1）在 Abu Simbel 有住的 不过 Trip Advisor 上的 local experts 說是要有政府特许经营的好但是是一个 gray area.
没有研究过公交車。我覚得所有去Abu Simbel 的載遊客的車子 都是双程的，因为基本上坐車來的都是同天坐同一个車子回去。应该没有空車在 Abu Simbel 等散客。
2) St. Regis 有早餐在餐厅呵。在 St. Regis 到河口 InterContinental 之间开通了一个河边的 Promenade, 沿途有商塲和餐厅 是本地人最新的中产休闲去处，在那儿找吃的好了。我剛好用了 AMEX 卡的 35K annual FN cert. 开头还要 top up 2K. 后來 caught 到一天它是 35K, 马上 change the booking, 拿回 2K refund.
3）Mena 也沒有 lounge. 但是風景值了。
4）飞其实不比坐夜车貴多少，因为外國人的火車票是另外一个价钱。 在火車上过夜太辛苦了。五湖以北就是坐夜車开罗去阿斯旺。我们无可能可以在又晃又响的火車上睡觉的。我看过台湾背包客棧里有人写夜火車，有多图。你去找找看。
5）你再看清楚边走边看的遊記。她是用一个在微信上的 Agent, 一直微信联系的，並不是她自己去找的。 还有，她去的时候是疫情剛剛开始。現在 十一月的 尼罗河 遊船中价的巳经订到很满了。十一月是 shoulder season. 我们是一整个 itinerary 的 package. 公司有合作的几条船。 原本的一条巳经满了，给了一个降级的 减了一点点 微不足道的 $ 。 我要求他找同级的。 他花了两天才回复找到另一个同级的 我们多付 $30 pp.
6）边走边看就是坐两天不到的船。我们覚得沒什么意思。 你其实可以由 Luxor 坐回 Aswan. 那是四天。 或者完全不坐。 Earth Trekker 的 blogger 就沒有坐。他有一个十天的 itinerary 也安排得很合理。
在很淡的 2020 和 2021 有去的人说根本不知道会最终上什么船 因为有些船不夠人客就停开了，把自己几个客轉给其他船。开的船可能是最终几条船的乘客集在一起。
7）因为 reliability is far more important than pricing，我只与己知的 entities 联系，看他们回来的答复，然后 narrow it down.
8）基本上埃及的 Tempkes and tombs 都不是全部开放。即使是己经开放着的也随时会改。所以不纠结这个。
9）我们從安曼飞开罗到第一天是下午四时多，埃航，美联航的里数。在开罗住三晚。如果換皇家约旦 用英航的里程 有六十多元的附加費。 还在想改不改。 要 monitor FlightAware 上 埃航这一班的 Stat （delays and cancellation) 再決定。 從 Luxor 回开罗是早上，住 IC 一晚 剛好用了我的十二月到期的 Chase FN cert. 從 开罗飞罗馬只有埃航和意航 两个都非常不可靠。而且并不是每天两间都飞。 我记得一个星期有两天以上只有一班埃航，太恐怖了。 需要提早在上船前两天飞，以防万一。 英航每天有两班去倫敦。早上五时多和下午五时多。 我宁愿在 倫敦消磨几天再在 坐 TATL cruise 前一天飞罗馬。英航一天有六班飞罗馬。LHR 的 disruption 到十一月时应该改善很多了。
而且在倫敦找 chain 住比在罗马容易得太多了。罗马如果要由机场去市区 第二天由市区去港口 交通方便的 （regional train) 真是不多的选择 只有 Trastevere 車站附近的 BnB makes sense. 我五月中查时 Booking 上 for our date in November 很多已经 sold out 了。 那是十一月中在罗马，low season 呀，在五月中 竟然 大部分 都己经 sold out ! 剩下的一是很貴 要付清洁費那种，一是很烂 評分 8 以下那种。 
