谈中巴经济走廊 ：俞力工

谈中巴经济走廊 
2017-07-24

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最近对一带一路的前景议论很多，而中巴经济走廊又多视为前期工程或涉及500亿美元的旗舰项目（油管，公路，铁路，机场以及沿途的诸多能源项目）。果真顺利进展，中国的进口石油就不必绕道马六甲海峡，而可以通过巴基斯坦的瓜达尔港，一路沿经济走廊运至新疆。因此其成败事关重大，自然成为国际观察界的注目焦点。

就中巴经济走廊的安全性问题，一般人多偏重于瓜达尔港的讨论。原因是中国早于九十年代初就试图通过该港的兴建，以铺设巴中之间的石油与油气管道。2004年左右，待中方已投入近4亿美元资金，将此渔港开发为深水港时刻，却发生遥控炸弹袭击中国工程师的恐怖事件(导致3人死亡。至2006年，又发生一起类似事件)。其后，2007年，巴基斯坦当局又莫名其妙将海港的营运权转交给毫无贡献的新加坡。这一切，显示出中方构想虽好，但当地政治环境却太过恶劣。更加怪诞的是，新加坡接管之后，不做任何建设，以至于整整拖延了十年的时间，直到巴基斯坦当局发现苗头不对，又将营运权移交给中方。环视一带一路过境国家，巴基斯坦与缅甸都算是传统的友邦，而友邦尚且如此，就十分让人捏把冷汗。另外，还得提提涉及巴基斯坦的较不为人注意，但却可能是更加严重的问题。

巴基斯坦境内印度河以西的“疆域”(主要是卑路支省)，大部分为英国1893年从阿富汗手中强行借用的土地。根据当时英国与阿富汗两国的协议，该地区于百年之后，即1993年应该归还阿富汗。1947年巴基斯坦这个新国家建立时，领土也包括了印度河西侧，这就意味着占据了应当归还阿富汗的广大土地（至少是巴基斯坦的三分之一）。

巴基斯坦为防止阿富汗收复旧土，同时为了配合美、英的“支援阿富汗民兵、抗击苏联占领军”的政策，1980年代中期便开始大规模扶持塔利班势力（包括本拉登为首的恐怖主义组织），并助其于1996年赢得了阿富汗的政权。

巴基斯坦的出发点很简单，只要透过本国的普什图族人（占20%人口比例）不断对阿富汗普什图人施加影响，以普什图人为主体的塔利班政权即便不是个傀儡，也至少会对巴基斯坦心存感激而不再提出归还领土要求。

2001年以来，阿富汗已掌控在美英集团手中。虽然阿富汗的傀儡中央政府的政令始终出不了喀布尔首都；而且塔利班势力阴魂不散，依旧实际控制着大部分阿富汗领土，但是有朝一日，当美英集团感到不胜负担之时，将政权交还阿富汗塔利班，或支持卑路支省的普什图人的独立运动，而同时以“骚扰中巴经济走廊”作为交换条件，甚至积极支持阿富汗收复故土的前景也并非不能想象。到那时候，该经济走廊的经济效益与安全性就成问题了。

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文章评论

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• 2楼onlyyu：
  以中国的人口和经济实力，往西过去5000万到一亿人口不在话下，关键问题是这些人口怎么过去？花人民币去阿富汗那么些穷人会举双手双脚欢迎大家，武装入侵阿富汗人必将裹住黑纱人肉炸弹伺候，所以嘛：英美俄罗斯武力解决不了的问题，中国伊朗一起花人民币就会轻而易举的顺理成章的解决了，博主放心吧：伊朗会助阿富汗欢迎人民币人口的……
  2017/7/24 14:10:43支持[1]反对[0]
• 1楼mikezc123：
  这些需要考虑不假。但韩国汉城在朝鲜大炮射程之内，就不要搞建设了？
  所以，巴基斯坦中巴经济走廊问题，中国一侧，主要是中国的事，巴方一侧主要由巴方负责。这是前提。其次，中国投资五百亿美元，又不是一夜之间的事，项目安全评估是必要的前期工作。如所谓独立分离和恐怖活动，巴基斯坦受的伤害会是更深吧？我们据说在巴基斯坦帮助建设全方位治安反恐安全系统，我觉得引入中国居委会制度和向基层渗透，不要学中国的精英主义倾向，才是治本。
  2017/7/24 12:04:33支持[1]反对[0]