关于马航370的“ping”
首先严重郑重声明我是外行！
我搜了一下，没有找到什么有用的东西，似乎西方媒体也是头一次听说，请看Reuters的说法
（链接：http://www.reuters.com/article/2014/03/13/us-malaysia-airlines-data-idUSBREA2C1NR20140313）
所谓“ping”是通信卫星收到的（Communications satellites picked up）“电子脉冲”（electronic pulses），其实应该说电磁波脉冲啦。
据说所谓“ping”是关于发动机运行状态的数据，提供发动机保养和维修需要的信息，每一小时发射一次，号称收到5或6个MH370的“ping”。
而且，MH370的“ping”被收到只是说明这个提供发动机保养和维修信息的系统处于开启状态，并没有发动机的工作数据传输给通信卫星，因为马航没有买这个服务。
不管是否可以肯定是5或6个MH370的“ping”，我猜无论马航有没有买这个服务，Rolls-Royce都是有全部数据的，因为不说别的这些数据对发动机的研发也都是非常重要的经验性数据，只不过买这个服务是一种敲竹杠而已。
无论如何，波音和Rolls-Royce都拒绝进一步解释，这是Reuters说的。
大家看见没有？
波音和Rolls-Royce对Reuters都拒绝进一步解释，而是是在这几百人的人命关天的时刻，虽然只有一个美国人也是美国人啊，要知道美国人是珍惜生命滴， 但是，这世界上恐怕不可能有“ping”内行敢出来说话，至少现在不会有，这世界上有斯诺灯这样的敢于挑战美国政府的勇士，这世界上也没有敢于挑战波音和Rolls-Royce的勇士。
所以，大家也别指望段时期内有可能听到“ping”的内行说“ping”，大家就只能听我这个外行说“ping”啦，嘿嘿。
顺便提一句，由此可以略见一斑资本主义国家里政府并不是老大。
首先，“ping”是关于发动机运行状态的数据，这是一种遥感数据，还不是直接的遥感，而是间接的遥感，首先由通信卫星收到这个发动机的“ping”，也就是说发动机的“ping”对通信卫星来说是遥感信号。
后来也有了一种“握手”ping，“handshake”“ping”，不管是发动机”ping，还是握手“ping”，都是从飞机到卫星，再从卫星到地面站。
这年头已经多年基本上不用模拟信号了，“ping”应该是数字信号，当然了，无论发射的是不是模拟信号，由于种种原因，收到的也就不是干干净净的数字信号了，也就是说通信卫星收到这个“ping”包含着传输过程中加进来的种种信息，比如说doppler效应和各种干扰和媒介因素等等。
但是，问题是地面站从通信卫星收到的“ping”是不是数字信号？
请看 INFORMATION PROVIDED TO MH370 INVESTIGATION BY UK AIR ACCIDENTS INVESTIGATION BRANCH (AAIB)25/03/14 提供的图，就是英国人的AAIB号称用多普勒效应算出来南印度洋
图中画圈的D2的部分的红字是关键！图中画圈的D2的部分的红字是通信卫星只是接力，相当于卫星对地面传输的是模拟信号。
第一个问题是地面站从通信卫星收到的“ping”是不是数字信号？
如果卫星对地面传输的是模拟信号，也就是说地面站从通信卫星收到的“ping”不是数字信号，而是模拟信号，即D3部分是模拟通信，那么，飞机的飞行方向信息，也就是D2里的多普勒效应信息被保存下来了。
