A S32P-25A消防车结构图
美国海军航母以及舰载武器装备和作战系统大多造价昂贵，因此非常重视舰艇的消防工作，不仅配备了专用的航母消防车和消防工具，而且会定期举行消防演习（GQ drill），提高舰艇的生存能力和作战能力，保证战备训练和海外部署等各项任务顺利进行。
航母飞行甲板是世界上最危险的作战平台之一，油料装载量高达10000吨，航空弹药也达3000吨，平时训练和实战中随时都有可能发生火灾，一旦发生火灾后果不堪设想。比如在舰载机起降阶段和机载弹药的运输与装卸作业，就是非常容易发生火情的时节，战时航母如果遭到敌方轰炸机炸弹或反舰导弹的攻击，船上也会燃起大火，这就要求航母消防车时刻待命，预防和扑灭火情。
在消防装备配备方面，美国海军做到了专业化、配套化，最直接的就是航母专用消防车。A/S32P-25A自牵引甲板消防车外形与舰载机牵引车类似，呈扁盒状，与陆基机场消防车相比体积要小得多，车头是驾驶室，由一名驾驶员和一名消防员组成；车身中部是灭火舱，主要储存消防用水和消防水枪，可携带2840升水和208升水成膜泡沬液；车身右侧3个灭火器各储存20磅哈龙灭火剂；车尾是驱动单元，主要负责驱动消防车。A/S32P-25A在甲板上起飞、降落区各配备1辆，机库内另配置1辆。
另一种A/S32P-16A消防车性能也非常先进，可以携带1623升水和50升泡沫，车顶炮流量32升/秒，车前枪流量16升/秒，灭火效能非常高，车身隔热可以防止寒冷天气下车内热量损失，也可以防护车外的高温。另外，美军在航母上装备了各种型号的消防车、灭火器、电动消防栓、灭火热像仪、高级隔热防护服、“自持式呼吸”消防面具（SCBA）等先进装备，配合消防车执行灭火任务。
美国海军航母的消防专业力量建设非常到位，航母上编制了损害指挥官、损管军官、损管军士长、3个级别的损管兵（DC）和专业消防员（DCFN），专门负责安全工作，做到了多级管理、全员覆盖、分工明确、万无一失。具体到消防作业，每艘舰艇编组2个灭火队、1个管线修理队、1个支援队、1个烟雾控制队和1个排水队共5种消防应急力量，在灭火之外还要处置火灾造成的其他损害，严防舰艇受损后沉没。
在应急准备方面，美国海军要求航母保持高强度的消防战备水平，轮机长和损害指挥官等高级军官组成指挥小组，亲自参与消防预案制订，从意外失火到舰艇中弹严重损毁，全面计划各种最坏情况下的消防处置动作，并且要定期修订完善消防预案和演习想定，从而适应作战环境、作战对手和作战条令的发展变化，应对所有舰上突发情况。此外，美国海军的损管工作也强调团队作战和协作意识，不仅要精通本专业消防技能，还要熟悉其他岗位的职责要求，以便在作战中协调配合，这对其他作战行动也非常有益。
美国海军航母水兵为期6个月的基础训练中，一般会在专业复训和日常操练中安排损管专业官兵进行消防课目专业训练，熟练掌握舰艇上的损害管制系统（DCS），达到单独执行消防任务的最高专业技术水平，能够应付可能出现的各种紧急情况，提高海上救生能力；在为期1个月的编队训练和1个月的部署前训练中，航母其他专业的官兵，也要学习各种专项的消防技能，达到能够处置分管装备系统火情或事故隐患的合格标准，灭火损管兵、各级指挥员、武器系统操作员、甲板各战位人员、舱室机械师、航空军械员、通讯员、执法人员都要全员参加，就连舰上编制的女兵也不例外。
航母在海外轮换部署期间会在海上开进、港口停靠和任务区域部署等时节组织消防演习，演练舰上各部位灭火、修复火损装备和火灾后应急装备操作等课目。比如，2015年2月，美国海军“卡尔文森”号航母在支援第5舰队任务区遂行“内部决定”（Inherent Resolve）行动期间，就举行了形式多样的消防演练，火灾监控、舰艇狭窄空间灭火、飞行甲板和机库灭火、消防水龙头操作、查找起火点、战斗机应急起降等课目针对性非常强，体现了美军训练标准严格、突出实战化的积极一面。
