IAE（国际航空发动机公司）的唯一产品。虽然排在推力20强的最后一名，但它是全球第三款成功的民用航空发动机，已累计销售超过5000台。
英国罗罗、美国普惠、德国MTU、意大利阿维奥、日本JAEC五家联手，团结在一起竞争CFMI公司的CFM56系列，咬住份额最大的单通道市场不放，生就撕下来一大块肉。
装机：空客A320家族、麦道MD-90、安博威KC-390。最新款产品会增推到150kN，装备A321-200。
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