说明：这个帖子，不基于任何内部消息，完全根据网上公开的消息分析得出。
中巴经济走廊项目（以下简称“走廊”）堪称杰作。这个项目，自始至终（当然，目前还没终）都是内紧外松，充满了中国人的智慧和计谋。
项目的正式提出，是2013年5月，当时是李克强总理访巴。项目包括公路铁路光缆油管，计划2030年完工。
印度最近为什闹腾地凶？因为他刚悟出来，上了中国人的当了。如果我说，走廊快建成了，你可能不信。但是，我相信，很快就会建成，绝不是2030年。
2016年瓜达尔港交付中国使用。2016年11月，第一艘中国货轮从瓜达尔港出发，载着来自新疆的货物赴非洲。巴基斯坦总理和陆军参谋长都来送行。可以说，从去年开始，走廊就试运行了。
原来说的2030年，是共军的障眼法。
这条走廊，是改变地区乃至全球格局的项目，很多国家的既得利益会受损，比如新加坡印度，甚至一些海湾石油输出国家。
所以，要想办成，必须费点脑筋。
先把完工日期说的远远的，麻痹对方，一旦主要问题解决，再来个突然袭击，造成既成事实。
到目前为止，可以说主要问题（或者说矛盾）都解决了，建设走上了快车道。
开始说输油管，后来，又说油管容易受恐怖袭击，干脆换铁路运油。也许，开始就没想用管道。
高铁是中国的强项，技术比较成熟，建设速度也快。火车运油，费用比油管高出一倍多。但是，它运载能力强。按2015年的石油进口量计算，每小时发3趟火车，就能把中国进口的全部石油拉走。当然，不可能全部进口石油都走走廊，所以，一小时发一到两趟车轻松搞定。马六甲，彻底拜拜了您呐。
至于说运费高，运费也是给中巴合资的铁路公司，设备也是买中国的，也是一种效益，也是对产能的一种消化，这账可以算下来。
不建管道，就剩铁路和公路了。我估计，公路目前已经建的七七八八了，因为从喀什到瓜达尔的商路已经在运作了。
公路修建的同时，我相信已经将高铁路基用地清理出来了。那么，以中国目前的工程能力，铺设3000公里的高铁，你说要多久？考虑到中国的产能和压库的预制件，我估计，一年铺完不成问题（多工程队分段作业）。
所以，我说很快建成，是有依据的。
也就是说，中国基本是成功地暗度了陈仓。三哥看明白后，顿时傻了眼，此时不闹，永无机会。
再说新加坡，一旦暗度陈仓成功，它在美国眼里就一钱不值。如果再无机会在中国和其它国家的博弈中起四两拨千斤的作用。尘埃落定后，新加坡会很快转向，成为中国的铁杆马仔。
这个走廊项目，效益您自己看吧。
中国的制造业，也就是高能耗行业要逐步西移，也就是说能源供应中心要西移。如果走海路，就是红线，走走廊，就是蓝线。您瞧，省了多少。
而且，石油好不仅仅是能源，还是塑料盒橡胶的原料，都一起运到制造业中心附近了。当然，西部也会新建一些炼油厂。
