最简单和清晰的算法，是盯着生产成本。美国政府不承认中国电车的生产成本是真实的，那福特的成本就是“真实”的，卖价加亏损。

那么，每一辆电动汽车，成本如此，不管是谁补贴的，消费者就得到了这部分。消费者只需要考虑自己什么价格能买到。

美国贸易代表说：总统和我都相信，在公平的环境下，美国工人的能力超过任何人。

所以，我们应该相信，中国政府真的补贴了超过十万美元一辆。这钱，不拿白不拿么。

所有跟帖： 

• 最简单的难道不是看财报? 福特2023 1st Q 电动车收入716m, 2024同期只有136m。明显没卖出去。 -露重烟微- ♀ (201 bytes) () 05/19/2024 postreply 14:05:28

• 我们使用的会计法则是不会将成本的allocation在卖出去和没卖出去的之间搞混的。财报没有提供足够的细节能让你算出每辆 -FarewellDonkey18- ♂ (183 bytes) () 05/19/2024 postreply 15:19:48

• 会计准则里运营成本也根据卖出卖不出allocate吗？用LIFO，帐面制造成本不会比实际成本高吗？ -露重烟微- ♀ (160 bytes) () 05/19/2024 postreply 18:12:08