车辆启动之后，不管是否行驶，发电机是会持续发电的，车上的用电设备再多，也能够保证足够的电量供应，因此车辆行驶中不会没电。但有一种情况除外，那就是发电机坏了，或者充电线路有问题，发电机不发电，不能给电瓶充电，只能靠电瓶中存储的电供车辆正常行驶，当电瓶电量用尽后，整车就没电了。
行驶中怎么知道发电机坏了呢？就看仪表上的电瓶灯是否亮起，电瓶灯没有亮，那一定是没有问题。电瓶灯亮了，说明充电系统有故障，发电机坏的可能性最大。此时必须要及时停车了，因为充电系统故障，无法给电瓶充电，电瓶的电量很快就会耗尽的。如果电瓶灯亮了你没有发现，还在继续行驶，当电瓶电量不足时，火花塞的点火能量也会不足，汽油泵的油压也会不足。就会出现车辆抖动严重加速无力等现象，如果晚上开车车灯，灯光也会变暗。仪表上还有可能亮起很多故障灯，比如发动机故障灯、ABS灯、TC灯、ESP、气囊灯等等都亮了，这是因为这些模块因电压低工作不良导致的，这也是车辆最后一次提示，此时停车还来得及，也不会引起其他严重后果。
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P.S. 本人作为小白，先前怀疑十六年“新” 17万英里的丰田SUV的发电机磨损不发电是误判了，始终没有见着仪表上显示“电瓶”警示灯亮。导致误判的一个原因是旧电池（2015年起用）刚刚清洗过，且慢充电72小时后红灯准时转为绿灯，上车发动很给力。看来毕竟老化到期了。
还好，上周末将本来打算干的复杂的事情（大动干戈想换发电机）简单化了一下，先换上一个新电瓶看看，目前发车非常给力，窗上HUD (抬头行车显示仪) 电压有14.3 V。
