一早出门，路两边和四面的屋顶上依旧是白雪皑皑，晶莹剔透中空气清新凌厉。旭日早已东升，晨光下雾霭蒙蒙，宛若仙境。高速公路上车行如织，路面洁净平整，竟看不出丝毫积雪的痕迹。
近二十英里的路程转瞬而逝，我不由为如此顺畅的高峰通勤暗自惊讶却又沾沾自喜。高速出口是个切角度很高的弯道。前方无车，目测路面很干，即按平时习惯将车速降到50迈左右，车头一出路口，脚底自然而然地压上刹车。依惯例车速会很快降至35迈左右，眨眼之间便可驶过弯道进入直行了。
然而就右脚刚刚压下刹车的瞬间，我却猛然感到车身一晃，顶在左侧扶手上的左臂骤然一松。一瞬间脑子里似乎炸开了一颗惊雷 - 打滑了！这条出口处的弯道本就很窄，左侧10尺开外是一面石墙，右侧不远处则是一条小溪。风掣电石之间我已做好了撞墙或翻车的准备，双手紧握方向盘，右脚保持恒压，既未猛踩，也没有松开。然而更令我惊诧的事情出现了。只见仪表盘上显示车子打滑的标识突然闪现，同时从两三个轮胎方向听到不均衡的刹车声，脚下也感觉到防刹死装置开启时的抖动。还没等我反应出到底发生了什么，车身晃了两晃旋即恢复平稳，打滑的感觉也随之完全消失，车子和平时一样安然驶过了弯道。直到这时我才感觉到心脏仿佛跳出了嗓子，隐约间冷汗浸出了发梢。下意识地选择了离高速出口最近的一个停车场停下来，稍微平息一下，也对刚刚发生的灾难回味一番。
十分明显的是我在弯道处遇到黑冰了。按照我当时的车速打滑的结果除了就地转圈外其余的后果都不堪设想。然而此时车载被动安全系统（平衡制控）及时潜入，自动对四个车轮进行分别刹车，另一方面则加大某个/些车轮上的功率输出，从而避免了车子的失控，使其在瞬间恢复平衡。然而教训依然深刻，冬天开车还是要比平时慢一些，尤其是在车少的路面上。黑冰总是在最意想不到的时候出现去。这个道理自觉很懂，然而非要出现了性命交关的意外之后方能切身体会到其真正的危险之处。
亲身所历，痛彻心腑，写出与大家共勉。
