土耳其印象之三：我们是曾经的邻居和对手吗？从突厥到韩战中的土耳其旅
访问土耳其时，常常想起在N年前，一个土耳其学生对我说，我们当初就在在长城的北面。
查查历史，他说的也不全错。 “平凉杂胡”，是五世纪初被北魏逐出河西走廊的“沮渠氏”，它发迹于“高昌西北”之山间牧场，“后魏太武灭沮渠氏，阿史那以五百家奔茹茹，世居金山，工于铁作。”是说五世纪初，河西“女直”几百家“爱新氏”或“乌孙氏”辗转迁至阿尔泰山，他们初附“柔然”，锻铁为生。六世纪中，终成气候，建立“突厥汗国”。他们不仅屡犯中原，还远追“柔然”残部至东欧。六世纪末，它分裂成“东突厥”和“西突厥”两大汗国；拜占廷史籍遗有西突厥使臣国书一份，内中还有谴责拜占廷窝藏“阿瓦尔人”的强悍言辞。“突厥”之名于是鹊起于欧亚大陆。
突厥语民族的上古祖先是从黄河流域出走的，“水”、“土”、“伯”等是遗留在汉语中的古突厥语成分。而土耳其语词典中的“青铜”列有两字：tunch和bronz，后者显然源自欧洲语言，而前者就是汉语的“铜器”。这表明在中古时代，土耳其民族的祖先与中原民族也有过直接的接触，他们最后的交往应该追溯到漠北“回纥”时代。
大概九世纪时土耳其的祖先从今天的中亚大举西迁。到公元1000年，大部分土耳其人皈依了伊斯兰教。他们攻克了古波斯和巴格达，建立了从中亚到西亚的塞尔柱帝国，和拜占庭（东罗马帝国）直接发生战争。
能否说韩战中38军消灭土耳其旅是1200年之后中国人和当年的突厥再次交战？
（以下内容来自网络）
1950年10月17日，土耳其第一旅共5000余名士兵（包括联络组和先遣组）在南朝鲜的釜山登陆，接着前往位于大丘城外新启用的联合国接待中心。 土军指挥官亚兹吉将军是位上了年纪的准将，曾于1916年在加利波利指挥土军的一个师与英军作战，在土军内备受尊敬。为了能够到朝鲜指挥军队，他自愿降了一级。
土军来到朝鲜半岛，激起了公众的广泛注意。他们凶悍的外表．飘动的胡须以及佩带的大刀，使希望一睹他们雄姿的战地记者美梦成真。
土耳其第一旅上前线就打了一场胜仗，打死打伤无数敌人，还抓了几百个俘虏。他们现在是打心眼里瞧不起美国人。根据他们自己的经验，打中国人简直比捉羊还容易，真不明白美国人为什么会被打败!中国人能打败世界上最强大的美国人，土耳其人又打败了中国人，那土耳其人该排什么位置？土耳其人大捷的消息传回美第2师，军官们又惊又喜，没想到土耳其人这么厉害!赶紧派几个翻译官去审俘，两句就明白了，他妈的，土耳其人打的是退下来的韩国溃兵!现在这些土耳其士兵还不知道打的是自己人(韩国总统李明博在近年访问土耳其的时候，特别感谢土耳其在韩战中的贡献)
中国军队的增援部队想要包围整个土耳其旅。不过，亚兹吉在对战场局势进行分析之后，采取措施来保护他的侧翼，以免被全面包围。中国军队势如破竹，突然停止了进攻，这样土耳其旅又陷入了他们布设的圈套。中国军队的伏击对土耳其旅造成了毁灭性的打击。
11月30日，该旅战斗力被摧毁。他们从美第九军得到的惟一援助就是一个坦克排和运输卡车，再加上该旅的火炮，使该旅部分力量得以幸存。
撤回瓦院的土军主力11月27日被团团包围，他们的大刀与中国军队的刺刀之间展开了白刃战，约400人受伤。土耳其旅在瓦院一直坚持到当天下午，而后向西南方的另一个阵地撤退。在遭到中国军队的再次迂回包抄之后，他们又向军隅里撤退。部队损失了大部分车辆。当幸存下来的士兵再也没有其他的逃脱办法时，就都匆匆爬进了山里。此时，中国军队已经控制了所有的公路。土耳其旅继续进行了阻滞战斗，想要为其剩余的部队争取时间来重新编队，并组织一次多少像样的防御，但都没有奏效。
在二师司令部，有关土耳其旅及其实际行动的消息越来越难以获得。派往土耳其旅阵地的坦克一次次被挡了回来。混乱导致了惊人事件不断出现，美军士兵干脆放弃了阵地和装备，甚至连武器也丢掉了。中国军队好像遍地都是，同时又到处找不到影子。他们的动向很少能够得到证实。即便是确认了，也常常是错误的。比如有消息说，中国军队就在前面，结果他们却从后面发起了进攻。土耳其旅决定撤消战地指挥所，因此往后开始的完全是一场新式又古老的战争。
在联合国军的进攻和中国军队的反攻过程中，土耳其第一旅伤亡3514人，其中741人战死；2068人受伤，163人失踪，244人被俘。另外，还有非战斗伤亡298人。
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但是，也别忘了老朋友：
在建造了世界上覆盖范围最广的高铁网络之后，中国现在开始出口其高铁技术，首先就是土耳其境内连接首都安卡拉与该国最大城市伊斯坦布尔的高铁二期工程日前实现通车。
美国媒体7月28日报道称，这条铁路是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目。这条铁路线全长330英里（1英里约合1.6公里），列车最高时速可达155英里，在两座城市之间的穿行时间为3个半小时，大大低于公交车或小汽车所需要的6个多小时。
中国铁道建筑总公司和中国机械进出口（集团）有限公司，与两家土耳其公司共同承建这条铁路。
媒体报道称，中国前驻土耳其大使宫小生说，这个工程的部分资金来自中国向土耳其提供的7.5亿美元贷款，其中5亿美元是优惠贷款，显示了中国致力于出口其高铁技术。
7月25日，首趟安伊高铁列车抵达耳其伊斯坦布尔站。由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程25日顺利实现通车。土总理埃尔多安等高级官员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。
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