那奏应该像金三那看齐，大家都过那样的生活就没人说离谱了。京城对地铁公交一年补贴150多亿，占财政收入不到5%。一年交通罚款60亿

5百多万辆车的购置税、验车上牌费上千亿，这还不算每年交纳的年检费、车船税、燃油税，向厂家收取的汽车消费税、增值税。4.2亿张公交卡押金80亿，地铁公交各种广告的收入有多少不知道。说亏钱，却新招了3600名工作人员，防涨价后有人逃票。为啥要涨，还涨这么多？

所有跟帖： 

• 比较一下中国一线城市有北京那么低的公交票价吗 -I751- ♂ (159 bytes) () 12/30/2014 postreply 09:23:21

• 衣食住行是老百姓的头等大事，而且公交系统不是用来盈利的，本来政府就该补贴。别的城市贵，对吗？ -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 09:31:57

• 北京那种低票价合理吗？ -I751- ♂ (213 bytes) () 12/30/2014 postreply 09:39:52

• 不合理，或者说滞后您得讲出个道理来，比如说相对于居民的收入。城市公交系统是必不可少的，高铁是高大上，不可相提并论。 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 09:44:35

• 问问全国人民就知道是否滞后合理了 -I751- ♂ (144 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:05:53

• 看不懂您的逻辑，呵呵。 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:15:40

• 看来你是一个对中国很不了解的北京人。 -I751- ♂ (189 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:28:35

• 北京的外地人有多少？做公交的有多少？现在说的是公交，别说得太远了。 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:41:16

• 我说得一点也不远，是你无法理解。建议你看看中国各大城市地铁公交票价的变迁 -I751- ♂ (247 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:49:10

• 那您怎么不说北京其他的物价比别的城市贵呢？自己的权益要靠自己去争取，不能指望别人；指责别人争取的，自己的处境只能更糟。 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 11:00:02

• 您是说全国人民觉得票价贵得合理？居住在京城的老百姓觉得票贵不合理不合情不合法， -看客2010- ♀ (6 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:22:22

• 争取自己的合法权益不对？ -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:26:44

• 不要太贪心。实际上北京人权益是过高了。现在只不过减少了一点点而已。 -蒙得- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 10:50:21

• 公交系统实际上对城市的中低层关系重大，特别是外来人口。他们没什么权益。 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 11:04:40

• 涨价是要让外来人口离开。不让他们挤在大都市中心。那样对谁都不好。 -蒙得- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 11:08:10

• 这是官方梦想，呵呵 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 11:19:39

• 我和老看讨论这个很久了。呵呵。政府清理地下出租屋也是这个原因。 -蒙得- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 11:22:20

• 说的是涨价。非要铺开讲，生存资源不解决的话，靠堵是解决不了问题的。 -看客2010- ♀ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 11:41:03