折腾缅巴，剑指中国
美日英印等国折腾缅甸和巴基斯坦的目的是为了祸害中国，这个大局必须看清楚。
几十年了，缅甸和巴基斯坦的内部似乎从来就没完全稳定下来，外部压力也从没减轻过。不管是内部不稳，还是外部不安，始作俑者就是美日英印等这些国家。
美日英印等国搞缅甸和巴基斯坦就是冲着我们来的，短期来看它们目的是想危胁我们的能源安全和破坏我们的周边稳定;中期来看是为破坏中国的“一带一路”，迟滞中国的发展;长期来看是为打断中国的崛起之路，阻止中华民族的复兴。
太早就不说了，缅甸军政府时期，美英日印等国扶持缅国内的所谓“民主力量”天天搞事儿，地方武装与缅政府军不时发生摩擦。现在扶持的“民主力量”上位获得缅甸执政权后，因不听它们的使唤，又开始动用恐怖势力借宗教和种族矛盾的名义搞民选的“民主政府”，只因为缅甸现在的执政者昂山素季要走独立自主的外交路线，不愿做美英日印的反华卒子。
巴基斯坦就更不用说了，从印巴分治的那天起就一直在排英国埋下的诡雷，雷没排了，麻烦还越来越多。亲美(西方)路线走不通了，被坑惨后的巴基斯坦转向了中国，招来的却是美印日英等国的联手打压和祸害。
缅甸和巴基斯坦之所以成为美日英印等国重点打击对象，是因为这两个国家与中国走得太近，他们选择与中国合作，搭乘中国发展的便车，现在缅甸和巴基斯坦己成为中国能源安全，“一带一路”，甚至是中国国家发能战略的一部分，也是两个重要的节点。所以要实现对中国的战略围堵，就必须敲掉，至少是控制住这两个节点。
近些年为破解美国(西方)的海路困局，中国除了快速提升自已的军事实力外，一直积极探索和走能源供应渠道和种类多样化的路子。
在能源供应渠道多样化这方面，现在俄罗斯、中亚、拉美、非洲继中东之后都成了中国重要的能源供应基地。这样一来对中东能源供给倚重比例虽有所下降，但一半以上的能源仍来源于中东的这个现实还得面对。从中东运出的能源完全走海路就得途经美国控制的马六甲，这是潜在的军事风险，另外一个就是运费成本的效费比问题。为分散风险和降低成本就必须另辟蹊径，这就是中缅输油管道和中巴经济走廊应运而生的主要原因，当然它们还有整合地区经济，助力“一带一路”推广等多重意义。
也正是因为上边说到的这些原因和意义，使得美日英印等国家急着想通过拿捏和控制缅巴两国，从而在中国的能源和地缘安全战略链上打开一个或几个缺口，所以缅甸和巴基斯坦也就成了它们祸害的重点目标。
在能源供应种类多样化的这方面，中国比西方起步晚，但水平能力和技术成果却并不比西方差，有的甚至超过了它们，比如核材料的利用率，己超过了99%，这几乎等于连核渣都不剩。还有比如煤转油技术、可燃冰、乙醇汽油等等，尤其在可燃冰的开采和乙醇汽油的提取上，中国更是佼佼者。
中国在清洁和绿色能源的建设上有着宏伟的蓝图，雄心勃勃的计划和目标，日前工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。虽然相对于欧洲国家的计划(其实应该叫说法，因为法德这类国家也就说说罢了，能不能实现规划得打一个大大的问号。)，中国的提法晚了一些，但中国这一愿景的提出，恐怕会让那卖石油的、生产和卖车的，把石油当货币锚的国家从此难以睡上安心觉。
更让它们心跳失眠的是，中国的发改委、能源局、财政部等十五部门日前联合发文，2020年全国范围内基本实现车用乙醇汽油全覆盖。
有人可能说，就中国来说，50万辆新能源机车的年产量跟2千多万辆传统燃油机车的年产量比，简直不值得一提，就不要说跟全世界比了，更何况这还是一个远景规划，现在说这是对传统能源，机车产能，甚至对金融布局造成冲击有点言之过早，未免太乐观了点吧?
