（节选自：
张炎夏：上海自贸区的过去与未来
全文见：http://www.letscorp.net/archives/80911
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1、物流对经济的拉动作用
很多人至今不知道洋山深水港对上海意味着什么。
其实，物流的中心一定是资金流的中心；资金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心……。统计部门的人也知道，物流GDP每增加1元可以拉动其它行业的4元GDP。新加坡就是这么发展起来的。
十几年前，新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置，成为世界第一大港，集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。
新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。
一方面，大船的运费大大低于小船的运费，货主都希望用大船装运；另一方面，大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一。比如，船既装了韩国的货又装 了日本和中国的货是不方便轮流去这3个国家卸货的。为什么？因为你在韩国卸了货以后装上韩国回程的货就会影响中国和日本的货物卸船。所以，大船装了多个目 的港的货以后一般必须在第一个港口一次卸完，去其它港口的货由另外的小船续运。这就是中转港的概念。铁路上叫“编组”。
显然新加坡是最天然的转船港口。首先，因为新加坡是深水港，可以停靠大船。其次，新加坡与上面那些目的港的距离都差不多。最重要地是新加坡是自由贸易港，转船无须手续和税费。
当你成为物流的中转港以后，你就会成为大宗货物的交易地。比如，中国大陆的许多期货交易虽然在国内，但是货物的交割地点多在新加坡。尤其是中国期交 所挂牌的大宗货物的交货地（比如小麦大豆等）多数都在新加坡。十年前，新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。所以，新加坡不仅是世界最 大的物流中心，也是世界的金融中心、贸易中心。
因为为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度，外资银行就有几百家，在银行就业的员工就是几十万， 为银行服务的行业则需要更多的人。新加坡想不发达都做不到。所以，新加坡的的发达，根本不是新加坡人所说的他们勤劳，说的实在点，就是它是抢了上海的饭 碗。因为亚洲过去的物流、金融、贸易的中心是中国的上海。
其实，现在中国大陆发达的工业城市也几乎都是当年鸦片战争后被迫通商的口岸。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。后来船越造越大，上海的 大陆架地形导致大船进不了港，再加之毛主席的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份，于是上海就失去了物流中心和亚洲金融中心的地位。
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设立自贸区的阻力来自哪里？
1、当然是来自新加坡。
因为新加坡最清楚自己是靠什么起家的。1949年以前世界没有人知道新加坡。1949年以后的60年，没有人不知道新加坡。为什么？因为今天的新加 坡已经是世界的物流中心、金融中心、贸易中心。新加坡应该感谢谁？首先应该感谢毛主席他老人家的计划经济，使它能够取代上海成为贸易中心、金融中心。所 以，新加坡是世界上唯一鼓吹中国不必实行民主应该坚持计划经济不动摇的资本主义国家！
