写了一堆，结果一不留神按错键，全没了。。。
前几日发帖咨询了散热风扇的问题，感谢各位大侠的建议。本着能偷懒就偷懒的原则，还是决定使用原来的风扇加离合器的散热方式。
新买的风扇和散热器加螺钉。吐槽一下，4个螺钉就15块钱，强盗啊。风扇加德国产离合器，60+80=140元。eBay有便宜的离合器，大概不到40，不过这东西基本是一次性投资了，要是坏了再换就划不来了。而且我买的这家，说是终身保固，换了随时可以给换。姑且信一次吧，有兴趣的同学可以私信我是哪家网站。应该说他家的大的配件价格和服务还是不错的。螺丝他说因为要从别家公司拿，所以价格就是这样了，其实要是知道尺寸，估计homedepot也能找到，懒得麻烦了，就一并订了。
风扇和离合器合体后的照片，琢磨了半天才搞清楚风扇以及离合器的体位和朝向问题。
貌似一切顺利，10分钟安装完毕。顺便赞一下autozone，免费租用fan clutch wrench，就不用为了这种一次性的工作买专门的工具了。我在这里用了貌似这个词，能从图片里看出什么问题么？下边要公布答案了。
风扇叶片会打到这个金属的支架，幸好我先用手试了试，要是直接发动，这新风扇就算毁了！问题来了，我知道这个塑料风扇，是取代了原来的金属。而且是direct replacement，难道是尺寸不一样？上老外的专门这个车型的论坛请教了一下，才发现了问题。当初我把这个车送到朋友推荐的back yard mechanic那里换glow plug，需要把intake manifold拆下来。这个支架，应该是装在最靠近防火墙的那根进气歧管的上边的。估计是当时都装完了，才发现这个支架没装，就随便找个地方给我拧上了。这年月，只是不能相信任何修车的啊！！
恢复原貌以后的样子。话说这风扇装上以后，温度比没有风扇的时候大概下降了1-2度。平路维持在80-81。特地又去朋友家的山路跑了一圈，温度还是会到达100度，但是因为已经到山顶了，不知道继续开会不会开锅，但是比起原来的超过100度而且开锅，已经有所进步了。估计要再弄，就只能换新的散热器了。
顺手把一根裂的手刹车管也给换了，只有一个换前的照片，换好后手太脏，就没照了。为了换这个东西，专门买了套flare wrench，普通的开口扳子也不是不行，但是如果万一给弄圆了，就麻烦大了。
