中国自主研制全球最大两栖飞机首次亮相(组图)
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“掀起你的盖头来，让我看看你的脸”。 经历几百个日日夜夜，大型水陆两栖飞机AG600在总装线上露出了美丽容颜。“五一”期间，AG600研制全线正在争分夺秒，进行最后的妆扮。
中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士在接受记者采访时透露，中国自主研制的全球在研最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600研制取得重大进展，今年将完成总装，并实现首飞。
中国自主研制的“三个大飞机”之一的AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
AG600飞机20秒内可一次汲水12吨，可执行灭火和水上救援任务，可以在陆地和水面上起降，能够在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员，是集海上救援和森林灭火于一体的综合救援飞机。
唐长红介绍，AG600飞机从国家立项型号研制启动至今，各参研单位克服一系列难题，攻克了技术和管理难关。
自2014年12月中航飞机西安分公司交付首个大部件中机身之后，2015年研制工作全面提速。7月17日，AG600飞机在中航通飞华南公司顺利实现机身段对接，全面进入总装阶段。
唐长红强调，2016年是AG600飞机研制的决胜之年。
2016年1月23日，AG600飞机起落架由中航飞机起落架公司交付。其他部件和成品也进入密集的适航批准和交付阶段。承担AG600飞机总装任务的中航通飞华南公司调集资源，从大年初三开始全面进入总装攻坚。
目前，承担AG600飞机首飞任务的001架机已基本完成机体结构大部件及成品交付，全面开展总装工作。
进行静力试验的002架机完成机头、中机身、中后机身、后机身、尾翼等大部件交付，完成了机身结构对接和封闭区应变片粘贴。
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