造发动机的原理全球很多人都懂，不是问题。中国的问题是材料、磨具和工艺。

材料就不说了，不是咱的专长。

磨具和工艺呢，下乡时跟上海师傅当过翻砂工、车工、钳工，前后干了三年。92年我回国在深圳开过两年多工厂。
所以罗嗦一点这方面的问题

一是轴承。这是高速旋转的基础。中国的轴承精度不够。连小轴承都一样。目前小轴承全世界的最大工厂在日本，例如Sanyo Desk。 所有INtel CPU FAN，小型家电的高端都是他的。92年那时候我的产品也都用他们的。目前台湾有一家做得不错，但量不够。

磨具呢，这是大问题。目前亚洲的磨具最好是日、韩、台。我当时用的台湾师傅，结果还是不能过关。我的朋友（上海人，母亲日本人）在上海生产大型印刷机，也是第一关磨具老出问题。先用的是日本师傅，现在用的是韩国是否。还有鸿海 ，做iPhone的外壳是他的赚钱的，其实还是磨具和镀。不合率那么高，也是这些问题。

工艺，要求精益求精，一切向钱看的浮躁，很难达到极品。这是问题的所在。例如精铸叶片，一体在叶盘上，这些磨具都要求极严格，翻砂浇注很要火候。不是做饭的少许就可以打发的。目前小精铸叶片固定在叶盘上，日、韩、台都做得非常好。在10KRPM都是没有声音的。