文：见不得不平事
图：见不得不平事, 拾荒者之妻
墨脱是全国最后一个通公路的县,去年十月才通车,可见其道路之艰险.行前就曾遭到家人的警告,说是那里虽通了公路,但塌方堵路是常有的事,即下雨必塌方.进出墨脱的130公里路往往各需要一天的时间.
去墨脱要从波密下路. 前一天晚上,小雨不断,早晨仍未停。我两有些担心,LP甚至赖在床上不起. 不过禁不住西藏江南的美誉以及想见识从寒带到亚热带垂直分布的植物的诱惑,早餐后仍按计划前行。雨中通往墨脱之路美丽异常,下雨带来了雾，使得那山、那林、那水格外的秀丽。
但是好景不长, 十几二十几分钟后挑战就开始了.
在使得去墨脱之路终能实现通车的隧道口前,我们看到了近在眼前的雪山和冰舌.
这样走走停停用了三个小时开了六十公里后,陆续遇到折返的车,说是前面有塌方,道路不通了. 我们已经冒险开了近一半的路,哪能不把情况探清楚就打退堂鼓.没有丝毫的犹豫, 继续往前开！不久就到了途中唯一也是最重要的小村落80K. 80K是隧道通车前走山路距离波密的里程,有了隧道减少了二十公里左右的路程.到了这里武警果然禁止通行.但说前方正在清障,要用多少时间没人知道.我们在这个仅有一条街的小镇随意逛了逛.看到快到中午了,就决定吃了饭再说.肚子快填饱时,只见外面街上反方向的车唰唰地开过.路修通了！还真没太耽误我们的时间.
从武警那里拿到的限速单把六十公里左右的后半程限为三个小时,也就是只允许每小时走20公里. 后面的经历说明,这一限制没有太离谱.很快我们就遇到了泥石流阻路
汽车压石头走怕轮胎被扎坏,我们开的城市越野底盘低,沿车辙走则有可能托底. 没有什么好办法, 只能降低速度小心翼翼地开过. 车子还真在这里垫了一下底,好在平安无事. 随后又遇到这样的路,
也要硬着头皮开过去. 好在泥不算太厚, 不至于垫底，加大速度冲过去就行了. 过的时候车子在泥中滑来溜去,就如同在湿滑的雪地上开一样.一路上还有6-7处这样的过水路面
但是好景不长, 十几二十几分钟后挑战就开始了.
被山水和带下的碎石切断的路面
路上几乎看不到车. 我们停下车来, 站在这么艰险的道路上犹豫了片刻,然后咬紧牙关牙,一加油门, 冲了过去. 很快我们又看到了这种情景
山水就在路边奔腾而下
我停下车,走到山水的前面.看着那奔腾的水铺面而来.我没有些许的畏惧,反而有一丝丝的兴奋,因为这是生活在城市中的我们从来没有过的体验.我渴望在倾盆大雨的时候看山洪,在飓风的时候看骇浪,在爆发的时候看蜿蜒流动的泥石流和岩浆.大自然的恶作剧给了我一个极好的机会了解它的威力. 当然与此同时, 它也赏赐着恩惠,使得我们能够一边小心翼翼地往前开,一边贪婪地欣赏着路边的美景.
在使得去墨脱之路终能实现通车的隧道口前,我们看到了近在眼前的雪山和冰舌.
这样走走停停用了三个小时开了六十公里后,陆续遇到折返的车,说是前面有塌方,道路不通了. 我们已经冒险开了近一半的路,哪能不把情况探清楚就打退堂鼓.没有丝毫的犹豫, 继续往前开！不久就到了途中唯一也是最重要的小村落80K. 80K是隧道通车前走山路距离波密的里程,有了隧道减少了二十公里左右的路程.到了这里武警果然禁止通行.但说前方正在清障,要用多少时间没人知道.我们在这个仅有一条街的小镇随意逛了逛.看到快到中午了,就决定吃了饭再说.肚子快填饱时,只见外面街上反方向的车唰唰地开过.路修通了！还真没太耽误我们的时间.
从武警那里拿到的限速单把六十公里左右的后半程限为三个小时,也就是只允许每小时走20公里. 后面的经历说明,这一限制没有太离谱.很快我们就遇到了泥石流阻路
汽车压石头走怕轮胎被扎坏,我们开的城市越野底盘低,沿车辙走则有可能托底. 没有什么好办法, 只能降低速度小心翼翼地开过. 车子还真在这里垫了一下底,好在平安无事. 随后又遇到这样的路,
也要硬着头皮开过去. 好在泥不算太厚, 不至于垫底，加大速度冲过去就行了. 过的时候车子在泥中滑来溜去,就如同在湿滑的雪地上开一样.一路上还有6-7处这样的过水路面
有的过水点凹下去很多,水深可达25-30厘米,而且还有大大小小的石头.过时不敢掉以轻心,一旦过水时底部托卡在石头上就会在水中进退不得,十分危险. 遇到这种情况时,我们在下坡往水中冲前,都会先在坡上停一下,找好位置高又不会托底的地方再走.也到总是有惊无险.实际上到墨脱,还是开真正的越野车为好.我们在返回波密的路上,还真遇到了两辆普通轿车.不过在这种雨天,他们是无法安全开到墨脱的.
