换Axle shaft seal. 2004年的Honda Civic

自从前年在Pepboy那儿换了副驾驶侧的axle shaft后, transmission fluid总是漏。因为特别黏稠, garage 脏呼呼的。

实在没办法, 去年底拿到Pepboy去重新鉴定, Pepboy说就是同一个axle shaft的seal在漏, 我问他们在换axle shaft的时候, 换不换seal, 他们说不换, 除非是顾客要求换。

我Kao, 350刀都花了,居然不换seal!这不是搞笑吗?

那现在换个seal多少钱?答曰330刀!!!不行!不能再让无良车铺再賺昧心钱了!我自己修!

先从Autozone借了两个工具。24"的breaker bar 和一套20几到30几毫米的socket, 实际上只用上了32mm的那个。

这里要给Autozone做个免费广告,这个loan a tool的服务太好了, 以前不知道, 以为什么工具都要买, 实际上借也可以的。

然后就卷起袖子干, 下轮胎, 再用24"的breaker bar卸32mm的spindle nut。是这个姿势, 网上学的。注意看插在rotor disk的那把螺丝刀和小板凳及jack垫起的支点。

上图是把车闸卸下并吊起。

下图是把knuckle的绑定螺栓卸掉。再把axle shaft从wheel端抽出。

接着就可以把axle shaft从transmission端拿出来了。见下图

下图是旧的seal

接着要drain transmission fluid, 那就顺势换新的了, 记住, honda的所有chemical fluid都一定要用的honda dealer的, 否则机器部件出毛病, 后悔来不及的。下图是3 quart的transmission fluid和seal, 都是在honda dealer买的, 也就30几刀。

换上了新买的seal, 按所有的贴子的指导和指示,把seal敲进和transmission的表面平齐。

 

悲剧终于发生了, 开了一个星期, 发现还是漏。

捉摸了很长时间, 想起transmission的表面有两层, 外层和里层, 没有任何一个帖说到这个情况, 我当时让seal和外层平齐, 可能应当是和内层平齐。见下图

没有一张图纸, 我就自己画了一张, 上图是横截面,下图是纵切面。我用6mm的socket正好覆盖内层和seal, 然后用socket extension和锤子把seal敲进去。如果买honda的专用工具最起码50刀。

历尽千辛万苦,第二次装seal后, transmission fluid 不再漏了!