老欧看你也是闲着，报报空难的新情况，转述一下德媒的分析会不会啊

所有跟帖： 

• 这么密集的空难以前还真没有过，我都不太敢坐飞机了。 -黄玫瑰888- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 13:58:39

• 是啊，车祸生还可能性还大些，坠机就基本上game over了，好像最近这几次出事的都是廉航 -纳兰- ♀ (201 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:18:15

• 你说是廉价航空？美国的我就坐过southwest, 以后还是坐贵点的吧。呵呵。 -黄玫瑰888- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:21:11

• 对，出事的马航亚航和今天的German Wing都属于廉价航空，我没坐过German Wing -纳兰- ♀ (342 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:25:56

• 希望自己不要中头彩就是拉。。。。 -纳兰- ♀ (395 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:53:33

• 2002年成立的汉莎旗下的廉航，欧洲很多这种小航空公司，欧洲境内航线很便宜 -纳兰- ♀ (414 bytes) () 03/25/2015 postreply 04:15:26

• 从这个飞机的残片上看，90%的可能性是， -europe- ♂ (593 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:24:51

• 老欧，说句话话你别不爱听。德国车现在也是故障越来越多。 -I751- ♂ (90 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:40:49

• 老欧没车。呵呵。 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:44:31

• 德国人开车一般都在180，-250公里速度，驾驶水平很高，眼睛也好，哪怕在夜间， -europe- ♂ (81 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:46:12

• 你的弯道260公里又来啦，你知道那要用什么轮胎吗LOL -I751- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:03:01

• 德国高速公路在弯道都是顺着路面倾斜的，防止惯性甩出去的， -europe- ♂ (103 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:12:41

• 老欧，祝你好运，哈哈 -I751- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:22:11

• 无人驾驶车，根本不稀奇的，不能得到安全许可的，值得炫耀么？ -europe- ♂ (157 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:17:16

• 老欧。MB刚出一款无人驾驶的。呵呵。买辆试试？ -知人知面- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:42:59

• 估计老欧德语不灵光，语控功能也听不懂上海话，弄不好直接开沟里了，呵呵 -望自远方- ♂ (6 bytes) () 03/24/2015 postreply 22:47:02

• 一般不会的，德国人很认真的，即使有其它干扰， -europe- ♂ (123 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:42:08

• 德国车还没有日本车韩国车好。 -pta- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:01:00

• 小心老欧跟你急 -I751- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:03:46

• 青菜萝卜，我管不着， -europe- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:19:11

• 买车都要保养，很多人舍不得花钱专业人士保养，别说我们家就买德国车没什么故障丨。上次老公260时速，魂快掉了。 -半耕心- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 23:44:42

• 那开保时捷，340时速，别活了？ -europe- ♂ (90 bytes) () 03/25/2015 postreply 07:13:27

• 老欧靠谱的时候不多，这算一次吧，呵呵。 只有10%的重大飞行事故是在巡航阶段发生的。 -望自远方- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:58:52

• 这里有分析，但是多数在猜测， -europe- ♂ (7062 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:33:17

• 如果这个介绍的情况真实的话，那就不像是恐袭，倒像是机械故障导致的操控失灵。 -望自远方- ♂ (109 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:42:26

• 如果操控失灵，各种仪表和报警系统会报警的， -europe- ♂ (186 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:50:00

• 只有到最后快撞山了才会响警报，可能为时已晚。要不就是飞行员知道险情但是无法排除。 -望自远方- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:52:16

• 飞机平稳下降，说明操纵很稳当。如果是飞行员知道险情但是无法排除，会马上报警， -europe- ♂ (143 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:58:08

• 飞机的某个操纵面被卡死而导致失事的并不是没有。这个情况看样子的Elevator失灵了，卡死在一个角度上。 -望自远方- ♂ (215 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:12:27

• 让黑匣子解题吧， -europe- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:18:02

• 系统瘫痪了，显示乱码。 -pta- ♀ (154 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:04:01

• 几千个A320，没问题，这个错误不可能只出现在该机上， -europe- ♂ (41 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:15:32

• 低头外行，但直觉老O这系列的帖子专业，好！ -低头的谷穗11- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:31:21

• 最近巡航阶段出事的不少。比如上次法航A330大西洋事故。 -pta- ♀ (33 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:00:15

• 那次和天气有关，也和飞行员的操作处理有关。 -望自远方- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:14:19

• 会不会是这个原因： -hfhfndt- ♂ (206 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:57:36