提上来：华为的液冷超充技术？（号称一秒一公里）

来源: cn_abcd 于 2024-02-08 12:38:50 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (13947 bytes)

华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙在海口举行的2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上表示，华为数字能源将携手客户、伙伴，计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩，实现“有路的地方就有高质量充电”。这一消息引发了网友的广泛关注和讨论，有人赞扬华为的技术创新和社会责任，也有人质疑华为的市场布局和成本回收。

据了解，华为全液冷超级充电桩最大输出功率为600kW，最大电流600A，在海拔最高的区域可提供最大的充电功率。其充电范围在200-1000V，可匹配特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车。全液冷指的是充电主机和充电终端均采用液冷技术。华为称，使用全液冷技术，充电桩可以在1秒钟内为电动汽车充电1公里，给车主带来了类似加油的便利体验。

那么，华为的超级充电桩和目前市场上的其他充电桩有什么不同呢？我们可以从以下几个方面进行比较：

充电速度：华为的超级充电桩可以达到600kW的峰值功率，而特斯拉的V3超级充电桩的峰值功率为250kW 1 ，是华为的不到一半。这意味着，华为的超级充电桩可以在更短的时间内为电动汽车充满电，缩短了车主的等待时间。例如，部分Model 3 车型充电 15 分钟最高可补充约 250 公里的续航电量 1，而华为的超级充电桩可以在5分钟内为同样的车型充满电。
充电范围：华为的超级充电桩的充电范围在200-1000V，可以适配多种类型的电动汽车，包括乘用车和商用车。而特斯拉的超级充电桩的充电范围在200-500V 2，只能适配特斯拉自己的车型，或者需要使用转接器的其他车型。这意味着，华为的超级充电桩可以为更多的车主提供服务，而特斯拉的超级充电桩则有一定的局限性。
充电成本：华为的超级充电桩采用了全液冷技术，可以有效降低充电桩的散热和维护成本，提高充电桩的使用寿命和效率。而特斯拉的超级充电桩采用了风冷技术，需要更多的风扇和空调设备，增加了充电桩的能耗和噪音。这意味着，华为的超级充电桩可以为车主提供更低的充电费用，而特斯拉的超级充电桩则可能需要更高的运营成本。

综上所述，华为的超级充电桩在充电速度、充电范围和充电成本方面都有明显的优势，可以为电动汽车行业带来新的发展机遇和挑战。我认为，华为的超级充电桩是一项有价值的技术创新，可以推动电动汽车的普及和绿色出行的实现。当然，华为的超级充电桩也面临着一些问题和困难，比如市场竞争、政策支持、用户接受度等，需要华为和相关方面共同努力，才能实现其愿景和目标。我期待着华为的超级充电桩能够早日在全国范围内部署，让更多的车主享受到高质量的充电服务。

作者：知乎用户
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华为的液冷超充技术，顾名思义，由两部分组成，

其一：液冷技术，有以下几个亮点：

1、安全可靠 •

2、水电隔离设计，支持带板带液运输 •

3、超长寿命，一体压铸成型液冷充电模块，使用寿命10年 • ---这个才是真正硬货。

4、绿色高效，主机效率95% •

其二：超充技术

超充其定义就是：单枪充电功率不小于350kW，最大输出电压不小于800V，持续充电电流不小于400A的成套充电设备；

相比与传统风冷一体桩，华为创新使用全新液冷技术，直流母线架构，包含充电主机和充电终端两个部分。充电主机用来实现能量变换和功率分配，最大支持720kW功率输出，内置120kWAC/DC 和60kWDC/DC液冷模块及功率共享单元，支持12路枪线输出，终端可选可配，支持液冷和自然冷终端。

液冷超充技术可以满足800V 平台电动汽车充电需求，并且可以向下兼容400V平台的充电；

其广告号称一秒一公里，主要看电动汽车动力电池组的充电倍率需求，基本上，如果使用3C 倍率的动力电池，15分钟可以充满一部60度电的车是没有问题的；如果使用6C 倍率的动力电池，8分钟可以充满一部60度电的车也是没有问题的。