本来不想说太多，但是看了一下这几天总有人抱怨修车宰人的帖子，我觉得有必要说两句。
美国开门做生意的，据我这些年的观察，犯错误的经常，但是你要是指出来，人家认账，不找理由，还给你补偿或优惠。故意坑人的有，但我几乎没碰到过，都是看电视才知道的。这是什么意思呢？概率比较小，美国个人和媒体自发监督，所以消费者的权益是有保障的。真正容易蒙人的，是做办公室的。我做的两个complaint，一个是保险公司，一个是房产经纪，都不是干脏活累活的。
我先把论断说在前头，然后再解释。在修车上面，如果你觉得倒霉的总是你，90%以上的责任在你自己。
如果你租车而不是买车，买够保险，那么你基本不会花钱去修车，也不会赔上时间等修车。代价呢？签字费，每个月几百刀的租赁费，全保险费用，以及新车的税和注册费。算下来比其他选项要多不少，但是属于提前消灾，没有后续的烦恼。
如果你买新车，半新车，二手车，旧车，你就要想好，这不是一锤子买卖。过了保修期，你就是保修。你要是喜欢各种配置，豪华体验，你就不要嫌日后修车贵。一手车主的好处是你知道车的事故史，但是这对普通车主来说没意义。修车，有三个费用你跑不掉：零件，人工，环境收费。修车厂给你1年的保修期，所以这个风险必须包在修车费用中。此外，坐摊点场地费用也得包。零件超收一倍，人工超收3倍，都是正常收费范围。你别看零件那点儿费用。就算是dealer, 普通技工一个小时25刀工资，dealer 收人工费100刀一小时，怎么就没人提到呢？而且，正规修车厂是由National 的labor软件估算人工小时数，这个估算，就我看，比普通人用时多一倍左右。而且是越小的活，超估越多。这些，都仅仅能维持一个普通修车店正常运转，修车技工养家糊口的需求。很多修车技工还要接私活，因为正常工作挣的赶不上通货膨胀。别忘了，人家干的 都是脏活累活还有危险。问题是收费那么多为啥修车厂还不富裕？一个是政府的各种收费和税收，另一个是各项法律规定都是成本。更关键的问题是，你买车的时候没有把总费用算进去，你只算了一个买车的费用，没算使用维护成本。越旧的车，维护成本越高，可偏偏有些人就只看买车这两千刀，没算修车的四千刀。所以，就算修车收你成本价，你还会嫌贵，嫌别人宰客。
说到底，如果你有些时间，不多，一天一个小时，系统学习一下修车，我保证一年后你不会再抱怨被宰，也就不会在那90%之列。但是，你有这决心花这200-300 小时吗？没有的话，下次倒霉的还是你。
