杂记：轮胎,TPMS及四环灯具厂提示灯的困惑

来源: 5W40 于 2017-12-26 16:43:44 [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次

耐心等待了一个多月后的上个星期，收到轮胎店短信预约去做了换轮胎及四轮定位服务，总体来说各项服务指标符合预期，很少用的上的免费福利一堆。

两个新轮胎都是今年第31周生产的，轮毂螺丝力矩懒得再回去矫正，自己在家里用力矩扳手校验了一遍，没有发生上次螺栓过紧宁不下来的情况。

昨天在高速又跑了跑，四轮定位做的效果不错，舒适的起步及制动效果更多缘于主观心理的作用吧！

这次换轮胎的主因有几个：

1：几年前驾驶一侧轮胎处有过一次不轻不重的碰撞留下的后遗症：轻微跑偏

2：10年九万三千公里的前轮花纹较浅大致接近6/32"，而边缘由于跑偏只有2/32”，虽然干燥夏季秋季尚可，但多雨和少量冰雪的冬季及对制动距离还是会有比较大的影响，时间造成的老化和里程造成的磨损是个无法逃避的事实。

3：高速路上行驶在较高时速时有轻微抖颤，感觉和轮胎动平衡多少有些关系，两个前轮都被补过。

以下言论仅代表本人对轮胎使用和TPMS的所持立场，请批判性看待切勿盲目模仿！

原厂的这副轮胎之所以现在才换【整十年】主要是每年开的里程较少，加之没有起飞起步凌厉止追的开车习惯，虽然主要是小城市曲里拐弯的小马路但市政的路面还是不错的。

这种老龄胎【6-7年以上】每次换机油我都瞄一眼平时没机会看到的内侧，也算是钻车底下换机油的一个福利吧！我是根据使用情况及环境每年注意检查没有强制更换的想法。

Direct TPMS的电池寿命主要取决于：驾驶里程，实际工作时间和设计工作指标等，片面的强调某一个指标要么时造成浪费要么造成隐患都不科学。

这次是否趁着更换十年的老胎顺便就把TPMS也换了呢？曾有过这个念头但最终放弃了。

主要基于两个原因：

1：目前至少还没有到电量耗尽不能工作，没准还能撑好几年呢！现在换新会少了很多未知的乐趣。

2：我有两辆使用完全相同型号相同TPMS频率的车共计八枚【$70-$80一枚】，由于财迷好奇心理的作祟，准备坐等TPMS电池失灵的那天买上一枚新TPMS替换下旧的，然后将旧的解剖获得相关电池信息及拆解更换经验，如此一来岂不又好玩又有趣还省下了涮锅子的钱？

TPMS有的是和车辆的电子稳定系统集成的，没有研究过取消【 disable 】或置之不理是否会对相关系统造成负面影响，我是不赞成人为武断终结TPMS的作用，这不仅仅是出于安全的考量也是出于对固定资产轮胎的呵护，不是老是听说“花的越多省的越多”嘛！

最后说困惑

这个四环灯具是逆天了，哪个车不管换不换机油只要在中控台进行相关重置回零操作即可消除相关服务到期提示，一件本来极其简单的重置再计数功能在奥迪灯具厂整出了特殊效果。

上个月给这辆车换了机油后在中控台按要求重置了换油服务提示是这样的

现在是这样，那个Service due表示换不换油和我无关，你重置你的我显示我的，每次着车点火仪表板就显示Service Due!的文字及声音提示，搞得好像我白干了不说还干了件不可见光的事情，不懂的人肯定以为压根就没换过机油只是重置了计数在骗人！

谷歌一查困惑的网友一大片，原来他家较新的就是改成这个样子了，两个显示在奥迪灯厂认为是两码事必须是倆要不太不专业，所以除了在中控台操作重置还必须使用大众奥迪专用电脑软硬件或相关手持设备再消掉这个提示，去地雷不仅要收钱而且还有被拒的可能！

再一查相关电脑软硬件又是困惑一片，什么VAGCOM,VCDS,VAG HEX CAN,VAG CAN PRO VCP零零总总一堆搞了老半天才搞清楚我需要哪个干这个最基本的活儿！

这个还真不是我财迷不买大众奥迪的数据线修车线，一辆租赁的车谁会专门再给它配套检测设备呢？可明年3-4月还车总不能带着这个标记回去吧，感觉说都说不清楚的事情。

下个月收到从中国寄来的数据线再实践实践找点乐子，也算是爬网几个小时的回报！