古稀房车游 越冬旅美国
公元2023年11月8日，年逾古稀的我偕太太自驾房车到美国南部佛罗里达州越冬，至2024年2月1日返回加拿大多伦多过春节，近三个月的旅程，驱车近万公里，花费近万元。虽然我俩不懂英语，所到之处仅用手机进行有限的语言交流，但一路目睹了北美中部美利坚和众国的自然风貌，亲身体验了山姆大叔富甲天下的国家魅力。
11月8日一早，在事先约定的领路人潘晓光夫妇的带领下，我们从多伦多沿高速401驱车西行，过大瀑布往美加边境，从水牛城进入美国，一路西南狂奔。除在沃尔玛广场过夜两次之外，留宿的房车营地依次是田纳西州布兰普顿的纳其兹、佛罗里达州的奥兰多、和平河、
三旗、
冬季花园、巴灵顿山、
迈阿密的阳光假日、
南方棕榈树、
南卡罗莱纳州的南卡罗来纳登陆、
北卡莱罗纳州的北卡莱罗纳森林湖。
按所加入的房车营地协会的规矩，其中的奥兰多、和平河、三旗等营地都重复了几次。
近九十天的时间，经历了十几个房车营地，且贸然跨国度旅行，确实有值得分享和回忆的趣事。
根据美国北部的相关营地都在11月份关闭的现实，我们驱车两天、夜宿沃尔玛广场，奋力20个小时左右赶到第一个宿营地——田纳西州布兰普顿的纳其茲。
纳其茲房车营地坐落在浅山丘陵地区，进出的道路坡陡路弯，对我这个第一次驾驶拖挂房车的人来说确实是不小的考验，好在我的动力前车——8缸5.0排量的路虎揽胜功率澎湃，好歹安全抵达。
老天好像要考验我这个房车新手，疲劳赶路一整天，趁着昏暗的指示灯入营，恰巧又是阴雨不断，安营扎寨必不可少的水电连接都是秉手电在风雨中完成的。
最难忘的是当房车定位后，一身水一腿泥的我们夫妇俩到根据地图找到的洗澡间沐浴，结束后死活找不到自己车位。出现这种情况有两种原因，一是初到营地，人地两生，黑灯瞎火的夜幕里很难找到参照物判断方位；二是这个营地依山势而建，小径乱马交枪，连一条指示东西南北的规矩路都没有。但养尊处优的太太却不愿考虑这些，认为我这个领路人弱智，转了几圈没达目的，她当时就立眉竖眼、火冒三丈。在实在没有其他办法时，我只好冒天下之大不韪，于凌晨冒昧去敲别人的房车门。多亏有位身着睡袍的白人老兄慷慨大度，助我在凌晨之后返回营位。
虽然在纳其茲营地出师不利，但这里的深秋景色确实一流：湖水湛蓝，秋叶金黄，营地拙扑，藏而不露。
饱览了纳其兹房车营地的魅力之后，我们驱车终于进入温暖如春的佛罗里达州的奥兰多房车营地。
奥兰多房营据说是所有房车营地中最具盛名的，拥有一千零一十七个基本营位，据说在这里出现过入营新人信步溜达，竟然回不到自己停车位的麻烦事。我几次留宿这个营区，也确实沿着横七竖八的硬化道路走过几圈，但给我留下的印象却是：道路规整，营位崭新，设施完善，宾至如归。
在我第三次徜徉这个营地时，我所在的房车群主召集远近的华裔房车爱好者齐聚，举办了一场热闹的同胞聚会。
下午的南区营位，微风和煦，天朗气清。来自北方加拿大的游客，定居美国本地的房车爱好者，更有散居世界各地的几十数位炎黄子孙欢聚一堂；群主所在的六十二号营位上，琳琅丰盛的美食、南腔北调的乡音、异国同胞的执念、黄肤黑发的亲情，同根同种情在大快朵颐的人群中弥漫升腾。
