2016年6月23日，暴雨在伦敦肆虐，罢工在法国继续，焦虑在欧洲蔓延。在伦敦希思罗机场等候了六小时之后，我俩终于上了飞机。这无疑是一场漫长的等待，在时间就是金钱的现代生活里，蜷在候机室里无事可做，让人不齿而厌倦。可和大多数在等待英国脱欧公投结果的人们来说，这算什么呢？数票从晚间十点正式开始，到6月24日早间结束。当我们的飞机在凌晨一点飞过布鲁塞尔上空的时候，我特意向下面看了一眼。黑夜笼罩的欧盟总部所在地，今晚又会有多少人将度过一个不眠之夜。
飞机上大部分乘客都是英国人，游客居多。被誉为欧洲最浪漫城市的威尼斯，从来不乏爱慕者。只要一小时四十五分钟的航程，让我意识到从伦敦到威尼斯之间的距离是多么的不足挂齿。但是现代社会的“距离”二字，真的不再是用公里或者航程来衡量的了。在人类发明了高速的交通工具后，距离只是一个从A到B的概念。但当“分化”存在于头脑之中的时候，就比较麻烦了。
飞机在意大利当地时间凌晨三点到达威尼斯，司机还在接机处等着。原定从机场直接搭water taxi进岛的计划夭折，大半夜的也没人愿意在海上给我们拉风。于是钻进车里，朴素的上了高速公路，带我们直接通过长堤上岛开往西北端的停车场。下车的地点很熟悉，让精疲力竭的我俩瞬间兴奋了一小下。13年前我们在这里上过车，那天大雨倾盘，我们是两个囊中羞涩的年轻背包客，坐上经济实惠的大巴，看着钻进豪华轿车的别人流口水。
威尼斯主岛离大陆只有四公里，但是抱着篮球游泳上岛是不推荐的。进入威尼斯的方式有以下几种。
飞 -马可波罗国际机场位于意大利半岛大陆之上，在威尼斯对岸。从机场航站楼到水上出租搭乘点走路只要七分钟。
车 -连接半岛和威尼斯主岛的公路长堤和泊车场为进入威尼斯提供了方便。从机场也有很多公共交通车辆可以送到此处入岛。
火车 - 火车长堤于19世纪建造的，比公路还早。圣塔露西亚火车站连通欧洲大陆很多重要城市。
船 - 如果想真正体验威尼斯，我个人的建议是乘船到达，不要大的渡轮（ferry），而要快船。乘风破浪从亚里亚得海上袭来，快船切开汹涌波浪一往直前。当接近“女王”的时候又俯首称臣（注：威尼斯也叫亚里亚得海的女王），在进入好似女王裙摆的运河区后收敛成天鹅，在一排排贡朵拉的注视下小心翼翼的找到自己的码头泊下。
深夜到达让我的这个愿望没有实现，我们从车里钻进快艇，经过几个曲折的水道进入大运河。风和浪都很温柔，潮气在路灯周围游荡，好似会唱歌的仙子。看得见桥，也看得见水，一切熟悉的让人兴奋不起来。
酒店不出意外的优雅舒适外加小奢华，可是我们只想找枕头睡下。熄灯后，手机却还在不安分的亮着。黑暗里的光本该带来的是光明，但在这一夜让人焦虑的刺眼。凌晨四点，数票还在进行中。第一个投票区的结果是“不脱”。
威尼斯的历史里纠结了无数次的独立和背叛，在“脱”与“不脱”，从哪里脱，脱什么，这些问题上反复了上千年。
她的起源没有历史文献记载，历史学家的猜测是早期人口为罗马城市的难民，他们为了逃避日耳曼人的攻击，便从老家迁徙而来。
起初她是东罗马帝国的一个附属国，在城市稍微有些规模之后，于八世纪获得自治权。在中世纪盛期，威尼斯由于控制了欧洲与累范特（现在的黎巴嫩和叙利亚地区）的贸易而变得非常富裕，并开始往亚得里亚海方向扩张。威尼斯海军在1204年4月13日的第四次十字军东征中攻陷君士坦丁堡并屠城，对威尼斯的扩张起了决定性的作用。
在瓜分拜占庭帝国土地时，威尼斯获得爱琴海内的很多岛屿，包括克里特岛和优卑亚岛。而曾经是十字军据点的塞浦路斯岛则于稍后的1489年被威尼斯吞并。