第二个问题是图中画圈的D2的部分的红字，如果通信卫星不处理一般的信号，也就是说对一般的信号只是起一个接力的作用，我还可以相信，但是，这里说的所谓“ping”是通信的所谓“handshake”，这个“ping”可不是一般的信号，“handshake”不允许有任何错误，否则就不能建立联系，所以，如果其他部分还可以是模拟通信的话，“handshake”部分必须是数字通信。
我这个外行以为如果地面站从通信卫星收到的“ping”是数字信号的话，（我相信这是实际的现实），那就只是关于发动机的数据了，因此没有“ping”的传输过程中加进来的种种信息，比如说doppler效应和各种干扰和媒介因素等等，所以，如果是这样的话，地面就不可能通过“ping”作什么doppler效应分析而得到飞机飞行的几何信息。
当然了，如果地面站可以从通信卫星收到原始的通信卫星收到的“ping”，（我不太相信这种可能性，也就是我不相信D3部分是模拟通信），也就是包含着从飞机发动机到通信卫星传输过程中加进来的种种信息的“ping”，比如说doppler效应和各种干扰和媒介因素等等，那么，由于这个“ping”是间接的遥感，地面站接受到的信号就要加上从通信卫星到地面接收器的传输过程中加进来的种种信息。
由于卫星遥感玩的是电磁波，是光速级别的，波音客机也低于音速，虽然Reuters关于这个“ping”的报道说的是“通信卫星”，可是通信卫星也不只是地球同步轨道这一种。
所以，从抽象的和理论上说，用doppler效应分析MH370的飞行方向也不是不可能。
但是，即便用doppler效应分析MH370的飞行方向是可能的，而且做到了，那也是5或6个“ping”，因此也只有5或6个方向，而不是5或6个点，所以，要画一条线到南印度洋还是要有很多假设滴。
有网友问，是不是所有波音飞机的都可以被跟踪？
那是当然了啦，人家老美和英国人还号称他们也是刚刚发现的呢，以前没想到用多普勒效应，嘿嘿，按照老美和英国人的说法是这样的，他们为了掩盖这件事居然情愿牺牲这个秘密，可见掩盖这事有多么重要啦。
所以，我相信大家不是被马航一路从南海开始，引到马六甲海峡，又引到北印度洋，最后引到南印度洋的，因为马来西亚和马航都是台前的演员，背后的导演是美国。
我相信第一现场是南海，也就是说planA是南海。
可惜呀，演戏就是军事行动，各方面必须严密配合，一不小心就会出漏洞，完美无缺的剧本基本上没有，比如说阿婆骡的剧本就有月亮跟休斯顿说话都不带有延迟的，就好像街坊邻居说话一样，还有酒要要的剧本就有飞机上就可以打手机了，那是十几年前，有木有？
第一现场是南海，也就是说planA是南海，结果夜间操作有困难，打捞MH370残骸和黑盒子的节目还没准备好就被共军赶到了，MH370的坠落现场就不能在南海了。
MH370的坠落现场就不能在南海了就得在别处，谁给大家指个方向吧。
马来西亚军方粉墨登场了，还有雷达数据，这年头反正都是数字化，什么数据都有，马来西亚军方的数据也只是部分数据，号称关系国家安全，反正数据指向马六甲海峡。
第二现场是马六甲海峡，这是planB，MH370的坠落现场就在马六甲海峡了，美军都亲自抢先去了，时间不等人啊。
可惜呀可惜，共军发表了一张卫星照片！
美军也不是吃醋的啊，美军里有能人，美军能人看到照片虽然模糊，但是理解了意思却是清清楚楚，那就是说共军看着哪，而且还是10个卫星，哎呀，不行，Sir，马六甲海峡里南海太近，共军看着南海，马六甲海峡也难说没看着，MH370的坠落现场就不能在马六甲海峡了。
MH370的坠落现场就不能在南海了就得在别处，谁给大家指个方向吧。
MH370就还得往前飞，现在看来美军是没有planC！
没有planC也没关系呀，好莱坞也不是吃醋的啊，planC的剧本马上就写出来啦，MH370的坠落现场就在北印度洋离印度不远了。
怎么样？
