在河北省的太行山深处，也建了不少小三线，就是离开市区，建到太行山里面。邢台有一个长征汽车厂。最初是一个劳改工厂，

后来变成了普通工厂，也是一个小三线项目。改革开放后，他们属于重汽集团。他们跟捷克合作，生产载重汽车，用的是捷克的图纸，关键部件靠进口，该厂主要生产底盘。80年代，90年代初，还不错。但90年代中期外汇紧张，不让他们进口零件了，结果他们按人家图纸生产，达不了标，效益一落千丈，最后破产。其实很可惜，如果技术好一点，能挺过那几年，到21世纪，乘着基建狂飙，造重型汽车的，想不发财都不行。但他们厂技术实力实在太弱。80十年代才开始有一些大学生分配进去，但因为在山里，也很难留住大学生。一直到八十年代末才完全搬出大山，但为时已晚，没法形成技术积累，最后被淘汰。假设一直在城市，可能情况就不同了，从八十年代初如果能够多引进技术人才，到八十年代末，技术上就可能好一些，即使不进口零件，也能按人家图纸做出好产品，情况就不一样了。

所有跟帖： 

• 这明显是因为当年八路军缺少兵工厂而产生的主意 -方外居士- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 15:15:29

• 缺少稳固的地盘。 -信笔由墨- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 15:39:19

• 你的回忆很有意思。重庆红岩重卡是国家队，起家用的是60s引进的法国军车技术，改开后又引进德国技术。后来并入上汽集团。他们 -十具- ♂ (1472 bytes) () 03/17/2024 postreply 17:30:48

• 长征汽车厂也是国家队，都属于重汽集团。重庆那个当时也应该属于重汽集团的，还有济南的一个。长征厂可能属于其中比较小的一个， -曾在庄里- ♂ (30 bytes) () 03/17/2024 postreply 17:38:04

• 是的。济南那款的品牌叫黄河。毛时代较常见，比解放牌大一号。红岩是军用牵引车和矿用车，较少见。 -十具- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 17:53:32

• 我刚查了一下，90年代重庆，济南，邢台的长征还有陕西汽车，都属重汽集团，都是引进国外的技术。但邢台的最弱，没有成功消化 -曾在庄里- ♂ (221 bytes) () 03/17/2024 postreply 17:45:54

• 下面是有趣的中国重卡三国演义。 -十具- ♂ (22769 bytes) () 03/17/2024 postreply 18:12:49

• 邢台长征引进的是捷克的太拖拉。一度销量也不错。但技术消化不了，早早出局了。 -曾在庄里- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 18:32:51

• 如果不差那点外汇，就可能有时间消化技术。资本的江湖vs权力的江湖，两害相权取其轻，企业宁可选前者。 -十具- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 20:47:48

• 可读“吕梁英雄传”。 -立竿见影-1- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 19:29:49