流年不顺啊!

流年不顺，哎，孩子没娘说来话长。

没力气说了，看图吧！

一台车的画风是这样。

这台车挺车库七个多月，昨天启动了一下挪挪车，结果引擎灯和车身稳定系统灯亮了，用INPA查了查一共60多个故障码，感觉这车不爆炸都难！

但是。。。虱子多了不痒，债多了不愁，闭眼都给它们清洗掉，明天换上机油就能上路。

另一台车的画风是这样的。

 

只有四个故障码，可以可以，先压压惊！

但是。。。它死了！

按点火按钮，只有轻微的咔哒一声，然后就是死寂！！！

问孩子，孩子说昨天也是按了好几次才启动的。

哦，看样子不是我的运气差。

于是查：

1：电池电压12.3V，可以可以，再充充电，两小时后充电绿灯亮起，再次点火依然如故。

2：查电池正负极接线柱，状况都还可以，负极端面有极轻微白色粉末，暂不做处理。

3：电池正极安全终端模块目测正常。

3：引擎接地电缆两端目测状态良好。

排除上述组件，再结合车辆的保养维修，大致怀疑有三：

1：启动马达。【极大概率】

2：变速箱空挡安全开关。【极小概率】

3：车载电脑。【极小概率】

用ISTA扫描结果也符合预期。

启动马达已在路上，更换需要拆卸进气歧管，因近期要出门三几个月，来不及只能等七八月回来再搞。

虽然只有几个故障码，但这台就只能在车库躺平了鸟！

 

 

躺平车背景补充：

日常用车，BOSCH AGM电池四年旧，根据车辆使用频率使用方式使用环境，不定期外挂车用充电器充电保养，AGM正常使用一般有7-8年的使用寿命，上一块电池使用寿命达十年，我还有一块已经十七年旧的AGM电池仍在车库发光发热，表测尚有500～600CCA，新的时候大致有1000CCA。