中国东北空军

东北空军经过张学良的整顿和训练．无论是技术、战术，设计、研发、生产还是装备、配置都有了显著的提高，因此，在东北空军鼎盛时期，已拥有100多名飞行员、近300架飞机。这些技术过硬的飞行员．能够适应多种作战方式．这在当时全国各军阀中是独一无二的。但这样一支实力雄厚的空军，竟在九一八事变中不战而溃……

东北空军在各路军阀面前显示了威力，遗憾的是在对日本帝国主义侵略上束手无策。1931年9fi]15日，日本帝国主义者借“中村事件”，将以武力占领东北的消息传来，东北航空军全体人员个个义愤填膺，人人摩拳擦掌，要求出动飞机轰炸日军。留守在奉天的东北空军长官陈海华打电话请示在北平的张学良，张学良却发出“全体空军官兵不得擅自行动”的命令。9月18日晚，东北边防军司令长官署参谋长代司令长官荣臻也传达了命令： “日军闹事，不准抵抗，如有不听命令滋事的，军法处置。”’在奉天，已具备一定战斗力的百架飞机和飞行员本可以参加作战，但飞行员获知“不准抵抗”命令后，都无奈地撤离了机场，致使日军不血刃就占领了机场。东北空军损失惨重，不仅损失飞机百多架，从捷克成套购买的尚未安装的新机件也落入日军手中。随着东三省的沦陷，东北空军飞机全部被日军缴获。

一个不抵抗政策断送了东北，断送了东北空军。蒋介石是不抵抗政策的发明人，而张学良则是不抵抗政策的执行者。在蒋介石不准抵抗政策的影响下，东北军对抵沆日军侵略，不仅毫无作为，而且各思退路。东北空军亦复如此。“18日夜，日本军攻入北大营，次晨即遣100余人占领机场。他fi’]原以为这是军事设防的机场，将会发生战斗的。在离大门数百米外，即做好战斗准备，向机场扫射达1小时之久。待发现没有回击，全军才大摇大摆地开入。于是，东北空军在不抵抗的命令下，不费一刀一枪即被日本帝国主义所占有了。”’1931年9月19日午前10时20分，日军占领沈阳飞机场。场内有新旧飞机260架，均被日军涂换日本符号，两翼涂红日。损失约在6000万以上。内有新购自捷克斯克达制作出张所飞机20架，尚未付清欠款。该公司支配人向日军交涉，请勿没收，日军不允。为此，关东军参谋长特致该公司一函，无耻声明其没收有理。

现将此函公之于众：

关统发第二号

关奉天军飞行机案之回答

关东军参谋长三宅光治

斯克达制作出张所支配人杜嘉剑可殿接读九月十九日致日军司令官至照会，敬悉一事。本军认定在奉天飞行场之全部飞机，皆属奉天军所有之兵器，根据陆战公约惯例，第五十三条规定，业已没收，特此奉闻。

又来函所称的及购入关系如何，与本军无干，应由贵公司与张学良交涉，知念特闻。