Lexus GX460 KDSS前Strut作业更新
周末换前右悬挂之前做足功课怎么对付KDSS动态悬挂系统,结果最后还是花足3小时才搞定全部作业, 原因在于平衡杠装回去的时候有特殊次序, 所以这些经验对于有KDSS系统的丰田越野车系同样适用。总结如下:
0.5. 这些作业最好有air compressor 和impact wrench, 能极大节省时间和精力。两边Strut最好同时换, 因为得对付KDSS的平衡杆。
1. 如果你的GX 460或者 4runner、Tacoma、Land Cruiser等越野Trail 系列平衡杆两端不带Sway Bar, 而是直接用螺丝固定在Lower Control Arm上(图1),那就是有KDSS 系统。
2. 为了腾出空间把前Strut的脚搞出来(图三),只能先把Lower Control Arm的两个螺栓松掉(注意,不是拿下来!,松之前现在Camber上做好记号,完事后上紧的时候对齐记号(图二),这样wheel alignment不受影响。)
3. 把平衡杆两端的螺丝,中间支架螺丝全部拿掉,腾出空间移除strut
4. 把lower ball joint 螺栓拿掉,这时Lower Control Arm可以向下活动,有足够空间把strut的脚移出来,剩下的就是左挪挪,右挪挪的把整个Strut Asembly 拿出来。压缩好Coil Spring换在新Strut上一系列工作此处不细表,反正注意安全,Strut mount 的三个螺丝对好位置。air impact wrench对压缩弹簧用处很大,再次强烈建议趁机向家里领导申请预算。
5. 把Strut assembly 放回去装好螺丝螺栓,把Lower Control Arm的螺丝,lower ball joint 螺栓固紧。
6. 假设左右Strut都换好后,平衡杆安装顺序为:
a. 先把中间平衡杆装回悬空支架,螺丝不要完全上紧。
b.然后先把乘客端平衡杆装回,再装驾驶端平衡杆。原因为:KDSS中间靠驾驶一侧有一个液压调节的Piston支架,靠乘客一侧只有固定支架。如果先装驾驶一段,piston下压作用会让乘客端翘起来,没有什么工具可以往下压。反之,先装乘客端的话,piston下压会让驾驶端低于lower control arm的螺孔位置,这时用液压jack可以把乘客端顶起来对位螺孔。
3. 平衡杆两侧装好后上紧所有螺丝,注意torque.