WS-13E第三代中等推力涡扇发动机- FC-31“鹘鹰”完成首飞。

7月1日，由中国燃气涡轮研究院设计、黎阳航空发动机有限公司制造的WS-13E第三代中等推力涡扇发动机装机第四代FC-31“鹘鹰”完成首飞。

2016年4月中航动力股份有限公司发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目，计划2017年底前完成。

实际上，上述三代中等推力航空发动机项目就是国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS-13A，减重增推加力型号WS-13E。

涡扇-13发动机是在测绘俄罗斯RD-93发动机基础上仿制的，而且是多部门联合参与研制的项目，大部分配件可通用，是在2000年前后即开始测绘研制，距离装机枭龙滑跑测试，耗时十年。

中国新型FC-31隐身战机首飞（图源：多维新闻网）

2010年只是装机枭龙滑跑测试，并没有完成起飞测试，直到2014年新加坡航展中航技副总刘宇口头证实试制、试验、试飞紧锣密鼓进行。说明WS13原型机在那次装机枭龙滑跑测试中性能并不如意，回炉整改，并采用新的设备、工艺和材料来提升性能。

WS-13发动机一开始并没有获得国家立项，而是中航集团内部自行立项、贵发所和624所合作、黎阳公司总装的项目，获得全行业的参与支持。

而通过最新消息中航动力投资近10亿元（1元人民币约合0.1532美元）建设黎阳三代中推发动机生产线来看，WS-13向WS-13E升级改进期间重视程度大大提高。

2014年2月权威媒体《中国航空报》证实了新机研制取得突破性进展，此新机就是大功即将告成的WS-13E中推改，此时离WS-13E十二五规划期限也不远了。

实现两型新机重大突破再次强调了WS-13E，另外一个就是岷山发动机即W-S17发动机，此发动机2012制出首台工程机，2014年点火试车成功。

据推测，WS-13E重量可能从1135公斤降低到1050公斤左右，最大加力推力超过9吨，推重比超8.5，首翻寿命提高到1,000小时，总寿命超过3,000小时。