中国掌握关键技术 明年大规模量产高效发动机 zt

专家认为，掌握铼的技术让中国在航空冶金领域“往前迈了两步”。这种材料可以用于改善制作单晶耐热涡轮叶片的镍超合金的性能。这两种金属的结合可以制作在超高温下工作的高压涡轮机。在镍超合金中加入铼可以使得在没有单晶叶片的情况下制造涡轮机。

　　太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。资料图：解放军太行发动机。

　　据俄罗斯军工综合体新闻网6月18日报道：中国即将开始大规模批量生产航空发动机，用于装备未来战斗机。这项声明是由美国航空周刊《航空周刊和太空科技》(华盛顿)的亚太部部长布莱德利·佩雷特发出。

　　在6月16日刊登的文章中，佩雷特说，中国航空工业需要大量供应稀有金属铼(化学元素表里75号，代号为Re)，可以提高涡轮叶片的温度稳定性和增加带加力燃烧室的双路涡轮喷气发动机的牵引力和耐久性。新型或者升级型发动机的生产大概从2015年开始，为此中国需每年收集5吨铼。

　　这个数量占世界上铼的产量的10%，与批量美国洛克希德·马丁的5代战斗机F-35时配备的普惠F135涡轮发动机相比数量相当。铼也可用于其他用途，特别是用于石油化工工业中的催化剂。中国官员称，铼首先用于生产带加力燃烧室的双路涡轮喷气发动机(80%用于生产航空涡轮机)。

　　专家认为，掌握铼的技术让中国在航空冶金领域“往前迈了两步”。这种材料可以用于改善制作单晶耐热涡轮叶片的镍超合金的性能。这两种金属的结合可以制作在超高温下工作的高压涡轮机。

　　然而，一个外国工程师告诉佩雷特，目前只有10%的在中国生产的单晶叶片能够投入使用。佩雷特认为，在镍超合金中加入铼可以使得在没有单晶叶片的情况下制造涡轮机。

　　佩雷特说：“铼在3183摄氏度(华氏温度5759度)的高温下熔解，而镍只能耐受1455摄氏度的高温。”他接着补充说：“改进的超耐热合金几乎可以肯定是用于装备在歼-10和歼-11上的WS-10太行发动机。在中国生产自己的双路涡轮发动机是非常有限的，他们的效率不高。”佩雷特总结，随着中国集约发展自主航空工业，中国获取铼的能力将“极度的高”。

　　由于价格昂贵，铼直到1950年才由实验室珍品变为重要的新兴金属材料。铼广泛用于现代工业各部门，主要用作石油工业和汽车工业催化剂，石油重整催化剂，电子工业和航天工业用铼合金等。金属铼及其合金可制自来水笔尖和高温热电偶；在醇类脱氢、合成氨等化工中作催化剂。资料图：稀有金属铼。

　　太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统，最大推力为13200公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机，但是解放军歼-10B战机并没有装备太行发动机。资料图：珠海航展上展示的“太行”发动机。

　　2007年1月,配装WS-10“太行”发动机的国产歼11B重型战斗机顺利完成定型审查，标志着我国在自主研制航空发动机方面实现了从中等推力到大推力的跨越；从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越；从第二代发动机到第三代发动机的跨越。环球网图：试飞的歼-16飞机采用了国产涡扇-10“太行”发动机。

　　太行发动机的成功研制和使用，意味着中国在航空动力领域具备独立自主的研发和生产能力，而以太行为基础的系列动力装置可用于为中国大型运输机、客机以及军舰提供动力。“太行”航空发动机涡轮后机匣电子束焊接，无论是工艺安排还是零件交付质量都无可挑剔。环球网图：首架装备国产海军型“太行”发动机的战机。

　　资料图：歼15换装增强型太行发动机。

　　资料图：配备国产海军型太行发动机的歼-15战斗机。