【原创DIY】入冬前轮胎和轮毂的保养，雪胎更换注意事项
更换雪胎，说起来简单，但是要做好了，就还是那句话： “细节决定成败”
1、首先是要把车支起来。基本上每个品牌的车，在车的边缘都有所谓的支撑点JACK POINT。但是看宝马和mini的车系，它们在这个支撑点下套了一个空心的硬塑料。看起来是保护支撑点，但有许多车行就直接把千斤顶撑在塑料的下面，撑几次这塑料片就会报废。
如果去原厂维护，宝马或mini车行一般都有专门的adapter，可以插入空心塑料件中。我也购买了一个类似的，铝合金adapter，其实就是一个圆盘和一块长方体。据说用打冰球的那个橡胶小盘球也可以切割成类似的。有了这种adapter，就不用担心撑烂塑料了。
千斤顶架在铝合金adapter下面
2、松开螺丝。注意到许多车都有一个所谓的wheel nut lock，其实就是一个特殊的螺丝，要配套一个key才能拧开。这个螺丝的构造在不同的车上是不一样的，有的是5角梅花状，有的是12齿锯齿状。如果车拿 去换轮胎的地方维护，请记得带上这个key。实际上，就算忘记了也没什么大不了，这个防盗螺丝，实际上是防君子不防小人。稍微有规模的车行，例如 dealer，要卸这个螺丝实在太容易，他们有类似于万能key的一大坨
wheel lock key
3、套上带轮毂的雪胎。这些年我都坚持用两副轮毂，一套夏天用，一套冬天用。有些只有一副轮毂，每次换雪胎都要拿去店里，然后把四季胎（或夏胎）扒下来， 再把雪胎装上去。其实这样是不好的，因为大部分轮胎佬在装卸轮胎的时候，都会刮伤轮毂。 许多轮胎是带有方向性的，一般都有类似这样的箭头
4、上紧螺丝。这里是分几步的，我都是严格遵守：
a）用手拧螺丝进孔。严禁一开始就用电动或气动，否则有可能对不准螺纹而导致滑丝。
b）用较小力矩的电动工具把螺丝紧上。这时候的力矩一般为60 ft lbs左右
c）千斤顶稍微松开，让轮胎降落到贴着地面不会转动即可，用力矩扳手把螺丝上到标称值。每种车不一样，但都在85到100ft lbs之间。注意上紧螺丝的顺序应该呈对角交替（星形）
d）千斤顶完全松开，轮胎完全落到地面，悬挂恢复正常状态。再用力矩扳手重复一遍，确保每颗螺丝都达到标称值
5、轮毂的清洗。这个是比较费时间，不过我实在是对黑乎乎的轮毂看不下去。这种黑色，其实来自于刹车片落下的粉尘。如果注意观察路上的车辆，会发现德系的 车辆，奔驰宝马奥迪，前轮非常的黑。这种黑色，并非车主故意搞黑，而是因为刹车片的选择上，不知为何它们都选了容易掉黑粉的产品。可能是德系车的一贯传统 吧？
轮毂清洗剂，这里我强力推荐SONAX的产品，15元左右。对比一般的CT，PARTSOURCE卖的产品，SONAX完全没有异味，而且清洗得很干净。 CT有一种紫黑色包装的轮毂清洗剂大约几元，喷上去以后臭不可闻，一靠近就有一种呕吐的冲动！ 而且臭气弥久不散，用水都冲不掉！ SONAX在喷上去的时候为黄色透明液体，它会和刹车粉尘发生化学效应，变为紫色。
5.1、清洗前
5.2、清洗冲水后抹干
5.3、清洗后
5.4、轮毂内测清洗前
5.5、清洗后
6、轮胎橡胶的打理，基本上就是喷一种泡沫剂，几块钱，到处都有
6.1、喷上去以后泡沫会自动膨胀
6.2、不多时已经吸收进去，轮胎橡胶发出一种光泽，有点儿像洗头之后用了护发素的效果，不过能支持多久？ 我估计也就几天吧