离墨脱还有二三十公里的时候,路旁出现了芭蕉树
离墨脱还有二三十公里的时候,路旁出现了芭蕉树
到墨脱县城时是下午三点多. 我们马不停蹄地直奔计划中的德兴藤网桥而去。
土石组成的路在雨后烂稀稀的, 甚是难走. 好在不是很远。 路上我们看到了一个到果果塘蛇形大转弯的指示牌,不知道这是个什么景点. 看完藤网桥后天还早,就跟着指示牌走. 在一条坑洼不平的小路上走了几十分钟后,看到了下面这个景观
住进旅馆后上网一查,敢情这是著名的雅鲁藏布江大回转,又让我们误打误撞地碰上了.
晚上吃了著名的墨脱石锅鸡.一只鸡要￥400.我们嫌贵,只要了半只,￥280. 数量很大,两人根本吃不完.吃后才知道贵的原因,
因为里面加了不少松茸、手指参这样的特产.
夜里 雨停了，踏踏实实睡了个觉，盼望着第二天是个晴天，弥补来时阴天下雨的缺陷.早晨醒来不一会，就听到外面传来了雨声.
心里暗暗叫苦，出墨脱的路又不会好走. 我们应该是当天第一个出墨脱的, 因为是我们把执勤的武警以及加油站的工人叫醒的. 由于连续有雨, 路上的坑里都是水.出墨脱不久,一次在躲水坑骑着坑边开的时候碰到石头上,又是噗的一声,很快就感到不对.知道轮胎又完了.
停下车来一看,又是上次爆的那个轮子,又是侧面破了.换胎的期间,几辆车噌噌超过了我们.在墨脱到80K处一半的路上，遇到了塌方堵路.我们是被堵的第四辆车.其实这段道路昨天下午经过时就已经被塌方堵了一半，还记得过的时候擦着山边从稀泥中闯过，很是有些危险.昨天后来下到晚上的雨就让更多的淤泥滑了下来.好在这段路时常被堵，很快塌方堵路的状况被驻扎在此地不远的养路工人发现，开着大推土机过来救援.
因为里面加了不少松茸、手指参这样的特产.
夜里 雨停了，踏踏实实睡了个觉，盼望着第二天是个晴天，弥补来时阴天下雨的缺陷.早晨醒来不一会，就听到外面传来了雨声.
心里暗暗叫苦，出墨脱的路又不会好走. 我们应该是当天第一个出墨脱的, 因为是我们把执勤的武警以及加油站的工人叫醒的. 由于连续有雨, 路上的坑里都是水.出墨脱不久,一次在躲水坑骑着坑边开的时候碰到石头上,又是噗的一声,很快就感到不对.知道轮胎又完了.
停下车来一看,又是上次爆的那个轮子,又是侧面破了.换胎的期间,几辆车噌噌超过了我们.在墨脱到80K处一半的路上，遇到了塌方堵路.我们是被堵的第四辆车.其实这段道路昨天下午经过时就已经被塌方堵了一半，还记得过的时候擦着山边从稀泥中闯过，很是有些危险.昨天后来下到晚上的雨就让更多的淤泥滑了下来.好在这段路时常被堵，很快塌方堵路的状况被驻扎在此地不远的养路工人发现，开着大推土机过来救援.
我们被堵了一个小时后道路疏通了.出墨脱的路上依然是挑战不断，美景不断.有了昨天的经历，思想准备充足.危险难开的路段被我们一一化解.80公里处后的道路对于开过那么难的路的我们来说，简直就是享受.我们因此奋力向前赶路.结果昨天花了7个小时进墨脱，今天在遇到塌方的情况下，只用了6个小时就出来了.
后来在林芝修车时发现,原来用于保护底盘的塑料挡板早就无影无踪了.回到北京后做保养时又发现处于汽车底部后方的二轮/四轮转换器储油盒也被刮破了,只是被泥糊着没漏油才没给我们麻烦.这些应该都是在进出墨脱时发生的.
待续.....后来在林芝修车时发现,原来用于保护底盘的塑料挡板早就无影无踪了.回到北京后做保养时又发现处于汽车底部后方的二轮/四轮转换器储油盒也被刮破了,只是被泥糊着没漏油才没给我们麻烦.这些应该都是在进出墨脱时发生的.