宝来坞给配合一下吧，就说你们的雷达看见了就行啦，按照planC的剧本，在北印度洋亮出来MH370残骸和黑盒子一打捞，节目就结束了。
可惜呀可惜，好莱坞的拍片费高，现在印度也发财了，宝莱坞也不便宜，阿三哥要好莱坞付电费，没成交，MH370的坠落现场就不能在北印度洋离印度不远了。
MH370的坠落现场就不能在北印度洋了就得在别处，谁给大家指个方向吧。
MH370就还得往前飞，现在看来美军是没有planD！
没有planD也没关系呀，好莱坞也不是吃醋的啊，planD的剧本马上就写出来啦，“打仗亲兄弟，上阵父子兵”嘛，关键时刻还是血浓于水啊，英国人听见“ping”啦，哈里路亚，哈里路亚，哈里路亚。
大英帝国日不落啊，要指就往远处指，指向了南印度洋的亲兄弟澳大利亚。
怎么样？
这里从剧本A到剧本D，最大的漏洞就是导演的身份一直都没变，剧本变的次数多了，演员就很难把握导演的创作意图了，这时就需要导演亲自出马了，导演也太沉得住气了，欲盖弥彰。
老中不珍惜生命都受不了马来西亚政府和马航的从剧本A到剧本D的拙劣表演，好莱坞的导演可是真宽容啊，表面上看是只有一个美国人，美国政府不如中国政府关心度高似乎可以理解，一条美国人命，小意思，只是中国的几百分之一。
可是呢，表面上看也是美国政府不关心中国人的死活，做做样子总是必须的，不然的话普世价值情何以堪啊。
但是，导演的屁股在导演椅里也坐的太专注了，也是啊，难怪，从剧本A到剧本D，四个剧本哪，导演容易吗？
“此地无银三百两，隔壁阿二不曾偷”啊！
飞机坠毁不是一件容易操作的事情，特别是波音客机的坠落现场，军用飞机可以都是铁家伙，沉海里就完了，客机就不同了，别的不说，旅客行李都得漂着。
陆地上就更不容易了，特别是波音的规模，还有那能承受高温高压的由特殊材料制成的发动机，老美酒腰腰操作的就很不成功。
唉，本来就不想写这个事，因为没证据嘛，可是刚刚看了一下我的博客，我还写过一个关于这事的帖子，搜了一下，兵坛的被删了，时事坛的还有，嘿嘿。
附在这里：
这次马来客机失踪跟911有很多相似之处 来源: al1 于
只不过这次是一架失踪，911一共四架，两架撞了纽约的高楼，一架栽了宾州的地，一架撞了五角的矮楼。
也许有人会问了，911的4架飞机有着落啊，怎么说是失踪呢？
其实911的四架飞机就是失踪，因为没找到发动机，也没找到尸骨，两架撞了纽约的高楼的没找到发动机和尸骨也就算了，因为那里的土石方比较大，一架栽了宾州的地的也没找到发动机和尸骨，一架撞了五角的矮楼的没找到发动机和尸骨，关于这些网上有很多资料，大家自己去查。
尤其是这次马来西亚政府和航空公司基本上就是一直在骗人，而美国也知道，但是美国一直都对马来西亚政府和航空公司的欺骗全部宽容，没有批评。
当然了，飞机上主要是中国人，只有几个美国人，可以理解。
虽然可以理解，对于美国公众来说美国人也是人，美国媒体也没有亲人出来采访的标准程序，反而是老中媒体有很多这类东西。
马来西亚政府和航空公司的拙劣表演明摆着，因此各种新闻发布会的东西没必要分析，美国政府的表现只能说明这次马来客机失踪事件中美国是有角色的，因为美国媒体一点也不批评马来西亚，而且美国只要有角色就一定是主要角色。
现在大家都知道了，美国跟踪飞机的方法有很多，尤其是发动机的信息，特别是911的那四架还是在美国上空的哪。
所以，中国需要建立南海防空识别区，因此必须收回一些南海岛屿用来修建各种设备。
“捣乱，失败，再捣乱，再失败，直至灭亡。”
顺便提一句，乌克兰也是捣乱啦。
你有千变万化，我有一定之规，在乌克兰，俄国有一定之规，在南海，中国有一定之规，中国在周边东海和南海步步为营。
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