中泰空军演习有啥内幕 歼11近距格斗痛击鹰狮
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参加鹰击-2015中泰空军联合演习的中国空军歼-11A战斗机英国专业杂志空军月刊最近报道了中泰两国空军“鹰击-2015”空战演习的一些情况，在此次演习之中中泰两国空军分别出动歼-11A和JAS-39C/D战斗机进行对抗，以便积累相关经验
从泰方的说法来看，双方分别进行了超视距和近距格斗空战，泰方在超视距空战科目之中占优，“文中提到某些情况下JAS-39面对歼-11A取得了4：0的交换比”，但是在近距格斗方面应该是中方胜出，“泰方认为中方派出的飞行员比他们见到西方最好的飞行员还要出色”。
从此次演习来看，泰方空军需要了解JAS-39C/D加SABB-200预警机这个体系面对邻国苏-27/30系列的作战能力，特别是泰国主要潜在对手越南空军装备的苏-27SK、苏-30MKV，而中国空军则借此机会来熟悉西方三代半作战飞机的特性，印度空军已经确定引进阵风战斗机，而越南也有计划引进这种战斗机，正是因为如此，中泰双方在演习之中采取了比较开放的态度，如在使用航空电子系统和武器方面并没有太多的限制，双方飞行员也试飞了各自的作战飞机。
参加鹰击-2015中泰空军联合演习的泰国空军JAS-39C/D战斗机值得一提的是JAS-39和SABB-200的生产商瑞典萨伯和瑞典政府对此次演习开了绿灯，原因可能是瑞方也希望能够从此次对抗之中得到JAS-39面对苏-27SK系列战斗机的优劣各在什么地方，为瑞典空军以后对抗俄罗斯空军提供经验，也可以为JAS-39未来的发展提供参考，进行有针对性的改进。
从演习结果来看，JAS-39在超视距空距之中胜出，超视距空战主要考虑到雷达、航空电子系统和座舱界面、电子对抗系统、机载导弹，这方面JAS-39胜出也不是什么意外的事情，JAS-39配备的是PS-05A雷达，采用平板缝阵天线，具备较好的探测能力，航空电子系统采用基于1553B数据总线的联合式航空电子系统和一平三下座舱界面，自动化和人机工程较好，空空导弹采用的也是AIM-120主动雷达制导空空导弹，其发射包线要大于AIM-7、R-27这样的半主动雷达制导空空导弹，相比较之下苏-27SK的航空电子系统则要逊色的多，它配备的是NO01E雷达，采用仍旧比较落后的卡塞格伦天线，航空电子采用基于ARINC429总线的攻击/导航系统，座舱虽然也配备了平显和雷达显示器，但是大多数系统仍旧依靠指针式仪表提供信息，所以在自动化和人机工程方面水平较低，另外歼-11A的武器仍旧为R-27半主动雷达制导空空导弹，在超视距空距之中面对JAS-39处于劣势也就不令奇怪了。
JAS-39的座舱比较优秀
苏-27SK的座舱就比较一般近距格斗方面，歼-11A的飞行员应该采用了在国内对付歼-10的战术，JAS-39与歼-10类似，采用了三角翼，激波阻力小，诱导阻力大，推重比相对不足，因此其优势在高空高速区域，而歼-11A采用的是边条翼，推重力相对较大，因此面对歼-10和JAS-39主要战术将对方拖入中低空/速度区域，或者被对方咬住的时候，立刻向上爬升，利用推重比的比甩掉对方，这从一个侧面说明国内通过金头盔进行异机型对抗取得了明显的成效。
对于中泰双方的经验来看，笔者认为对于中国空军来说，苏-27SK/歼-11A原来配备的航空电子系统、机载雷达、机载武器已经落后，小修小补已经解决了问题，需要进行进一步的升级，包括新型航空电子系统、玻璃化座舱、火控雷达和主动雷达制导空空导弹才能从根本上解决问题，而对于泰国空军来说，JAS-39C/D面对苏-27SK/歼-11A占据超视距优势，并不意味着面对越南空军的苏-30MK2V也有这样大的优势，因为后者的雷达经过改进，也配备了基于多路数据总线的航空电子系统和玻璃化座舱，自动化和人机工程并不比JAS-39差，机载导弹也更新成了R-77E，因此JAS-39面对苏-30MK2V还要多打几分精神，不过苏-30MK2V由于空重增加，推重比下降，飞行包线比苏-27SK变窄，因此在近距格斗方面不如苏-27SK，这样JAS-39面对苏-27SK的劣势要扳回不少。
平衡木预警机增强了泰国空军的优势
