【编译 观察者网/张珩】不久之前，观察者网报道了模仿ofo和摩拜的美国共享单车初创公司LimeBike“小绿车”，2个月过去了，小绿车发展的怎么样了呢？美媒看上去很乐观，“小绿车正在计划超越ofo和摩拜”。
据CNBC网站10月16日报道，在硅谷“风投大佬”们的支持下，小绿车已经有足够的底气和进入美国市场的中国共享单车巨头竞争，而且他们也有信心超过中国的“原版”。
CNBC报道截图
运营7个月，小绿车发展如何？
美国人的底气从何而来？从数据上来说，小绿车的发展相当不错，从今年3月份融资以来，小绿车总共获得了超过5000万美元的风投，在美国12个城市有投放，年底的总城市数目将达到30个。
每周小绿车的用户都在以50%的速度增加，目前有超过25万用户和1万辆自行车，在12月底，这个数字将变成100万用户和5万辆自行车。
LimeBike的联合创始人Toby Sun称，在共享单车首批投放的西雅图，第一周的使用就达到了1万次。根据美国全国城市交通协会（National Association of City Transportation）的统计数据，美国人去年单车骑行量达到了2800万次，共享单车市场无比巨大。
西雅图街头的小绿车（图：CNN推特）
另外一方面，小绿车背后的投资方也是美国人的底气之一，CNBC报道称，小绿车的投资方有雅虎创始人杨致远的AME Cloud Ventures，前谷歌投资人玛瑞斯（Bill Maris），斯坦福StartX基金，可谓“兵精粮足”。
所以，即使中国的两位巨头有阿里巴巴和腾讯的支持，小绿车称依然有信心击败对手。
著名投资公司安德森•霍洛维茨基金（Andreessen Horowitz）的一位合伙人说：“LimeBike把中国的共享单车模式‘美国化’了，LimeBike的团队在美国都有多年的经验，他们知道如何发展。”
公司联合创始人之一的Toby Sun表示，下一步，小绿车的目标很简单，走向国际和摩拜与ofo竞争。
左为Brad Bao ，右为Toby Sun（图：techcrunch）
中国的“巨无霸”
但是，对于小绿车来说，中国的巨无霸可是“无法绕过的坎儿”。
据CNBC报道，ofo在全世界有1000万辆单车和超过2000万用户，已经在15个国家和180座城市进行了扩张，背后的支持者则是以阿里巴巴为首的投资方，并且，相比起小绿车5000万美元的投资，ofo的获得的投资则是惊人的12亿美元。
在西雅图的ofo单车（图：CNN）
同时，和ofo齐名的摩拜也不逞多让，在全球超过100个城市运营，500万辆以上的单车和1亿用户。背后的支持者包括腾讯等“大佬”，投资额也达到了10亿美元。
本土化和“了解对手”可能是优势
报道认为，在中国巨无霸的夹击下，小绿车的“本土化”可能是优势之一。
Toby Sun表示，为了适应美国市场，小绿车使用了经过特殊加强铝合金框架，为了适应美国部分的山丘城市，共享单车还安装了3到8个不等的可变档位，此外还有太阳能充电板、防漏气轮胎和反射灯等设备。
另外，小绿车的收费也更高，一次一美元或者包月服务，一个月29.95美元骑行100次。
最后，LimeBike虽然是一家初创公司，但是他们的两位创始人在业内却是“大名鼎鼎”，和中国有很深的“渊源”。
联合创始人之一的鲍周佳（Brad Bao）曾经担任了8年的腾讯美国总经理，在4年前联合创立了昆仲资本（美国），在中美之间跨境投资了超过50家公司。而另外一位创始人Toby Sun也是昆仲资本的高管之一。
并且，据36氪先前报道，公司运营团队主要是美国人，但是投资却有很多中国身影。主要投资人是硅谷著名基金Andreeseen Horowitz，这也是Facebook, Twitter和Airbnb等的投资方。但是跟投方却包括滴滴和ofo的早期投资人王刚，immersion venture，腾讯早期创始人之一曾李青的德讯投资， 原腾讯集团副总裁吴宵光，七海资本，丹华资本和硅谷天使投资人郭威。
