港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）,作为连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，于10月23日正式开通了，举国一片欢腾，被誉为是“现代世界七大奇迹之一”，是厉害了我的国国家综合力提升的又一大体现。在当前川普贸易战的步步紧逼下，对重振全国人民的斗志，是有着积极作用。文人骚客们更是利用这千载难逢的时机，咏诗作文，来见证这一历史时刻。但我心理除了高兴外，也有忧伤和思考，大桥通车后，粤港澳三地的地理距离，缩小为了一小时生活圈，可为何三地人们心里的距离却越来越远？

  想当初1997年香港回归时，我们心里是多么兴奋，觉得是洗刷了我中华民族自1840年鸦片战争以来一个半世纪的耻辱。尽管不能亲临现场见证这一历史时刻，冒着被妻子指责的风险（因为当时怀着我家老大，怕电视机的辐射影响胎儿的发育），还是守在电视机旁，同全国人民一道分享了祖国的喜庆。我想不仅是内地人民有这种感觉，绝大多数的香港同胞也怀有同样的心情。20年过去了，不仅香港回归了，澳门也回到了祖国怀抱。但原本这皆大欢喜的香港回归，却弄到两边都不讨好，特别是香港，殖民地时期不曾有过的“港独”，近来愈演愈烈。换言之，香港名义上回归了，实际上心里的距离反而越拉越大。

  这其中原因当然很复杂，既有国内的原因，也有国际的因素，既有经济上、政治上的原因，同时也还有人们的心理影响。

  从经济上来看，香港回归后就遭遇了前所未有的亚洲金融危机，虽然有祖国做后盾是挺过来了，但毕竟也受到了一些伤害。后来，随着内地加入了WTO，融入到了世界的生产与贸易的全球链中，香港作为联系内地与国际的桥梁，其重要性也在逐渐降低。大陆的经济在突飞猛进之后，香港尽管也在发展，但经济上的距离拉小了。这种经济上距离的拉近，也就自然而然地反映在两地人民的心理上。内地人没有了原来看香港的那种仰视心理，相反香港人也有心理上的不适应，失去了那种优越感，相看两生厌。

  从政治上，虽然在港英时期，所谓民主选举、“普选”是根本都谈不上的。回归后，香港人认为可以当家作主了，他们要求普选特首，也就名正言顺了。但香港人民的这种期待，同中央政府在此问题上的保守态度就形成了矛盾。这些矛盾，如果沟通得好，就可以化解，可偏偏又缺乏了沟通，最后导致了香港的“雨伞运动”，造成了“港独”愈演愈烈的这样一种被动局面。

  所以，尽管在花费了一千多亿元的巨资，港珠澳大桥开通了，但这还只是一种硬件的连通，是中央政府强制下的一种硬连通，真正要做到内地与港澳人民的心连通，自愿的连通，心心相通，我们还有很多工作要做，这远比投资一千多亿元的任务更艰巨。

  隋炀帝开通京杭大运河，尽管劳命伤财，造成了隋朝的短命，但客观上对中国古代南北的货物运输和人员往来，发挥了不可估量的作用，为巩固中华民族的统一有着不可磨灭的功勋。今天我们建造的这座港珠澳大梁，尽管技术先进，其寿命远非古老的赵州桥可比。但我还是愿意送上我真诚的祝福，希望以此为契机，使港珠澳大桥真正成为连通粤港澳三地人民心理的一座桥梁，让珠三角的发展在世界上占有一席之地。这样才是真正的功在千秋。