2、新加坡是如何干涉中国发展的内政的
2006年，主张大力发展市场经济的上海的市委书记被抓，新加坡报纸一片叫好，还大肆暴料说他有18个情妇贪了5个亿。
可是，2012年主张计划经济的重庆市委书记被抓，新加坡报纸一反常态，大肆鸣冤叫屈，说他是人民的好官，重庆模式如何好。
可是上海的书记审到最后也只是说他父用自己在南京路的大房子换了一套在顺昌路的小房子，赚了房价差价几十万（他的律师说实际是负差价）。而重庆的书记自己都供述承认贪污了500万建设款还受贿了2000万，但是他后来翻供时解释说这是“诱供”。
可是，判决生效后新加坡继续不依不饶地诋毁上海的书记，而且编造他在狱中奢侈的故事，就是为了继续激发老百姓对他的仇恨，对上海的仇恨。
而对后者，则不惜涂脂抹粉，说什么2000万与其唱红的功绩相比根本不算什么。
唱红能算“功绩”吗？在我看来，只对新加坡有利对中国是有害的。因为唱红唱到最后中国要乱，中国一乱新加坡就没有了威胁。
什么是唱红，当初文革就是从剪裤腿，扫封资修的唱红开始的。然后转变成个人崇拜、打倒走资派，最终实现了毛泽东的用中央文革小组取代政治局，导致他 可以不搞少数服从多数，一切由他个人说了算，实现终身制。可以这么说，没有文革，毛泽东的错误不会延续那么久，因为政治局一定会否决他的那么多异想天开的 创举。而所谓的中央文革，没有少数服从多数的民主机制，毛泽东的错误才会发展成为杀人无数的罪行。
当年毛泽东的助手就是林彪，相当于今天的薄熙来。可是林彪的水平比薄熙来强多了，薄熙来没有理论功底。如果大家再回头去看看林彪当时的所谓政变纲领 （571工程纪要），即使用今天的眼光去看，很多观点都是非常正确的，比如说上山下乡其实就是失业等等。可是，我们总不能因为林彪有水平、有能力、肯为老 百姓着想就去支持他搞新的独裁吧。林彪上台，毛泽东也会被杀。那个在背后支持薄的人，以为薄上台会保他继续执政，纯属黄梁美梦而已。
所以，唱红的薄熙来，最终不会是为了喊出X主席万岁，而是想让老百姓拥戴自己成为“永远健康”的接班人。如果“唱红”成功，18大就不会是今天的开法了，甚至还完全有可能不开。新的文革小组也会出现，现在的领导人恐怕就都会像刘少奇、彭德怀那样下场。
总而言之，中国保持混乱，保持计划经济，中国就无法运转自贸区，新加坡就能鱼翁得利。事实上他们也已经得利了60年了。
我这样说决非空穴来风。这十年来，新加坡免费培养了中国大量厅局级后备干部，甚至包括我所在的民主党派组织部的干部陈部长。新加坡就是通过这些他们培养出的所谓精英，干扰了包括上海洋山港等许多对中国发展有极大意义项目。
近几年，新加坡一直把所有的能量都用在诋毁上海的形象上，只要上海一丁点的差错，新加坡的报纸总是第一个报道。甚至连上海世博会有人打架，都可以上 新加坡报纸的头版。周正毅、张荣坤、秦裕、陈良宇的案子，最早的宣布的不是中纪委而是新加坡，他们从哪里来的消息？这还不明显！昨天又见报道，新加坡评论 韩正的自贸区讲话时说：“中央自贸区是选对了地方选错了人”。这真够恶毒的。而对他们全力支持的薄熙来，至今仍然不死心，今天又见新加坡《联合早报》头版 头条欢呼：北京成立了“致宪党”，任命薄熙来为党首。
新加坡的原则很明确，凡是有可能阻碍新加坡发展的人、事、地方，都要坚决的采取对抗措施。由于新加坡“培养”的大批中国干部几乎都进入了我们党和政 府的关键岗位，这些人深受新加坡的思想影响，或多或少地认为新加坡是在帮助中国的发展，因此在行动上不自觉地配合了新加坡的反对在上海建设深水港、自贸区 的措施。
如果只是说说，问题也许没那么严重。可是新加坡绝对没有只是停留嘴上而是落实在了行动上：