这是一个趋势，以新能源替代传统能源，也是人类应对气候变化的必然选择。无视，甚至靠打压保持传统燃油机车的垄断地位和优势是行不通的。
对于金融领域来说，玩的不就是预期吗？预期不就就是计划吗？知道美联储为什么老提前几十天，几个月，一年，甚至几年释放加息或QE预期吗？这就是手段，就看什么时候用，怎么用。
中国是用油大国，不是产油大国;中国是产车和用车大国，但核心技术和专利不在中国手里;人民币的货币锚是中国的工农商等各行各业生产的物质资料，其实就是13亿勤劳勇敢的中国人，美元的货币锚重中之重的就是石油，新能一旦替代了传统能源，美元最重要的锚没了，那美元该锚在哪里呢?美元锚的重要基础没了，美国的金融霸权如何保证?美国的军事吗?
呵呵!养军队，造武器需要物资和钱，打仗更要烧钱，洗劫不了世界，美国拿什么来维护宠大的军事开支?
而人民币不怕，中国的经济不怕，因为她的货币锚是活生生的13亿中国人。有中国亿万民众创造的物质和精神财富为人民币背书，有什么可怕的?!
有朋友总担心美国着急了会狗急跳墙，大家只要好好想想前苏联是怎么“死”的，就没什么好担心的了，苏联为什么眼巴巴看着自己“死”而不跳墙呢?狗要跳墙的前提是它得有跳墙的胆量和实力。上边6哥说了，近些年为破解美国(西方)的海路困局，中国除了快速提升自已的军事实力，。。。严格地说这种说法是不严谨的，中国快速提升军事实力也是为了防止美国(西方)狗急跳墙。
中国在能源供给上走多渠道、多样化的路子，军事上快速提升自己的实力，全球战略布局又在稳布推进，美国（西方）的优势正在被中国一点点抵消，时间对我们说是助力器，对美国（西方）来说却是杀猪刀。
在有效的时间内，如果美国(西方)不能扼制住中国的崛起，那么窗口期一过，这世道就不再是美国(西方)说了算了，所以美国(西方)必须想尽一切办法围堵、遏制和打压中国。但忌惮于中国的实力，尤其是强大的军事力量，武装入侵和直接开片无异于自杀，美国(西方)只能选择在世界各地，尤其是中国的周边不断地制造矛盾，此起彼伏的挑起热点，把中国拖困在自己的周边，让中国陷入不断的麻烦和纠缠中，慢慢消耗，直致把中国拖垮，就这么个套路。
于是朝鲜、菲律宾、缅甸、柬埔寨、巴基斯坦等等这些与中国保持友好关系的邻国就成了美国(西方)敲诈中国的“人质”，这也就解释通了为什么这些国家会不停地有事，有麻烦。
可悲的是一些看不清大势的糊涂国人，在一些美国(西方)豢养的精神外国人的愚弄和蛊惑下，常常抱怨这些受害国，这个不听话，那个不懂事;这个给中国添乱，那个让中国烦心。而对美日韩(西方)这些加害者往往还持正面看法，抱有偏执的理解和同情。事实是，如果他们都听话了，要么跟卡扎菲、萨达姆一样成了刀下鬼，要么跟随美国(西方)一起反华，中国再想过安稳日子，难上加难。
一些媒体在报道周边这些跟中国关系不错的国家时，往往净是负面的东西，当有外力在他们的内部挑起事端后，这些媒体就开始深挖和总结这些国家为什么有事，事件的起因又是什么。无非就历史因素，内部政策有误，内外恐怖势力相勾结云云。这样一分析让大部分中国民众误以为这些国家的有事或内乱自身原因是主要的，而完全忽略了外部因素。实际正是外部势力的介入，恶意挑唆和操弄使得这些国家有了事或出现了内部不稳。什么历史原因，内部政策不过是一个触发条件之一而己。
试想一下，如果别国能像美国祸害他国那样操弄美国内部的势力，那么美国内部的问题会更多，更严重，美国会更乱。因为美国的种族、宗教、人权问题并不比别国少，谈到种族屠杀，美国人对印第安人犯下的罪行更应该得到审判，可事实是美国却板着一付卫道士的面孔，扮演着世界警察到处指点和祸害别国，何也?实力和话语权的问题。什么宗教、种族问题，这都是次要的，外力介入恶意操弄才是主因。
就拿这次缅甸北部之乱来说，明明就是美国(西方)故意输入恐怖势力，操控这些恐怖分子与罗兴亚人中的极端分子合伙攻击缅甸政府机构，杀死公职人员和平民，缅甸政府出动军队打击恐怖分子这么个事儿，美国(西方)却以宗教、种族问题为愰子指责缅甸政府搞种族屠杀，一些YSL国家也趁机跟风指责缅甸政府歧视信仰ysl教的罗兴亚人。目的不就是为了敲打和拿捏被它们扶上去的昂山素季吗?不就是因为昂山素季没有听美国(西方)的话，没有把缅甸打造成一个反华桥头堡吗?不就是想拿历史因素，宗教，种族问题来掩盖美国(西方)在缅甸实施的阴谋吗?扯那么多干吗?