在奥兰多营地附近徜徉几番，接受远在国内儿子的推荐，我驱车八个小时赶往迈阿密附近的阳光假日房车营地。老实说，这个营地小而局促，水电齐备但设置不够科学，优点是位置优越，离美国大陆最南端较近，可以将拖挂停在这里只开前车沿东海岸一号公路赶往佛罗里达州最南端观光。
这个深入墨西哥湾的美国南部陆地前哨，与地处加勒比海的古巴隔海相望，更有著名小说家海明威故居站位，成为众多旅游达人心心念念的朝圣地。贯穿佛罗里达岛链的近百座小岛，由四十二座跨海大桥联通，星罗棋布，自然天成。驱车奔驰在这条著名的一号公路上，前后一桥飞架，左右波滚浪涌，极目海天相接，如渡画界仙境。
让人最难忘记的是在南方棕榈树营地驻扎时，可能是雨水作祟，原本正常的房车拖舌突然罢工，没有了升降，挂不上前动力车，就没有的移动的希望。正当束手无策时，一位素未平生的美国朋友伸出了援助之手。这位白人老兄先是告诉我购买零部件的地址和修理方法，看我实在没辙时不惜亲自开车带我到十几公里之外的专用商店购买，然后和营地的修理师傅群策群力，硬是让失效的房车拖舌起死回生，让旅居海外、不懂英语、人地两生的我们夫妻俩感激的五体投地，特别是助人为乐、分文不取的精神让我感激涕零。
简介了旅游经历，有必要汇报我们夫妇为这次出游所做的准备。
首先，房车这种旅游工具在国内是这几年才兴盛开的。我记得自己第一次见到房车是2010年左右在昆明体育馆，所见房车就是这几年国内常见的C型，我当时就觉得房车是众多旅游者最好的礼物，它既是车，可以代步远行开阔眼界；又是房，还能随意停留哪黑哪住店，更增加旅游的潇洒浪漫。
到加拿大积累了一定的经济基础之后，我们夫妇就开始注意房车行业的发展。这几年国内的房车企业如雨后春笋，但都是按根据国内的路况、电压等具体概况设计的，换句话说，这样的房车只能在国内玩，一出国门就傻脸。
没办法，只能入乡随俗，关注北美的房车市场。为此，我们夫妇俩曾几次驱车上百公里到邻近的城市参观北美房车展，躬身到先行一步的房车朋友家里请教取经，平常在电视中注意搜索有关北美的房车信息。
经过几年的积累，我们终于掌握了主要房车类型的优缺点：自行式房车便于操控，但硬伤是价格贵，动辄几十万，还只能用于营地之间的移动，若要四处溜达，还要再配小型家轿备用。拖挂相对便宜且使用面积大，但要前后连接，显得拉跨，还要配置大型SUV或皮卡等前动力车。经过比较，我们决心采用折中方案，使用小型拖挂房车游山玩水。首先更换了前车，将原先的家轿伊兰特换成了奔驰ML350柴油版，随后又改成了8缸5.0排量的路虎揽胜。随即又根据颜色和布局赶赴大瀑布附近的厂家购置了23英尺的r.pod拖挂。至此，万事俱备，只欠东风。
有了房车，只是向出发迈出了第一步。配件、连接、营地、经验、勇气等等都需要一一实践。
我们首先请教的是房车行家杨申师傅，他领导建立多伦多另一个房车微信群，年纪轻，资历老，经验足，爱心富裕。我房车的好多配件都是他带我到专业商店购买的。另外，我的前后车拖挂架在换车时不慎丢失，杨申师傅不辞辛劳，帮我查阅资料、订配件、调设施，不厌其烦，手把手指点，不啻当代活雷锋一个。
另一个是不得不说的潘晓光先生，他既玩房车又专注航拍，在房游航拍领域要数更上层楼的翘楚，我们这次敢于直插美国南部佛罗里达州越冬，主要归功于他们夫妇俩的带领。
