坐着火车进西藏
进藏归来七年多了，一直没时间整理。2007年7月在青藏铁路开通一年之际，终于有了机会坐着火车去西藏。听父亲谈起过，他花了近三个星期时间，坐汽车从新藏公路进藏考察的经历。青藏铁路开通之后，从北京到拉萨只有不到四十八小时的车程。比文革年代俺坐火车三天三夜从北京下放去西宁要快多了！
离开青海的时候就听说青藏铁路修到了格尔木，很快就要通拉萨了。可一等就是二十多年。中国铁路的高速发展和当时的铁道部长刘志军是分不开的。在他任期内，除了高铁飞速发展之外，还建成了青藏铁路格尔木南山口至拉萨段。刘部长是个干事的人，只是这些年在中国想干事，先得“按章办事”。这一来就被套上了枷锁。树大招风，人怕出名猪怕壮。干了事，也免不了被收拾。
07年俺们去西藏是跟团的。否则根本买不到火车票。黄牛把卧铺票价抬到了两倍多，还不如跟团去。只是跟团旅游有时会被安排去购物。一向淡定的俺那次就差点被忽悠了去买藏羚羊羊角。跟团的好处也很多，起码省得你花很多时间去订票订旅馆。旅游团走的是经典线路，比较适合带上老人或孩子一家人一起出行。听说几年前加拿大的一个投资公司和中国铁道部门签了合同，打算推出北京至拉萨5天4晚豪华旅游列车。可到现在也没见有动静，估计问题出在价格上了。
从北京出发车的T27次特快列车途径石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、唐古拉（停车但没有上下车的旅客）和那曲后到达西藏首府达拉萨。全程4064公里经历时四十六小时三十分钟。进藏列车采用的是特殊设计的25T型客车厢，以适应高原下的运行环境。为了保证车内氧气含量，车厢采用全封闭式设计，并通过弥散式供氧和分布吸氧方式，将氧气含量提高至23.5%。另外从上海、广州、成都、重庆、兰州、西宁都有首发直达列车。对有打算去西藏的朋友来说，应当尽量赶早不赶晚。年轻的时候去，即便有高原反应，恢复得也快。
1 西安
1 西安
T27北京西晚上发车，一觉醒来的时候列车已经停靠在西安站了。唐代著名高僧玄奘法师西行五万里，历时19年去印度佛教中心那烂陀寺取经就是从这里出发的。不过高僧当年舍近求远，避开青藏高原绕了个大圈才到了天竺国。可见进藏之路有多难。
2 西部工业重镇兰州
2 西部工业重镇兰州
兰州是中国西部工业重镇，来往于新疆、西藏和沿海城市的列车，大多要从这里经过。兰州这座曾经的“三线”城市，不知留下了多少沿海城市支边人员的足迹和可歌可泣的故事。但今天它却很少被人提及。
3 高原城市西宁
3 高原城市西宁
这次进藏，还让我有机会在离开西宁二十九年之后再次回到了这个曾经生活过的地方。虽然只是在站台上站了站，却唤起了我许多青少年时代的回忆。当年在西宁住的地方离青藏铁路不远，我和几个淘气的孩子经常跑到铁路边去玩耍。记得有一次玩过了，站在轨道上，面对迎面而来的火车招手，直到火车开得很近了才跑下来。结果被旁边看到的叔叔阿姨告诉了父母，后果很严重。
4 逢山开路遇水架桥的青藏铁路
4 逢山开路遇水架桥的青藏铁路
西宁至拉萨铁路全长1956公里，全线桥隧总长约占线路总长的8%。这样的桥涵路比在过去是很难想象的。
5 格尔木
5 格尔木
格尔木古代曾经是羌人游牧的地区之一，后来经历了鲜卑人、吐蕃族、蒙古人、清及民国时期。列车经过格尔木的时间是第三天凌晨，大多旅客还沉浸在睡梦之中。静静的站台，漆黑的夜空，这个不到30万人口的青藏高原第三大城市，并没有因为这趟进藏列车的经过而被唤醒。
6 蜿蜒曲直青藏公路
6 蜿蜒曲直青藏公路
穿越千年雪山和草地的青藏铁路并不孤单，时不时身边还有它的亲哥哥青藏公路陪伴。为了小弟弟的出世，哥哥不知承担的多少运输任务。1954年圣诞节那天正式通车的青藏公路始于青海西宁，止于西藏拉萨，全长1937公里，平均海拔超过4000米。 它是目前世界上海拔最高，路程最长的柏油公路。
7 青藏高原的七月依然会风雪交加
8 唐古拉
7 青藏高原的七月依然会风雪交加
8 唐古拉
青藏铁路号称是离天堂最近的铁路。它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。该路段的最高点位于海拔5072米的唐古拉山口。
9 无边无际的雪山
9 无边无际的雪山
在多年冻土地段修建铁路时是个世界级攻关项目。据说如果冻土地段常年不化，问题相对简单一些。但青藏铁路的冻土地段到了夏天地表冻土就融化成烂泥。为此青 藏铁路相应采用了“主动降温、冷却地基、保护冻土”方式修建铁路。对于难以克服的不良冻土地段，采用了片石通风路基、插入式路基液氨冷却管、水平通风水泥 管、以及遮阳板覆盖路基等技术。有的地方直接建有桥墩直通地底深处的高架桥。
10 冰雪覆盖的草地
10 冰雪覆盖的草地
那曲地区平均海拔4500米以上，其含氧量仅为海平面的一半。气候严寒干旱，是西藏高原气候条件最恶劣的地区之一，
11 拉萨的门户那曲
11 拉萨的门户那曲
那曲是所有进藏特快列车抵达拉萨前停靠的最后一站。车过那曲之后， 蓝天白云雪山草地，美丽的西藏渐渐地展现在了面前，风景如醉如痴。
12 拉萨附近的一些地区地势平坦水源丰富
13 蓝天白云雪山草地
14 第三天傍晚列车达拉萨站
12 拉萨附近的一些地区地势平坦水源丰富
13 蓝天白云雪山草地
14 第三天傍晚列车达拉萨站
第三天的傍晚，列车到达拉萨！进藏的列车上提供的氧气足以保证你在到达拉萨前不会有高原反应。拉萨这样的海拔高度，靠车上血液中储存的氧分，一般人下车后不会马上有剧烈的高原反应。要有也是发生在若干小时后的第二天凌晨。绝对有时间去看上一眼拉萨布达拉宫的美丽夜景。担心有高原反应的旅客，可以事先服用抗高原反应的药物。
15 布达拉宫夜景
16 连接拉萨和林芝地区的川藏公路南线
17 海拔五千一十三米的米拉山口
15 布达拉宫夜景
16 连接拉萨和林芝地区的川藏公路南线
17 海拔五千一十三米的米拉山口
前往拉萨以外的两个经典旅游景区林芝和日喀则，要乘大巴走公路。海拔五千一十三米的米拉山口是通往富饶的林芝藏区的必经之路。这条路也是川藏公路南线的一部分。
18 富饶的藏区草原
19 江河
20 湖泊
21 雪山
22 草原
23 羊群
24 美丽的西藏，俺们来了！
18 富饶的藏区草原
19 江河
20 湖泊
21 雪山
22 草原
23 羊群
24 美丽的西藏，俺们来了！
