高铁的成本要比汽车高几十倍以上。

来源: 大号蚂蚁 2014-12-16 10:40:09 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (1562 bytes)
想让高铁地铁有效运营,则必须把人口集中在少数几个点上,而放弃了对面的开发应用。这本身就是对资源的最大浪费。

中国面积和美国大体相当。比较适宜的居住地大约是美国的一半。人口是美国的四倍半。人口密度是九倍。的确不可能像美国那么宽敞。

但是,九倍应该是什么概念?美国标准是独户独院。九倍基本上就是小一点的汤耗或者低层公寓(三五层)。但实际上中国现在的标准住房是二三十层。这其中又差了九倍。怎么差出来的。就是城市规划,交通规划根本错误搞出来的。把人聚集到点。结果实际利用面积是实际可利用面积的十分之一。等于把中国人口都压到了德国。表现在房价上就是飙升十倍。

一辆车的年使用费用包括折旧消耗维护停靠行路等等,应该也就是三万人民币左右。而一套房子由于飙价而造成的年损耗是三十万以上,如果再考虑利息,就得有八十万。如果再加上高铁地铁的建设运营费用就更不得了。位什么这十几年经济看似发展,实际生活水平提高甚微,就是因为人民努力生产的财富都送出国,或者三公消费,或者浪费在高铁地铁等形象工程上面了。

如果把这些钱投入在再生能源和智能汽车上面,或者产业升级疏散上面,或者政府精简电子化上面,减少公路乱收费。。。。。。

所有跟帖: 

高铁接地铁,看看现在地铁接地铁吧。而且地铁就完了吗?三十层楼电梯要跑多久?下了楼到地铁站的传送带在哪里?等等等等,慢慢建吧,不污 -大号蚂蚁- 给 大号蚂蚁 发送悄悄话 大号蚂蚁 的博客首页 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 10:47:04

而且公车不能单从成本盈亏这么算的。美国的公车部门也亏钱。由政府补贴。 -疯过了无痕- 给 疯过了无痕 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 10:55:36

太偏激了。中国人多,发展高铁比家家户户有私家车要好。北美大城市也有客运铁路运营。 -asiancarp- 给 asiancarp 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 10:56:55

北美主要是靠飞机往来大城市间。 -疯过了无痕- 给 疯过了无痕 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 11:09:37

也不都是那样。很多安省的驾车去纽约,华盛顿。座飞机的不是商务就是去更远一点的地方。 -asiancarp- 给 asiancarp 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 16:41:57

太监说某生活影响健康的高铁版 -EY2008- 给 EY2008 发送悄悄话 EY2008 的博客首页 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 12:15:51

赞一个! -吕不韦_2009- 给 吕不韦_2009 发送悄悄话 吕不韦_2009 的博客首页 (6 bytes) () 12/16/2014 postreply 12:25:21

+1. 哈哈。 -NiceJing- 给 NiceJing 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 12:32:17

蚂蚁啃高铁,哈哈 -FHZM- 给 FHZM 发送悄悄话 FHZM 的博客首页 (0 bytes) () 12/16/2014 postreply 13:50:17

看不懂。实际利用面积比实际可利用面积少反倒不好? -和事佬- 给 和事佬 发送悄悄话 和事佬 的博客首页 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 10:11:32

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