与其说Tesla是Innovation的典范，不如说是Planning，Organizing和Execution的楷模。

电动汽车的概念不是新的，
机器人生产有40多年历史了。
把生产车间搞成像老杜都羡慕的土耳其蒸气浴那样的豪华场所大概都超过100年了- 在美国（说不定还有老欧只见过的那个美丽的地方，呵呵）。
更不用说汽车市场和消费群体的认知和接受程度。哈哈，瓦特创造蒸气机来代替马车是什么年代的事情啦？

把一个大家都在喋喋不休的概念变成产品的强实践性是一个奇迹。
把一个计划变成可实施的程序是一个奇迹。
把使老欧变成花痴成天念叨的老奶奶变成18岁的小花是一个奇迹。
资本运作、一整套实施程序的执行监控和市场占有速度是好几个奇迹。

这个过程可能有创新，但是跟上面的奇迹们相比是微乎其微的创新。

这些奇迹的社会基础是人文环境，是供应链的成熟和。。。还是这句话（难道是我忘了说社会制度吗？偏不说！爱咋咋地！），
把看似杂乱无章的社会活动组织成一首交响乐是有点什么好吹的。
尤其是这个交响乐队里没有一个在汽车业界有40年以上经验的乐师。

于是Tesla成功了，花下去的钱听到动静了，汽车史上会记下这一场景的。
所以与其说Tesla是一个创新不如说是一个成功，一个避免创新的成功。