苏伊士运河，时空的穿梭

今天读到了一篇关于苏伊士运河的时事报道，就想起了这篇旧文。给网友们分享，供参考。如今的世界，交通运输手段有了飞跃的变化，有了飞机，有了航天器，有了特斯拉，马斯克还会推出星际飞船。但是，关系到全球民生的运输，仍旧离不开人类古老的智慧=运河，苏伊士运河和巴拿马运河。（参见另篇：巴拿马运河）

苏伊士运河，时空的穿梭

是现代的通讯手段越发先进了，还是信息传播的手段太进步了？不知道是怎么了，人类总是要在地球上东西南北地“惹是生非”。朋友们一定还记忆犹新，前年3月的各大媒体和电视报道了大型运搬船在苏伊士运河搁浅，致使这个海洋交通动脉暂时“没有了生命迹象”（交通阻断）。

 

 

记得小时候看了一个资料电影 “苏伊士大运河”，虽然是黑白片，但那个场面的恢弘，主人公们面对自然的严酷，环境的苛薄，加上人为的磕绊与拼搏的震撼，当然也离不开人类永远的主题：人性。年幼我没于记住具体情节，但“苏伊士运河”就被永远刻在了脑瓜里面。

 

 

“坐地日行8万里”的诗句，寓意环球一周。凡尔纳的【80天环球世界】也是同龄人的爱读。1869年完成苏伊士运河全长164公里，宽22米，深8米，是连接地中海和红海的世界级运河。她使以前不得不绕非洲大陆旅行的欧洲和亚洲之间的路线缩短了大约8,000公里。可以说，这是一条改变了世界航运的运河。

 

 

在苏伊士地峡建运河的想法自古以来就已经存在。拿破仑还考虑了埃及探险期间的混凝土运河建设。长期的建设始于1859年，国际苏伊士运河公司成立于之前的一年，由法国和埃及接管股份而成立。但是，施工非常困难，因为它主要是由埃及农民强迫劳动完成的。尽管耗费了巨额的费用和人员伤亡的损失，终于完成。

 

 

苏伊士运河建成后，英国于1875年购买了苏伊士运河有限公司的股份。苏伊士运河被置于英国的控制之下。在第二次中东战争期间，苏伊士运河于1950年代被封锁。1956年纳赛尔成为埃及总统，同年7月宣布将苏伊士运河国有化。作为回应，英国，法国和以色列入侵了埃及。这三个国家进行了争斗的结果，第二次中东战争以埃及的胜利而告终，苏伊士运河归埃及所有，并在2015年开放了部分扩建的新运河。 

 

 

苏伊士运河的魅力是两岸的无边无际的沙漠地带。 当你通过运河时，不仅可以俯瞰沙漠，还可以详近地观察到远方的地平线。 那是一幅无法在高空或地面所能感觉到的强大震撼。薄薄的曙光伴着你顺着运河而上行 ，两岸的沙漠地带的静寂，使你忘记了时空，全神贯注地沉浸在她的特殊魅力： 168年前（3年前的时点）人类创造的奇迹所惊骇！不禁下意识地自语：我来了，苏伊士运河！如今我自己也正在从这一伟大的工程中受益！

 

运河上行左边是古老埃及的无边的沙岸，右侧是沙特阿拉伯的近乎无人的大漠。时不时可以依稀看到阿拉伯世界独特的建筑物和伊斯兰民族的古迹，甚至还能发现孤独缓慢的现代风车，更能远望到西奈半岛上不断起飞升降的军用直升飞机，带给人些许短暂不安的紧张气氛。

 

 

是因为那里的黄沙漫天，还是我的视力不佳？古往今来，冥冥之中，天空，海洋和沙漠变成了一片淡淡茜色的雾霭。人类的努力和大自然就在我面前展示，给我留下了深刻的印象：多少岁月，多少艰辛！让人脱帽！但是人类却因为某些急功近利的错误和判断，可以不时地声东击西，武断地在瞬间将许多的环境/人文/遗迹等打碎甚至破坏！望着她，人类不得不思考，祖先为我们创造了多少，而我们又能够为子孙留下什么？

 

 

 

 

 

古代埃及人在这片土地上创造了楔形文字，金字塔和古代运河。

 

 

到了！进入地中海的运河出口，埃及一侧的灯火通明的赛义德港

 

站在那里谁都会不由自主地思考关于自然，人类，社会，人生，生命的问题；到了那里，你会悟得生与死，你会变得坦坦然，来自大地，归之土壤。自然界的生物物种，任何物质利益都是有限的，只有宇宙永存（至少目前的科学结论）。所以要，有尊严地过好每一天，为他人，为自己。