在上海超级工厂帮助特斯拉摆脱破产边缘的同时,中国通过技术转移、补贴和对环境破坏的默许,逐渐将特斯拉的技术转移至中国本土企业手上,并开始大幅提高电动车产量,包括中国汽车公司比亚迪与手机制造商小米等多间中国本土大企业,都开始积极投入电动车产业。
特斯拉于2018年能够以独资方式在中国设厂,有当时中国需要特斯拉技术的时代背景,如今才经过6年,上海超级工厂对特斯拉而言已经不可或缺,但中国企业已经取得特斯拉的技术,因此特斯拉需要中国的程度已远远超过中国需要特斯拉的程度,中国公司开始将特斯拉挤出中国市场,并在欧洲、中东、东南亚等地与特斯拉展开激烈的竞争。
中国盗取境内外商技术给中国厂商,再将其挤出中国市场,这样的“养套杀”模式已经行之有年,例如中国建设高铁时,原是与跨国公司合资并签订契约,事后却盗取该公司的技术,转移到中国中车集团公司,再由中车集团建造中国高铁网络,并且对此引以为傲。
特斯拉于2018年在上海成立独资公司,免费取得土地并获取优惠税率等特权,设立特斯拉上海超级工厂(Tesla Giga Shanghai),目前特斯拉一半以上汽车都由该厂生产,并占据特斯拉全球电动车电池供应链的近40%。