事先，我们夫妇曾几次亲赴潘先生福宅拜访，这对夫妇对我这样的房车小白既热情接待又毫无保留，言传身教，还将自己的几种配件无私赠送。赴美途中，他们夫妇在前面引路，拿出早已购置的对讲机时时指引。包括走哪条路、速度快慢、导航搜索、中途停留等注意事项事无巨细，倾囊相授。
记得走到美国中部的某一个大城市时，由于车流量太大，跟在后面的我与他失联了。高速大道，车流滚滚，少有办法停下来补救，不知不觉中我跑到他车前面去了，并且超出了对讲机联络的范围。按道理，他是老将，我是新手，着急的应该是我。但潘先生不惜打开手机在美国漫游寻找我们。终于在数小时后再次重逢。
其中，潘先生夫妇还慷慨驱车带我们游览过佛罗里达州的两处美丽的地：一个是特雷热海滩，
另一个是圣彼德斯堡小城，
都让我们夫妇终身难忘。
到美国之后，手机信号、WIFI接收、汽车加油、车辆维修、安营扎寨、食物进补等等都要一一落实，而这些大事小情大都有潘先生带我解决，实在让人感激不尽。应该说，没有潘晓光夫妇的带领，我最多只敢在多伦多附近转悠，绝不敢万里迢迢，直奔美国南部过冬。
最后再说一下房车的停靠问题。大多数城市都有房前屋后不允许停靠房车的规定，那么旅游归来时房车停在什么地方呢？我就经历了这个棘手的难题。2023年4月底提房车出厂，对这个问题没有准备的我先停在我们老人公寓的停车场，但当时就遭到管理员的反对，威胁我按时离开。我找到5300 FINCHI的管理处办理了停车证，但照样遭到警察的罚款黄条，原来老人公寓的停车位是不对房车开放的，尽管我是持房车发票去办的手续，尽管好心的非裔管理员小伙并没有认真审核就让我侥幸如愿，尽管我已经再次申请与他人互换了能顺利入位的车位。
没办法，只好再次寻找专业的房车停靠场地。急难中，我依稀记得有房车博主发优图视频说多伦多近郊有这么一个场地，于是我按图索骥，终于在西北郊的1161 king Rd找到了这块宝地，一年$678元一次缴清，终于解决了房车没有窝的尴尬。
说到这里，许多朋友可能会产生疑问：你们夫妇为什么要走房车旅游这条路？
要往“行万里路，读万卷书”靠拢，自己确实达不到这个层次，主要原因是自己爱长时间坐在电脑前敲键盘，太太整天迷恋于拼命拉长的电视剧，这种习惯一对眼睛不好，二久坐不动对身体有害，为避免这两点，只好闯开房车走出户外这条路。
其次是我们的经济能力是否能维持下去。告诉大家，只是前期投入略大一些，需要购置大排量的前动力车，另外还要有拖挂，如果没有都用新车执念，二手车加一个中不溜的拖挂一般六万加币足矣。至于后期费用，无非分营地住宿费、油费、车辆维修费和生活费。生活费可简可奢，每月三五百可多可少。油费是个大头，我5.0排量的车拉托挂一般开四个小时耗一箱油120加币，用多少油就看你一个月换几个营地，营地相互之间的距离如何。至于营地费用，我是加入一个名叫“千径”的营地协会，年费也就加币不足千元。如果感觉不方便，另外还可以购买协作营地，一般每年不足五百加币，这样整个美国就有二百多个营地可供选用。车辆修理费的多少，决定于车的新旧程度，只要不出事故，可以忽略不计。
怎么样，拥有房车不易吧？但年过古稀的我坚信，只要有梦想，只有坚持不懈向梦想靠近，心想事成只是早晚的问题。衷心邀请读到这篇拙作的朋友，走出户外，亲近自然，放飞心情，益寿延年。
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