我一直以来比较欣赏喜欢欧洲车尤其是德国车。车身重，质量好，行使安全。虽然买过奥迪A4 后，曾有一阵有点泄气，奥迪A4的机油高耗油率曾让我头痛不已，好在奥迪的维修人员会忽悠，送你一瓶免费的机油啦，维修期间免费借你一辆车开啦，用运动档多开几次长途可以减少耗油等不同的借口，过了3年的保修期，仍然给你免费维修更换烧机油的零件等直到修好，总的来说，忽悠得让你高兴，让你火气渐消。于是，打算再买一部车时，首先想想老牌车奔驰也许会更好些吧。

 

被要求交了3000元订金的两周后，终于在8月23日的一个周六拿着剩余的车款支票去位于Alexandria的Mercedes-Benz Sydney领全新奔驰车ML250了。这车是2014年6月出厂原产地是美国。老公在拿车时，发现新车的发动机怠速有问题。发动汽车时，怠速仪表指针竞象体操鞍马动作托马斯全旋一样180 度上下翻飞，惊愕之余问该车的Sales，Sales轻描淡写的说，新车长久没开了，开一阵就会好了以后不会再发生。新车的公里数显示是14公里，本着对奔驰公司的绝对信任，那天还是开开心心的把车开回家了。因为我们都在悉尼CBD上班，平时都是坐火车去，车就在车库里睡了5天。第二个周六，早晨老公到车库去开车准备出门，发动汽车时，还是同样的问题，怠速仪表指针乱飞，车的公里数因为上周末使用2天已接近100公里。老公马上打电话把情况告诉了Sales， Sales 说星期一开过来修吧。第二天周日，继续开车，怠速又正常了。

 

9月1日周一一大早，我和老公把车开到了奔驰悉尼的办公室。老公因手上一堆活需要处理，急急赶回了他的公司。我就在办公室等Sales， Sales来上班后说，上周六已发了电子邮件给ServiceManger。 他领我去见了Service Manager（SM），我把车发生的问题再详细说了一遍，SM和Sales领我去了维修工厂，检查一下到底怎么回事。可是，在维修工厂，他们的工程师虽已Link 到德国和墨尔本的工厂，但检查之后仍说，一切正常没有问题。我说，一定要等5天之后等发动机完全冷却下来再检查。当时8月份悉尼的平均气温是14度。他们很狐疑地看着我说，车绝对没有质量问题，和几个小时3天5天后再测试有啥关系并断然拒绝我的建议。我说你们不继续查，那车我就不要了，谁敢开这种车？找不到原因，在阴冷天气车开在公路上，怠速不稳这不是会开出人命的么？我当场提出退车并要求退款。

 

退款要求被拒，事情就这么僵了下来。我在客户休息中心歇了一会儿后，前台的一名工作人员过来，问是否可以安排我开车回家？我断然拒绝。以后，就不再有任何人来理会我，估计根本就没把我放在眼里。我整理了思绪后，到前台要求见Dealer Principal（DP）。在我见DP之前，我透过窗户看见SM和DP 正在讲着什么。DP很快接见了我，我也耐心地再次把发生的全过程说了一遍，从最开始的提车到上周六发现的问题和给维修部门的建议等。DP 也再次告诉我说，他们的车质量是有保证的，一切都是好的。对于我提出的5天之后等发动机完全冷却之后再检查的说法，不屑一顾。非常傲慢地对我说，现在查出来一切都是好的，跟几小时1天3天5天之后有何关系呢？并且说，我们的服务是全球最好的，无论你的车坏在哪里，只要一个电话我们都会及时赶到。事情到此，我的怒火也开始慢慢升腾起来。我说，你不答应5天后检查，我只好要求换车或退款。他蛮横地说，如果换车你要额外再付一万澳币。要求Refund is not legal。并且他知道，我们周四晚上要去海外休假，要求我们周四之前必须把车开走。事已至此，他要求我离开他的办公室，不能影响他的办公。我告诉他说，做为他们公司的客人，我的要求没有得到合理解决，我是不会离开办公室的，并且拿出我自己的手提电脑，和他一起办公。他当然也威胁说，到6点钟他下班时，我再不走，他会叫警察。

 

我把在奔驰悉尼公司里发生的重要事件和谈话，以信息的形式一条条发给我老公。在下午3点多钟时，老公安排好手头的事物也赶回奔驰悉尼。一来，即要求双方开会。我方2人和DP ，SM 和Sales3人开5人会议。DP说，Sales 正在见客户很忙就不用开了。在双方争论时，我方反问，假如车有严重质量问题，你也敢说，要求Refund Is Not Legal？我们说Sales 在我们提车时有Misleading , DP 竟然说，Sales Knows Nothing。在我们不断地反驳中，终于同意5天后再做测试。回家后，根据我们会议上的回忆，老公当晚写下会议纪要，并以电子邮件的形式发送给2人，问他们是否有意见，如果不回复，就当默认。周四下午，我们再次来到奔驰悉尼，SM和一个有20多年维修经验的工程师跟我们一起来到维修工厂我们的车前，我老公再次发动汽车，这是停车4天后的汽车发动，果然怠速仪表指针“再次托马斯全旋”。这次，SM和工程师终于承认汽车发动机有问题，他们说可能是Air in The Pipe ，这使我想起有个朋友曾提起过，之前曾有人也买过这类型车，开到2000多公里后就突然转手卖了，不知是不是碰到同样的问题？

 

