今天聊聊共享单车，回到北京，第二天就下载了小黄车的APP，从微信支付了99元押金

打开软件，蹦出来一个画面，支付一元免费使用一个月，我正好要在北京住一个月，马上参加活动，付了一块钱。在楼下找了辆小黄车，扫二维码，发来开锁密码到手机，打开密码锁，骑车上班了。从那天起，一直到离开，每天都骑几次，去公司，去地铁，去五道口，太方便了。街上有三四种品牌的共享单车，小黄车和橙红色的车最多，还有共享电动车，估计押金比较高，没看到有人骑。

         共享单车发展的规模超出我的想像，太多了，有点儿成灾了，特别是地铁站和写字楼附近，成片成堆，很多管理严的地方都不允许共享单车进入，和几年前在苏州徐州看到的公共自行车完全不一样了。那时，要办个卡，在指定的地方停放。现在是随便停放，街上，小区里，到处都是，要说从城市管理上讲，我更喜欢原来的方式。

         共享单车之所以这样无序的发展，和钱分不开，其实就是一种集资的手段，与国内很多餐馆健身房美容中心的预付卡差不多，只是钱收的少，每人一百两百，靠量。我同学很多都不用共享单车，一是自己有自行车，二是怕运营公司跑路，押金拿不回来。

         海外华人回到北京也可以用共享单车，方法是找个同学或者亲属帮助你，共享单车的开锁方式有两种，一种是扫描车子带的二维码，运营公司接到你手机传来的信息，发回给你一串开锁密码。另一种方法是上传单车的ID号给运营公司，得到密码。所以，没有下载共享单车APP的人可以用第二种方式。