“嫦娥5号”T1探路星及“嫦娥工程”后续计划

[新浪军事] 中国未来发射的“嫦娥5号”（CE-5）将是真正无人版的“红色阿波罗”。也就是说，除了没有航天员登月之外，“嫦娥5号”将和美国当年的载人登月在程序上基本没有太大差别，也将实现从发射到登月采样、再到返回地球的全程，一旦成功，将标志着整个“嫦娥工程”（CLEP）进入一个崭新的阶段。

为什么在发射“嫦娥5号”之前还要发射“嫦娥5号”T1探路星呢？首先，“嫦娥5号”的飞行轨道前所未有，它将利用地球引力和月球引力的合力巧妙规划轨道，而月球的引力场本身是不均匀的，规划过程非常复杂，必须先行发射T1去“探路”。还有重要的一点是，“嫦娥5号”返回舱重返地球时的再入速度将接近11.2km/s！

这个极高的再入大气层速度，将为“嫦娥5号”返回舱带来一系列前所未有的特殊挑战。这个高度的大气非常稀薄，会产生一系列特殊的气体效应。此外，在大气层中超高速飞行会对返回器产生烧蚀，其程度也比以往要高得多。因此，现有的载人飞船和返回式卫星的着陆模式都无法满足需求。

为此，“嫦娥5号”设计了特殊的着陆轨迹：返回器进入大气层后，通过飞行控制提升高度，在太空中滑行一段距离后，再次进入大气层，然后在内蒙古中部地区着陆。这种降落模式的官方说法为“半弹道跳跃式飞行”，也被形象地称为“太空打水漂”。这也是T1试验飞行器的主要实验项目。

“打水漂”在大气层的“一出一入”可以消耗掉返回器的部分能量，从而减小着陆速度，拉长航程，有利于选择降落区。苏联和美国探月时也曾利用过类似原理着陆，但其再入速度低，着陆场面积更大。由于中国人口密度大，降落区的空间有限，这对返回器的降落精度也提出更高要求。

很多读者看到这里已经发现了，这种“太空打水漂”和高超音速飞行器试验中的“乘波体”概念非常相似，只不过高超音速飞行器不需要先去月球走一遭。当航天工业的水平提高到一定层次时，军用和民用技术相互促进是很正常的现象。

北京时间2014年10月24日02时00分，中国在西昌卫星发射中心用长征3号丙运载火箭成功发射“探月工程三期再入返回飞行试验器”（CE-5 T1，“嫦娥5号”T1探路星），中国探月工程首次实施的再入返回飞行试验首战告捷。

本次发射也是长征3号丙改2型运载火箭（CZ-3C改II）的首飞，其应用了包括长征2号F运载火箭的助推器在内的很多成熟技术，运载能力有所提高。未来，长征3号系列运载火箭凭借其高可靠性，还将在卫星发射中承担重要任务。

在T1任务圆满完成之后，根据此次任务获得的实验数据，“嫦娥5号”的发射任务也将进入详细准备阶段。由于全任务涉及的分系统数量极多，“嫦娥5号”总体研发规模之庞大，堪比已经足够波澜壮阔的载人航天工程。

由于“嫦娥5号”舱段庞杂、重量很大，届时将使用国产最新一代大推力运载火箭“长征5号”完成发射入轨的任务。作为将来一段时间内国内运载能力最强的运载火箭，长征5号不仅将在探月工程中发挥巨大作用，也是中国载人航天工程的后续任务--建立实用型空间站的必备之选。

据分析，在2015年，长征5号运载火箭将利用卫星发射的机会完成首发测试；同时，“嫦娥5号”的各分系统初样也将进行地面模拟实验和联调。根据前三次嫦娥系列发射的时间间隔推算，“嫦娥5号”很可能将于2017-2018年发射。

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• 顶！ -reader007- ♂ (0 bytes) () 10/25/2014 postreply 08:00:02

• 听说美国探月是在摄影棚里进行的。 -WEYC- ♂ (0 bytes) () 10/25/2014 postreply 13:21:15

• Cool! -southpaw98- ♂ (0 bytes) () 10/25/2014 postreply 09:09:04

• copy & paste by someone extremely ignorant to the subject. -bi-elliptic- ♂ (0 bytes) () 10/25/2014 postreply 14:09:09