在我们海外旅行期间，也发电邮询问车的情况，但对方一概不理。9月底回悉尼后，打电话过去也不接，留言也不回复，老公再次赶到奔驰悉尼询问，SM爱理不理的说，车修好了可以开走了。老公问，可否给我一个修车的Report？回答，No。 又问修好后做过冷机测试么？回答说，不需要！再问，发的电邮是否收到？回答，电脑坏了或在培训，没时间检查电邮。老公说，你们这样的恶劣态度，我要告你们。SM说，Free Word。 我们有Legal Team，告我们的至今还没有人赢过我们！

 

回到家，翻出所有朋友的通讯录，竟发现我们作为第一代移民的短板。朋友中，有医师有IT工程师有厨师，竟然就是没有一个懂点法律的人。第二代虽然有人在读法律，但还没有成长壮大起来。想到如果真要和对方上法庭，我们2个Barefoot 律师和他们老奸巨猾的律师团对薄公堂，第一招如何出手我们都不知道。老公忽然想到有个校友的孩子，去年从法学院毕业后，考入悉尼一家很有名的律师事务所，遂打电话过去咨询，校友也很热心，督促他的孩子给了我们许多的帮助。

 

不久，我们发出了Letter  Of Demand，正式通知奔驰悉尼，如果不退钱我们准备和你走法律途径解决问题。在我们着手准备材料时，竟发生了一个诡异 的事件，打开电脑，看着与悉尼奔驰往来的电邮，想点开时，电脑就像死机了一样，静等一会后，看着电邮就在眼前消失了。。。。惊恐之余，怀疑电脑遭到黑客袭击，但是除了奔驰悉尼发来的几封电邮消失之外，其他的电邮还是正常啊。在咨询了一位搞网络安全的IT朋友后，确认这些电邮是被对方Recall 回去了，如果心里没鬼，他们怕什么呢？我想。

 很快，我们把申诉材料准备好之后，寄给了Australian Competition and Consumer Commission （ACCC），这是一个调解委员会，没有强制的权利，我们也没有抱太大的希望。果然，等待了3星期之后，ACCC回复称调解失败，对方不同意Refund。但信中同时也提醒我们可以去法庭，也许他们的意见会和ACCC不同。

 

准备上法庭的想法让我们平时悠闲的业余生活一下变得“充实”起来，开始临时抱佛脚学习澳洲消费法。在网上找了几家律师事务所，连续打了许多咨询电话。打给华人律师事务所问他们是否有懂Consumer Law的律师，他们给我的回答是让我来预约并告诉我第一次预约的价钱，几家报的价钱大概在230---300 澳币之间。似乎他们是全能律师，好像啥案子都能打，让我心里没底只好放弃。再试西人律师所，看起来比较专业，有的告诉我，在悉尼分部他们没有Consumer Law 的律师。有的直接建议我可以去ACCC或Tribunal，那样的话不用请律师。有一个悉尼律师所在我留言后，一位女律师主动打回给我，我忘了她名字了，是一位非常耿直的女士，她耐心听了我的Case，告诉我需要哪方面的证据，包括需要一个独立的Mechanical Report ,还告诉我正常律师费用在5000--8000之间，但同时提醒我，对方律师通常会找出更多理由让你增加额外律师费用，最后原告耗不起不得不撤诉。这使我想起一个同事讲的与Car Dealer 打官司的事情，总结下来就是“半年的夜不成眠和情绪波动，最后胜诉得到20000元的赔偿，支付完律师费后，剩下的钱买了个Laptop算作对自己的补偿。”我想，不到万不得已普通人谁有这个精力和Budget打官司呢？看网上的一个澳洲 Jeep车主，在Car Dealer 公司前焚烧自己的毛病不断的车的无奈和绝望，让人心情难以平静。

 

10月中旬我们再次把材料寄往Civil Administrative & Tribunal，很快回复我们开庭时间定在了11月7日。但不久，奔驰悉尼发电邮过来要求延期开庭，虽然我们不同意，但不知道对方用了啥办法，Tribunal开庭前几天通知我们延期到12月5日，并要求我们准备更多的详细资料和Statement在11月28日前寄往Tribunal。

在开庭前几天，我们收到了奔驰悉尼从墨尔本Head Office寄来的材料包括修车的Technician Report，耗费近3000澳币更换了Fuel Distributor  整套系统。看来不是最初提车时，象Sales 说的，新车多跑跑就没这个问题了；也不是SM所说的，Air in The Pipe多启动几次，等Engine热了就没问题了如此这般的忽悠。

 

 这就是奔驰悉尼卖给我们的新车！购买新车的初衷本是想减少不必要的修车麻烦节省时间，现在倒好，不去修车铺改跑法院了。。。。

 

在12月5日的Tribunal 的庭上，奔驰悉尼拿着显然是律师写的材料，向庭上的人们描绘了一幅可歌可泣的如何配合我们修车的动人画面。并一直在纠缠这不是Major Failure，是Minor Failure 。曾亲口告诉我们的“发动机问题已上报到墨尔本，新加坡，亚太地区和德国的工厂，更换的零件还是专门从德国运过来”的也不再承认。要证明这是Major Failure，就迫使我们需要拿出独立的Mechanical Report来证明。至于我们说他们的Sales 和DP 误导我们，他们却是只字未提。Tribunal 最后让我们补充有说服力的证据，明年1月份某日继续开庭。其实官司到这里，完全是双方律师的较量了，好律师会把不合法的证据变为合法，或帮我们“寻找”合法证据，这意味着不菲的成本。