滇越铁路:百年铁路活化石

来源: 云南日报 2017-11-20 13:46:49 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (18320 bytes)

云南日报记者 杨峥 摄

11月19日,由国家艺术基金云南管理办公室、云南艺术学院、昆明铁路局主办的《终将消失的印迹——滇越铁路影像纪行》专题摄影展《生活在米轨沿线的人》在昆明开展,11位中(云南)法摄影艺术家的110幅摄影作品,用镜头记录光影定格了滇越铁路云南段的历史人文印迹,吸引众多春城市民和摄影界人士前来参观。

云南日报记者 杨峥 摄

为一条铁路举办摄影展!

这是一条怎样的铁路?

资料图 云南日报记者 雷桐苏 摄

滇越铁路是云南省的第一条铁路,也是目前全国仅有的几条“米轨”之一。滇越铁路全长854公里,北起云南昆明,连接越南海防,其中越南段长389公里,云南段长465公里,故称滇越铁路。滇越铁路从诞生之日起,就注定要镌刻上中国近代史的风风雨雨。

悲壮而传奇的历史

1910年3月31日,连接中越两国的滇越铁路通车的日子。一辆法国蒸汽机车拖着一列火车驶进昆明,慕名而来的市民把火车站挤得水泄不通。

1897年,法国人就开始对越南老街至蒙自再到昆明的线路及地质、矿产进行勘察,试图在此修筑铁路。1898年12月25日,法国议会通过了修建滇越铁路的法令。此举虽然遭到云南人民的强烈反对,但中法两国还是在1903年10月29日签订了《滇越铁路章程》。法国获得了滇越铁路的修筑权。

越段中转枢纽河内站老照片 来源《滇越铁路影像志

滇越铁路建成后,法国殖民者凭借这条铁路,控制了云南的交通,掌握了锡商的命运,操纵了云南的金融、邮政和电讯。法国人柏顿在考察云南后曾说:“滇越铁路不独云南全省商务为法人所掌握,而云南政府也在巴黎政府掌握之中”。据史料记载,在滇越铁路通车后不长的几十年间,外国列强从滇越铁路上掠走的个旧大锡就有23万吨。

1920年到1930年间,滇越铁路每年的赢利约在300万法郎到600万法郎之间。抗日战争爆发后,货运量猛增了几倍,赢利达到了每年1000万法郎。滇越铁路就这样在中国的土地上为殖民者创造着财富。

见证中国工商业先驱的自强不息

滇越铁路在铭记下一段段屈辱历史的同时,也见证了中国最早一批工商业先驱自强不息的探索历史,伴随着滇越铁路上的火车轰鸣,民族先驱们开始了自强不息的探索。

碧色寨老照片 来源《滇越铁路影像志

中国第一个水电站,即石龙坝水电站即在铁路边建成,于1913年正式向昆明供电,在北京城还在点油灯的时候,昆明城里已普遍用上了电灯,城内各种洋行、商号林立。云南顿时成为中西文化的交汇点。

资料图 个旧金湖边行驶的寸轨小火车 来源《滇越铁路影像志

过去发展缓慢的个旧锡业,在滇越铁路通车后,出口量猛增,产量居世界第二位,个旧“锡都”美名不胫而走。铁路沿线的许多小乡镇,如河口、蒙自、个旧、开远等地也因路而兴,很快成为云南经济发达的地方。

在抗日战争中发挥重要作用

抗日战争爆发后,滇越铁路再次发挥了重要作用,它成为内地撤往云南的大通道,内地很多高校、机关、工厂、研究单位纷纷迁到云南。北大、清华、南开的师生也是取道滇越铁路进入云南,组建了“西南联合大学”。

1938年,蒙自北大中文系师生合影。

在第二次世界大战期间,滇越铁路成了连接中国内地和东南亚关键通道,1939年底,日军轰炸机对滇越铁路滇段进行了狂轰滥炸,很多桥梁、隧道被炸毁。为阻止日本入侵,1940年9月1日,中国军队炸毁了南溪河上的中越铁路大桥和河口隧道,之后又拆除了河口至碧色寨177公里的铁轨。

不得不提的“人字桥”

资料图 张文峰 摄

滇越铁路开工后,由于沿线都是山,自然环境非常恶劣,施工条件相当艰苦。在滇越铁路修建中最艰难的工程当属滇段屏边县境内的“人字桥“。

资料图 云南日报 周灿 摄

“人字桥”桥长64.15米、宽4.2米、重170吨,是由两万多组铆钉构建起来的,最大的构件不超过2.5米,全部材料都是在法国做好后漂洋过海运到云南。“人字桥”桥头分别衔接在两边悬崖的隧道口,隧道又在山体中转弯,给施工带来很大的困难。“人字桥”由于设计新颖、雄伟壮观而著称于世。但在为期一年零八个月的施工中,800多中国劳工为此丧命。

如今,随着人字桥知名度的不断提升,除了每天穿梭而过的三对货运火车,到访的游客逐年增加。当地也有了旅游开发的初步设想,人字桥正成为屏边县的旅游热点。

滇越铁路:百年铁路活化石

直到1957年,滇越铁路才恢复通车,中越两国自主互利的铁路国际联运得以正式开始,为新中国建设作出巨大的贡献。改革开放后,中越关系逐步改善,1996年2月14日,滇越铁路再次恢复通车。

资料图 云南日报 周灿 摄

尽管不再繁忙,但历经百年风雨的滇越铁路至今仍在运营。在近百年的时间里,尽管火车有时开,有时停,历经沧桑,但滇越铁路却一直醒着,并将永远清醒下去,因为,滇越铁路是一段很多人不愿让它沉睡过去的历史,早已深深地在很多人的内心烙下了难以磨灭的印记。

云报客户端综合云南日报、经济参考报、《滇越铁路影像志》等

所有跟帖: 

到过 -西门祝- 给 西门祝 发送悄悄话 西门祝 的博客首页 (20 bytes) () 11/20/2017 postreply 14:46:31

窄轨,Narrow gauge,米轨。 -聊聊看- 给 聊聊看 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/20/2017 postreply 16:59:06

还有寸轨小火车! -Tiger666- 给 Tiger666 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/20/2017 postreply 20:00:55

夹皮沟运木头的小火车轨道也很窄,估计像有轨电车轨道。 -老生常谈12- 给 老生常谈12 发送悄悄话 老生常谈12 的博客首页 (0 bytes) () 11/20/2017 postreply 20:13:52

800人丧命,和攻打一个阵地没有区别 -百家言一- 给 百家言一 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/21/2017 postreply 07:24:12

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