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洛克希德·马丁公司的托德·舒克发表了一篇文章,分析了F-35A战斗机在“红旗”军演中取胜的原因,并且提出了一个信息能力的概念和信息机动性理论。
一位编辑在评论该文章时说,多年之前,美国空军约翰·博伊德上校提出了代表观察(Observe)、判断(Orient)、决策(Decide)和行动(Act)的OODA环概念以及能量-机动性理论,并且大胆地声称他可以在40秒内打败任何其他飞行员。博伊德提出的概念和理论对于F-16和F-15战斗机的设计产生了巨大影响。如今,对于作战人员,特别是战斗机飞行员来说,OODA环依然是一个重要概念。但是速度和灵活性为王的日子可能正在消失,新的理论认为,在战斗机作战中,以及在电磁机动作战和赛博战领域,得到优势的关键是要比敌人更快地获得优质信息并且能够以比敌人更快的速度运用这些信息。新理论是洛克希德·马丁公司的托德·舒克和美国空军研究实验室的埃里克·布拉沙提出的。
▲三型战机座舱显示系统对比
舒克的文章说,今年在内华达州内利斯空军基地举行的“红旗”军演中,13架F-35A战斗机面对先进的假想敌飞机和模拟威胁,表现出了“远超预期的”性能, F-35A战斗机的胜出令传统战斗机的支持者摇头。F-35A表现出来的性能优势也正在改变如何以F-35去作战的方式,例如《空中和太空力量杂志》的一篇文章就提出“对于四代机平台,速度和能量就等于生命和生存能力;而在五代机领域,信息等于生命”。
文章说,博伊德在1966年提出能量-机动性理论的时候,就提出战斗机的有效能量“等于生命”的概念。能量-机动性理论提供了理解决定飞机机动性的高度和动能(位置和速度)之间关系的方法。博伊德认为,他可以在模拟空战中,运用能量-机动性原则,从初始的不利形势开始,在40秒之内打败任何对手飞行员。在多年之后,现代作战的问题空间发生了改变,有人提出存在包括物理、信息、认知和社会在内的4个指挥和控制领域。博伊德曾经重点关注的只是物理领域。在当今的战争中,信息领域的机动性比物理领域的机动性更为重要,因为空中格斗已经被超视距寻的和杀伤所取代。
文章称,美国空军研究实验室的埃里克·布拉沙和洛克希德马丁公司的托德·舒克最近提出一个信息能力(IP)的概念和信息机动性(IM)理论,能够用来解释F-35A战斗机在模拟空战中发挥的超级性能。信息机动性理论运用的不是位置、推力、速度和其他物理参数,而是运用来自通信理论的参数,包括通信通道容量、平均信息量、单位时间发出的信息数和信息速率。同时,信息机动性理论产生了信息能力计量标准,类似于博伊德的比能量(Es)。于是,通过比较相对于对手的信息形势(信息能力),就可以确定自身信息形势的强弱以及信息机动性优势。确定信息机动性优势的原则与在一个系统中确定机械优势相同。譬如说,如果想要抬起汽车更换轮胎的话,空着两手来操作几乎是不可能的,要是使用一个简单的汽车千斤顶的话,就可以使得抬升汽车的力量增加许多倍了。信息机动性的运作中,也存在类似的比率。
文章说,信息机动性理论的构想是解释性的,因此仍然需要进行原理模拟。可信的理论也应该是可预测的,布拉沙和舒克相信将信息机动性理论运用于以信息为中心的系统分析之中。例如在一定的作战系统或者自动金融贸易系统那样的类似领域的分析中,能够高度准确地预测谁将是赢家。F-35是一个具备高带宽、高性能传感器和武器以及高隐身性能的网络化作战平台,其在信息领域的性能优于所有其他类型的飞机,因此如果继续保持其信息机动性优势的话,就能够战胜所有其他敌人,赢得“信息格斗”。这就是信息优势,同样的原理也适用于电磁机动作战和赛博战的“第三次抵消”作战领域。