接下来威尼斯共和国的野心不断膨胀，继续向意大利内部扩张，到16世纪初，罗马教宗忍无可忍，联合法兰西和神圣罗马帝国一起向威尼斯共和国开战。结果联盟内部出现分裂（看看，欧洲人就是不爱团结），威尼斯并没有受到真正的威胁。
但是好景不长，美洲新大陆被发现，绕非洲通往东方的航路被开通。1517年埃及马木留克王朝被奥斯曼帝国征服，传统东西方通道完全被奥斯曼帝国人控制。从此，国际贸易逐步从地中海沿岸向大西洋沿岸转移，威尼斯开始衰落。塞浦路斯被奥斯曼帝国夺走，克里特岛被土耳其占领，元气大伤。
在1797年，拿破仑法军入侵威尼斯，接下来她就成了欧洲杯的那个球！
??法国人先把它踢给奥地利
??1805年又收回变为拿破仑意大利王国一部分
??1814年奥地利重新占领威尼斯
??在1848年起义中威尼斯共和国曾短暂复国，但很快便被奥地利征服，成为伦巴第-威尼西亚王國的一部分
??1866年，威尼斯脱离奥地利，统一到以撒丁尼亚王国主导的意大利王国，也就是现在的意大利。
历史讲完了，如果你都看明白了，我觉得你真是个奇才！我自己已经晕菜了。
话说威尼斯这个球就这样在没落之后被欧洲列强踢来踢去。他们也抗争过，脱离过，可是反反复复之后还是加入了联盟。中国有句老话，人多吃饭香，有谁真的愿意孤独一生呢？再说，威尼斯当年也没少欺负邻国，人家愿意再接受她回来也是个幸事。
我们在威尼斯这一次总共待了一天半，在醒着的20几个小时里完全被这座城征服。这是我第四次来威尼斯，可是在视觉听觉上和内心里受的撞击，依旧新鲜，如田野里熟透的草莓。但是今天这篇不讲这些（请关注威尼斯游记的其他篇章），接着讲威尼斯的“入与出”。
离开威尼斯的时候天气好的很，我们跳进快艇任它载着我们穿越大运河，在贡多拉身边飞驰而过，那些古老的桥，那些独一无二的宫殿，那些陈旧而浪漫的水道，都被我们甩在身后。
当海域突然变得开阔，我回头又看了她一眼。
默然和嘈杂，孤寂与热闹，独立又相连。威尼斯是欧洲历史长河中的一朵浪花。她浮现，她升华，她辉煌，她背叛，她撕裂，她回归，她重生，她依旧保持尊严，她还是威尼斯。
谁说不列颠岛不可以？
在马可波罗机场候机的时候，我看到这幅艺术品，叫做《马可波罗的旅程》。这让我想起一个故事。
当年马可波罗拜见元太祖忽必烈，讲述他的家乡威尼斯到处是石头桥。忽必烈问：“是哪块石头支撑了桥？” 答曰：“桥并不是由某一块石头支撑的，靠的是很多块石头拼接在一起后连成的拱门。” 又问：“既然拱门是关键，你又何必和我说石头？”
马可波罗说：“没有石，即无拱。”（Without stones there is no arch.）
坦白说，这不是我想看到的公投结果，但在沮丧和失望之余，应该认识到这依然是人民的意愿。不管是否是真正的大多数，也不管是否是冷静思考的每一张投票，这仍旧是民意。再不起眼的石头也有它的质量与重量。现在英国的精英，下一任首相和新内阁，只有意识到这一点，才能解决社会的分裂问题。让每一块石头都找到自己的位置，心甘情愿的把这个拱形尽快搭建起来。
Come on Britain, keep calm and carry on.
- by weiwei 6月25日于威尼斯机场。回伦敦的航班继续延误中，已经六小时了。我的人品不够好，但是不影响我的文品。
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