7、最后，顺道把铲雪机也进行了维护，防锈。并尝试启动，一次性打火成功。
1、首先是要把车支起来。基本上每个品牌的车，在车的边缘都有所谓的支撑点JACK POINT。但是看宝马和mini的车系，它们在这个支撑点下套了一个空心的硬塑料。看起来是保护支撑点，但有许多车行就直接把千斤顶撑在塑料的下面，撑几次这塑料片就会报废。
如果去原厂维护，宝马或mini车行一般都有专门的adapter，可以插入空心塑料件中。我也购买了一个类似的，铝合金adapter，其实就是一个圆盘和一块长方体。据说用打冰球的那个橡胶小盘球也可以切割成类似的。有了这种adapter，就不用担心撑烂塑料了。
千斤顶架在铝合金adapter下面
2、松开螺丝。注意到许多车都有一个所谓的wheel nut lock，其实就是一个特殊的螺丝，要配套一个key才能拧开。这个螺丝的构造在不同的车上是不一样的，有的是5角梅花状，有的是12齿锯齿状。如果车拿 去换轮胎的地方维护，请记得带上这个key。实际上，就算忘记了也没什么大不了，这个防盗螺丝，实际上是防君子不防小人。稍微有规模的车行，例如 dealer，要卸这个螺丝实在太容易，他们有类似于万能key的一大坨
wheel lock key
3、套上带轮毂的雪胎。这些年我都坚持用两副轮毂，一套夏天用，一套冬天用。有些只有一副轮毂，每次换雪胎都要拿去店里，然后把四季胎（或夏胎）扒下来， 再把雪胎装上去。其实这样是不好的，因为大部分轮胎佬在装卸轮胎的时候，都会刮伤轮毂。 许多轮胎是带有方向性的，一般都有类似这样的箭头
4、上紧螺丝。这里是分几步的，我都是严格遵守：
a）用手拧螺丝进孔。严禁一开始就用电动或气动，否则有可能对不准螺纹而导致滑丝。
b）用较小力矩的电动工具把螺丝紧上。这时候的力矩一般为60 ft lbs左右
c）千斤顶稍微松开，让轮胎降落到贴着地面不会转动即可，用力矩扳手把螺丝上到标称值。每种车不一样，但都在85到100ft lbs之间。注意上紧螺丝的顺序应该呈对角交替（星形）
d）千斤顶完全松开，轮胎完全落到地面，悬挂恢复正常状态。再用力矩扳手重复一遍，确保每颗螺丝都达到标称值
5、轮毂的清洗。这个是比较费时间，不过我实在是对黑乎乎的轮毂看不下去。这种黑色，其实来自于刹车片落下的粉尘。如果注意观察路上的车辆，会发现德系的 车辆，奔驰宝马奥迪，前轮非常的黑。这种黑色，并非车主故意搞黑，而是因为刹车片的选择上，不知为何它们都选了容易掉黑粉的产品。可能是德系车的一贯传统 吧？
轮毂清洗剂，这里我强力推荐SONAX的产品，15元左右。对比一般的CT，PARTSOURCE卖的产品，SONAX完全没有异味，而且清洗得很干净。 CT有一种紫黑色包装的轮毂清洗剂大约几元，喷上去以后臭不可闻，一靠近就有一种呕吐的冲动！ 而且臭气弥久不散，用水都冲不掉！ SONAX在喷上去的时候为黄色透明液体，它会和刹车粉尘发生化学效应，变为紫色。
5.1、清洗前
5.2、清洗冲水后抹干
5.3、清洗后
5.4、轮毂内测清洗前
5.5、清洗后
6、轮胎橡胶的打理，基本上就是喷一种泡沫剂，几块钱，到处都有
6.1、喷上去以后泡沫会自动膨胀
6.2、不多时已经吸收进去，轮胎橡胶发出一种光泽，有点儿像洗头之后用了护发素的效果，不过能支持多久？ 我估计也就几天吧
7、最后，顺道把铲雪机也进行了维护，防锈。并尝试启动，一次性打火成功。