十年前,为了能充分利用西部的炼油设备,中国计划修建从巴基斯坦的瓜达尔港到新疆喀什的铁路。因为中国新疆的石油经过几十年的开采已几尽枯竭，大量 炼油设备即将闲置，如果开辟瓜达尔港到喀什的铁路，中东和欧洲非洲到中国西部尤其是新疆的石油和其它货物就不必再绕道马六甲的新加坡和上海,可以节约 80%的路程.可是新加坡知道后居然和中国竞争瓜达尔港的经营权.在以高得离谱的价格中标后,竟然闲置了十年!其目的很清楚,就是为了拖延时间。十年后， 巴基斯坦终于看穿了新加坡投标的恶意，从新加坡手里收回了的瓜达尔港交给中国，可是时间已经整整过去了十年。而且新加坡在还没交出瓜达尔港的时候，就先去 印度挑拨，说中国经营瓜达尔港是为了建军港，威胁印度。希望印度阻止瓜达尔港的建设。
当俄罗斯提出要开辟北冰洋航线缩短东亚航程的建议后又是新加坡第一个跳出来反对，甚至当中国人大批去西伯利亚种地，新加坡的李光耀都会出来教育俄罗 斯：当心中国的扩张。凡是去新加坡学习考察甚至旅游的中国人，新加坡人都一定会想方设法让你“路过”连新加坡人自己都不相信的《法轮功》的宣传地，领受反 中国政府的教育。甚至中国发生非典，也是新加坡第一个要求全世界禁止中国航班进出。
所以，表面上看是中央迟迟不批上海自贸区。其实真正在背后成功施加影响延滞项目批复的黑手来自新加坡。正是新加坡千方百计地利用他们强大的公关力量对中国高层施加影响，才延缓了上海洋山深水港的开发阻止上海获得自由贸易区地位。
新加坡最恶劣的是在上海的市委书记被抓以后，影响国务院逼上海交出洋山岛的管理权。所以你今天登上洋山港后会发现，公安、税务、工商都是浙江在管 理。这就是说，以后洋山港的发展要交浙江发改委审批。有人说，你用人家的地嘛。其实不然，洋山港每出一集卡就要交浙江几百元的。一年上千万集装箱，这是多 少钱？还不够？
“自贸区”与“克拉运河”
1、为什么应该挖克拉运河
新加坡的马六甲海峡之所以能够成为世界上最重要的航运咽喉，是因为泰国的一狭长地区（克拉地区）隔开了太平洋和印度洋，使得从欧洲和非洲来往世界新 兴的东亚国家的轮船不得不绕道新加坡的马六甲海峡。如果在克拉地区挖通一条运河打通印度洋和太平洋。这样从欧洲和非洲来往东亚的轮船不必再绕道新加坡，可 以节约3天以上的航程，来往香港、越南、柬埔寨的航程更可缩短5天以上。
所以上海早就想开挖克拉运河。费用不是问题，仅仅是一二座东海大桥的费用。据说八年前就已经与泰国达成意向，上海全资挖通运河，获得51%的股份， 泰国得到49%的干股。同时获得两岸土地的经营权50年。可是此事后来被国务院否定了。据说，上海的前市委书记想私下通过民营企业福熹集团去揽此项目，后 来福喜的老板张荣坤也因为与市委书记的社保基金案有牵连而被捕判了18年。
2、运河才是新加坡噩梦的开始的地方
新加坡人一直把上海视作威胁。其实，运河才会是新加坡人噩梦开始的地方。因为克拉运河一通，还有谁会绕道千里去新加坡？这岂不是要了新加坡的命嘛。估计这也应该是当时力主开挖运河的上海市委书记倒台的真正原因。
显然，说克拉运河与洋山港有关大家都能理解，因为非洲和欧洲海运去洋山港的路程将减少3天。可是与自贸区又有什么关系呢？
其实，上海港的吞吐量2012年就已经全面超过新加坡了。可是新加坡的吞吐量这几年不仅也没有减少，反而还从十年前的1千万跳增到近3千万标箱，几 乎增加了二倍。这又是为什么呢？这是因为，日本、韩国、朝鲜、香港、澳门的货物还是只能选择在新加坡转运、交割、贸易。因为上海没有自贸区的政策。甚至上 海的货款都不能自由出入。这个时候你即使挖通了克拉运河，他们还是只能走新加坡中转。因为你那里不能自由贸易。
所以，洋山港最近几年增加的吞吐量主要来自国内。这个时候即使开通了克拉运河，也只能解决主要是中国的货运问题，不能大幅增加国际（比如日本韩国等）货物的中转量。这对于回收运河的投资是不利的。
所以，只有上海有了自贸区，日本韩国朝鲜等国的货物就会改在上海转运和交易，物流就会大幅度增加，克拉运河的开挖才有意义。