明天昂山素季像安倍那么听话，那么积极反华，罗兴亚人的问题会是问题吗?谁会去关心它?媒体连半个字都不会去报道，极端分子更不会去攻击缅甸政府机构，缅甸哪还会有那么多内乱和问题?
满足了美国(西方)的要求，这些烂事和乱事是没了，可缅甸的民生又成大问题了，解决不好老百姓的吃喝住行，民众管你是不是民选领导人，照样反你，缅甸岂不是更乱?为了解决这个大问题，昂山政府就得依靠中国的帮助，事实这一年左右的中缅合作确实让缅甸受益非浅。现在昂山素季准备让缅甸加深与中国的合作，可美国(西方)要反华，这就是一对矛盾，要解决这个矛盾，要么妥协，要么不妥协，昂山素季选择了后者，于是罗兴亚人的问题就成了问题，缅甸就有事了，昂山素季就有麻烦了。
我们再来看一下巴铁这边的情况，这几天炒得挺热乎的应该就是安倍访印，网上有大量分析日印接近目的文章，有的从日印高铁合作入手分析对中国高铁走出的危害;有的从日印合搞的那个什么走廊入手分析对中国“一带一路”的抵制和牵制;有的从日印军工合作入手分析对中国的军事危胁，等等吧，挺多的，就不一一列举了。
说实际的，6哥对上面提到的这些没多少担心的，我倒是对安倍莫迪发表的，有关共同打击巴基斯坦武装组织联合声明比较担心。为啥呢?
朋友们都知道日本的高铁技术标准跟中国是不一样的，中国身处欧亚非三大陆连接带上，而日本是个孤岛，中日之外的哪个国家要修建高铁都必须考虑的一个问题是“接轨”，中日的高铁都要走向全球，用中国修建的高铁对接日本修建的高铁显然有技术障碍，反之亦然。中国的“一带一路”要连通亚欧非，高铁是其中必不可少的一部分，这里就涉及到了“对接”的问题，试问沿途哪个国家会舍弃中国高铁，用日本的高铁给自已找麻烦?显然不会。再说了跟日本本土的高铁也没办对接，而中国的可以。
印度本身就抵制中国的“一带一路”，所以它根本不会去考虑这个问题，再说了就印度那办事效和日本鬼子在对外投资上的那种精打细算，口惠而实不至的奸商作派，这条高铁能不能修成是个问题，即使形成了黄花菜也凉了。记住印日合作的这条高铁是一条“政治高铁”。
至于军工合作，那是骗傻子，赚冤大头钱的勾当。印度但凡在军工合作上有一点点儿出息，也不至于到现在还被一堆“骗子”当香饽饽。日本跟印度搞军合作那是为了进一步打破日本对外售武禁忌，一方面替自已和美国卖武器赚印度的钱，另一方面在一定程度上排挤俄罗斯，并进一步阉割印度糟糕的军工技术和生产能力。
至于说那个什么走廊，看看印日在基建、物流、仓储、生产能力和初中级工业的底子和技术储备就知道，这不过是用来唬人的。TPP都“死”了，印日还能玩好个走廊。
以上这三方面都分折完了，下面我们来看一下印日的反恐合作。
9月14日，安倍与莫迪发表联合声明， 称两国已达成共识，将合力打击以巴基斯坦为活动基地的武装组织。
日本来南亚反的是哪门子的恐?反恐是假，搅局是真。卖私货的同时还得替父出征，这句话的意思能看懂吗?
日本在反华的事上比美国还积极，前一阵子美日以等怂恿印度在中国的地界上搞事儿，僵持了二个多月后，阿三老老实实退回去了。洞朗事前特朗普敲诈了莫迪一笔，洞朗事件快结束时还要让印度在阿富汗“反恐”的事上出力掏钱，结束后看到莫迪去中国参加了金砖峰会，美国有立马对印度发起了钢材倾销调查。
莫迪心里苦哇，安倍是来替特朗普给莫迪发精神安慰奖的。
洞朗事件搞砸了，印度又情绪低落，更主要的是特朗普要在年低前访华，据说大约在秋季。中国又在制裁朝鲜的问题上很“配合”美国，美国需要营造一个相对宽松良好的中美元首会唔的氛围环境。但祸害中国的事还不能停，莫迪需要打鸡血，美国又不方便出面，于是安倍就扑上去了。
受命后的安倍很了解印度那点心事儿，中国不敢啃，总想咬巴基斯坦一口，得不了瓜，闻闻味总可以吧?更何况在洞朗事件中巴基斯坦可没少给阿三添堵，今儿一炮，明儿一枪，让阿三既闹心又紧张。得给巴基斯坦点颜色看看。
之前特朗普不是说巴基斯坦资助恐怖分子，并在自己的境内给这些人提供庇护所吗?印度的需求跟美国的阴谋正好合拍，安倍访印穿针引线，来的不正是时候嘛!
日印合作反恐是假，破坏巴铁稳定是真。所谓的合作应该是日本出钱出枪，阿三出人搞事，然后印日共享情报，当然这里的总指挥是美国，参与者还有欧洲、中东等地区的一些国家。
印度所说的巴境内的武装力量包括以巴基斯坦为活动基地的虔诚军和穆罕默德军等。在金砖峰会上发表的联合声明中谴责过这些武装力量，当时印度媒体很是高潮了一阵子，还想在中巴之间挑拔离间一下，说什么中国开始谴责巴境内的恐怖势力了，中巴之间如何如何。。。巴官方回应印方，没事别瞎高潮，类似穆罕默德军这样的组织早被巴禁止，印度媒体尴尬了。
尽管美国数度发声向巴基斯坦施压，巴虽承受着巨大压力，但没有屈服。中国也数次表态力挺巴铁，算是把美国施加的压力给对冲掉了。
现在中巴要提防的是印度借“反恐”名义在克什米尔印巴分界线地区搞事儿。
印度北方陆军指挥官安布将军宣称，“只要我们想，我们就能攻破这条线，越过实控线去打击这些组织”。印度想要通过迅速而准确的军事进攻传达一个“微妙的信息”，即“克什米尔实控线并不是不能被破坏的”。
不过印度也就说说，如果敢以身试险，
巴铁定会迎头痛击越线的印军，结果印度把自个弄个灰头士脸，因为现在的巴基斯坦己不是当年的那个巴基斯坦了，本身实力就不俗，身后还站着中国。
嗯，到这里就分析完了，总的来说不论美日(西方)在半岛、南海，还是东南亚、南亚，这是其它什么地方搞事，折腾这些国家的最终目的还是为了祸害中国，在我们还没有能力和实力拿捏住或逼退美国(西方)之前，由美国(西方)整出的这些幺蛾子和烂事会时不时的出现，没什么好奇怪的。高层在从容淡定的应对，作为吃瓜的我们更没什么可慌乱不安的，该吃吃，该喝喝，做好自己的事，不给国家添乱，就是对国家的贡献。实在没事儿干，上网打打精神外国人也是件很惬意的事儿，还利国利民，这多好，是吧?!
【本文原载于微信公众号“6哥的话”】
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